Marti verra-t-il sa victoire confirmée ? © FIA F2
Marti est en pole position de la course sprint du Hungaroring, devant Dunne. Lindblad et Martins sont sur la deuxième ligne, devant Durksen et Goethe. Meguetounif s'élance 18ème.
A l'extinction des feux, Marti prend un bon envol au contraire de Dunne qui se fait passer par Lindblad. Stanek effectue un beau 360° dans ce premier tour, poussé par Mini. Ce dernier recevra une pénalité de dix secondes.
Au 8ème tour, Lindblad lance une première attaque au bout de la ligne droite, il passe Marti, mais ce dernier réplique le virage suivant et récupère la première position.
Au 19ème tour, Dunne qui avait géré ses pneus jusque là passe Lindblad et prend la deuxième place au bout de la ligne droite. Lindblad doit ensuite résister à Martins, mais la bataille entre les deux hommes profite à Crawford qui prend la 4ème place au Français.
Le Safety Car est déployé au 22ème tour, avec l'arrêt en ligne droite de Montoya suite à un problème mécanique.
La course reprend au 26ème tour, Martins perd une place supplémentaire face à Browning. Marti s'impose devant Dunne et Crawford. Lindblad achève la course à la 4ème place devant Browning et Martins. Meguetounif se classe 20ème. Une enquête est cependant en cours sur Dunne qui n'aurait pas assez ralenti lors du Safety Car. Ajoutons à cela le dernier virage de la course dans lequel Marti a bien poussé à l'extérieur Dunne.
Après course, certaines pénalités sont tombées : Cinq secondes pour Lindblad et Browning pour avoir gagné des places hors piste. Cinq secondes pour Shields pour non respect du Safety Car, et enfin autant pour Bennett pour avoir poussé un pilote hors piste. Cela permet à Martins de passer 4ème.
A l'extinction des feux, Marti prend un bon envol au contraire de Dunne qui se fait passer par Lindblad. Stanek effectue un beau 360° dans ce premier tour, poussé par Mini. Ce dernier recevra une pénalité de dix secondes.
Au 8ème tour, Lindblad lance une première attaque au bout de la ligne droite, il passe Marti, mais ce dernier réplique le virage suivant et récupère la première position.
Au 19ème tour, Dunne qui avait géré ses pneus jusque là passe Lindblad et prend la deuxième place au bout de la ligne droite. Lindblad doit ensuite résister à Martins, mais la bataille entre les deux hommes profite à Crawford qui prend la 4ème place au Français.
Le Safety Car est déployé au 22ème tour, avec l'arrêt en ligne droite de Montoya suite à un problème mécanique.
La course reprend au 26ème tour, Martins perd une place supplémentaire face à Browning. Marti s'impose devant Dunne et Crawford. Lindblad achève la course à la 4ème place devant Browning et Martins. Meguetounif se classe 20ème. Une enquête est cependant en cours sur Dunne qui n'aurait pas assez ralenti lors du Safety Car. Ajoutons à cela le dernier virage de la course dans lequel Marti a bien poussé à l'extérieur Dunne.
Après course, certaines pénalités sont tombées : Cinq secondes pour Lindblad et Browning pour avoir gagné des places hors piste. Cinq secondes pour Shields pour non respect du Safety Car, et enfin autant pour Bennett pour avoir poussé un pilote hors piste. Cela permet à Martins de passer 4ème.
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