Une Aston Martin voit double (Photo Twenty One Creation)
En amont des 24 heures de Spa, le FFSA GT se rend sur le fabuleux circuit de Spa-Francorchamps en Belgique pour une épreuve devenue indispensable au calendrier pour les pilotes.
Juge de paix du pilotage le tracé est sélectif et le championnat de France y fait escale avec une météo qui plus est très estivale.
Le Spa Speedweek a donc réuni les pilotes du FFSA GT mais aussi la Formule 4, le FFSA Tourisme, la Porsche Carrera Cup France, le Trophée Mitjet 2L et le British GT.
La première des 2 manches du FFSA GT a tourné à l'avantage d'une Aston Martin confiée à Safronov et Vaintrub (nnMirage Racing). La victoire leur est revenue sur tapis vert après le déclassement de la Ginetta de Gwenaël Delomier et Ethan Gialdini.
En revanche, en catégorie AM, Jodie Sloss et David Levy ouvrent leur palmarès en Am Cup.
Spa-Francorchamps marquait aussi la première apparition d’un classement supplémentaire pour les Ginetta G56 GTA
Juge de paix du pilotage le tracé est sélectif et le championnat de France y fait escale avec une météo qui plus est très estivale.
Le Spa Speedweek a donc réuni les pilotes du FFSA GT mais aussi la Formule 4, le FFSA Tourisme, la Porsche Carrera Cup France, le Trophée Mitjet 2L et le British GT.
La première des 2 manches du FFSA GT a tourné à l'avantage d'une Aston Martin confiée à Safronov et Vaintrub (nnMirage Racing). La victoire leur est revenue sur tapis vert après le déclassement de la Ginetta de Gwenaël Delomier et Ethan Gialdini.
En revanche, en catégorie AM, Jodie Sloss et David Levy ouvrent leur palmarès en Am Cup.
Spa-Francorchamps marquait aussi la première apparition d’un classement supplémentaire pour les Ginetta G56 GTA
La manche est disputée le samedi soir avec une fin à la lueur des phares, Gwenaël Delomier et Ethan Gialdini (Ginetta G56 GT4 EVO/CMR) ont donc été les premiers à passer l'arrivée mais, mais ils étaient déclassés pour ne pas avoir respecté le drapeau noir technique qui leur avait été présenté après la perte d’une porte de leur Ginetta.
Aleksandr Vaintrub et Stanislav Safronov n'en demandaient pas tant pour améliorer leur score au classement général avec la récupération de la victoire du jour.
Partis depuis la pole, Eric Trémoulet associé à Olivier Jouffret prenaient la 2e place avec leur Mercedes AMG GT4.
Pascal Huteau et Gaspard Simon (Alpine A110 GT4 EVO/Code Racing Development) sont montés également sur le podium avec la 3e position.
Aleksandr Vaintrub et Stanislav Safronov n'en demandaient pas tant pour améliorer leur score au classement général avec la récupération de la victoire du jour.
Partis depuis la pole, Eric Trémoulet associé à Olivier Jouffret prenaient la 2e place avec leur Mercedes AMG GT4.
Pascal Huteau et Gaspard Simon (Alpine A110 GT4 EVO/Code Racing Development) sont montés également sur le podium avec la 3e position.
Un départ et une arrivée tumultueux
Photo Twenty One Creation
Lorens Lecertua, 5e sur la grille de départ a connu un problème et ne parvenait pas à s’élancer. Viny Beltramelli sur une Porsche venait malheureusement le percuter et les 2 voitures étaient HS et pas de conséquences heureusement pour les pilotes.
La direction de course sortait alors le drapeau rouge pour nettoyer la piste et évacuer les voitures.
Durant le premier tour, Stanislav Safronov (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO/Mirage Racing) avait pris la tête aux dépens du poleman Éric Trémoulet (Mercedes-AMG GT4/Vic’Team).
Après le changement de pilote obligatoire, Aleksandr Vaintrub restait aux commandes, mais il était sous la menace de Gwenaël Delomier, qui avait relayé Ethan Gialdini sur la Ginetta G56 GT4 Evo de l’équipe CMR.
Celui-ci portait une attaque victorieuse pour passer en tête. Mais rebondissement incroyable, il perdait sa portière du côté droit de sa GT4.
La direction de course leur donnait un drapeau noir technique. Ils étaient déclassés mais le classement restait provisoire suite à un appel de la décision après la course.
A cause d'un tête-à-queue à la fin de l'épreuve, Rodolphe Wallgren (Alpine Chazel Technologie Course) associé à Nelson Panciatici finissait à la 6e place finale.
Malchances pour Nicolas Ciamin / Rudy Servol (Ginetta G56 GT4 EVO/CMR) et Vincent Beltoise / Yves Lemaître (Alpine A110 GT4 EVO/Code Racing Development), contraints à l’abandon suite à des soucis techniques au moment de la mi-course.
La direction de course sortait alors le drapeau rouge pour nettoyer la piste et évacuer les voitures.
Durant le premier tour, Stanislav Safronov (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO/Mirage Racing) avait pris la tête aux dépens du poleman Éric Trémoulet (Mercedes-AMG GT4/Vic’Team).
Après le changement de pilote obligatoire, Aleksandr Vaintrub restait aux commandes, mais il était sous la menace de Gwenaël Delomier, qui avait relayé Ethan Gialdini sur la Ginetta G56 GT4 Evo de l’équipe CMR.
Celui-ci portait une attaque victorieuse pour passer en tête. Mais rebondissement incroyable, il perdait sa portière du côté droit de sa GT4.
La direction de course leur donnait un drapeau noir technique. Ils étaient déclassés mais le classement restait provisoire suite à un appel de la décision après la course.
A cause d'un tête-à-queue à la fin de l'épreuve, Rodolphe Wallgren (Alpine Chazel Technologie Course) associé à Nelson Panciatici finissait à la 6e place finale.
Malchances pour Nicolas Ciamin / Rudy Servol (Ginetta G56 GT4 EVO/CMR) et Vincent Beltoise / Yves Lemaître (Alpine A110 GT4 EVO/Code Racing Development), contraints à l’abandon suite à des soucis techniques au moment de la mi-course.
AM CUP : Une première !
Jodie Sloss et David Levy ouvrent leur palmarès en Am Cup (Photo Twenty One Creation)
Leaders de la Am Cup, Stéphane Lémeret et Stéphane Auriacombe (Alpine A110 GT4 EVO – CMR) ont vécu un début de week-end compliqué.
Dès les essais qualificatifs, les leaders du championnat Stéphane Lémeret et Stéphane Auriacombe (Alpine A110 GT4 EVO/CMR) avaient été victimes d’un bris de rotule de direction les obligeant à partir de l’arrière de la grille de départ. Un crève coeur pour Stéphane Lémeret qui évolue à domicile.
Florent Grizaud et Kevin Jimenez ont été contraints à l’abandon avec leur Porsche de l’équipe GPA Racing en panne. Un coup dur pour le championnat.
Stéphane Lémeret et Stéphane Auriacombe sont pourtant revenus en tête de leur catégorie mais Auriacombe se faisait piéger et finissait dans les graviers à Combes.
La victoire est donc revenue à David Levy et Jodie Sloss (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO/Mirage Racing).
Philippe Thalamy (Audi R8 LMS GT4/ Team Speedcar) seul dans la voiture prenait la 2e place. Matthieu Casalonga-Benjamin Cauvas (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport/GPA Racing) sont troisièmes.
Dès les essais qualificatifs, les leaders du championnat Stéphane Lémeret et Stéphane Auriacombe (Alpine A110 GT4 EVO/CMR) avaient été victimes d’un bris de rotule de direction les obligeant à partir de l’arrière de la grille de départ. Un crève coeur pour Stéphane Lémeret qui évolue à domicile.
Florent Grizaud et Kevin Jimenez ont été contraints à l’abandon avec leur Porsche de l’équipe GPA Racing en panne. Un coup dur pour le championnat.
Stéphane Lémeret et Stéphane Auriacombe sont pourtant revenus en tête de leur catégorie mais Auriacombe se faisait piéger et finissait dans les graviers à Combes.
La victoire est donc revenue à David Levy et Jodie Sloss (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO/Mirage Racing).
Philippe Thalamy (Audi R8 LMS GT4/ Team Speedcar) seul dans la voiture prenait la 2e place. Matthieu Casalonga-Benjamin Cauvas (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport/GPA Racing) sont troisièmes.
Classements provisoires
Podium festif pour les vainqueurs principaux (Photo Twenty One Creation)
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