Une Ginetta tire son épingle du jeu en course 2
L'heure des titres approches alors qu'il ne reste que 3 courses à disputer dans le championnat de France FFSA GT. Mais ca ne sera pas dans la 2e manche de Magny-Cours que les champions se feront connaître.
Les résistants Rudy Servol et Nicolas Ciamin (Ginetta G56 GT4 EVO - CMR) ont profité de leur pole position Pro-Am pour aller chercher une première victoire et malgré un nouveau succès et un grand pas vers le titre AM pour Stéphane Lémeret et Stéphane Auriacombe (Alpine A110 GT4 EVO de l’équipe CMR) les 2 catégories seront à attribuées au Paul Ricard début octobre.
Si le GT3 fait des envieux, la catégorie GT4 a des marches intéressantes à gravir pour atteindre les sommets du GT. Magny-Cours a été tout au long du week-end une belle démonstration de l'étendue des passerelles pour atteindre le haut niveau de la compétition.
Les résistants Rudy Servol et Nicolas Ciamin (Ginetta G56 GT4 EVO - CMR) ont profité de leur pole position Pro-Am pour aller chercher une première victoire et malgré un nouveau succès et un grand pas vers le titre AM pour Stéphane Lémeret et Stéphane Auriacombe (Alpine A110 GT4 EVO de l’équipe CMR) les 2 catégories seront à attribuées au Paul Ricard début octobre.
Si le GT3 fait des envieux, la catégorie GT4 a des marches intéressantes à gravir pour atteindre les sommets du GT. Magny-Cours a été tout au long du week-end une belle démonstration de l'étendue des passerelles pour atteindre le haut niveau de la compétition.
Pro Am
On espérait un retour des Ginetta en grâce ce dimanche à Magny-Cours et Rudy Servol et Nicolas Ciamin ont été entendus par les anges.
Ils ont signé la pole position et ont pu même faire la course en tête après un bon départ sous le soleil. C'est d'ailleurs dans une ambiance plus chaude que cette 2e manche a eu lieu.
Nicolas Ciamin courrait après depuis quelques temps il est allé chercher sa première victoire. Son association avec le champion Am 2024 a enfin été sans entrave et la Ginetta G56 GT4 EVO rouge vive n'a connu aucun problèmes techniques pour sa performance.
Avec ce résultat ils restent également dans la course au titre Pro-Am.
Les leaders du championnat et de ce classement, Aleksandr Vaintrub et Stanislav Safronov (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO) ont fini troisièmes ce dimanche et ont limité la casse malgré la 2e place obtenue par le duo Alpine, Simon/Huteau.
Vainqueurs de la course 1, Simon et Huteau engrangent encore de gros points et reviennent à 8 points seulement des leaders.
A la porte du podium une nouvelle fois, Éric Trémoulet et Olivier Jouffret (Mercedes-AMG GT4/Vic’Team) n'ont pas non plus dit leur dernier mot pour le titre. Ils sont à 13 points des leaders et les finales du Paul Ricard vont être tendues.
Autre satisfaction pour Gaspard Simon, il est en tête de la SRO GT Académie qui offrira au vainqueur final une bourse de 150 000 euros pour participer au GT World Challenge Europe en 2026. Une sacrée carotte dont Gwenaël Delomier voudrait aussi profiter si la malchance le lâche un peu.
Ils ont signé la pole position et ont pu même faire la course en tête après un bon départ sous le soleil. C'est d'ailleurs dans une ambiance plus chaude que cette 2e manche a eu lieu.
Nicolas Ciamin courrait après depuis quelques temps il est allé chercher sa première victoire. Son association avec le champion Am 2024 a enfin été sans entrave et la Ginetta G56 GT4 EVO rouge vive n'a connu aucun problèmes techniques pour sa performance.
Avec ce résultat ils restent également dans la course au titre Pro-Am.
Les leaders du championnat et de ce classement, Aleksandr Vaintrub et Stanislav Safronov (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO) ont fini troisièmes ce dimanche et ont limité la casse malgré la 2e place obtenue par le duo Alpine, Simon/Huteau.
Vainqueurs de la course 1, Simon et Huteau engrangent encore de gros points et reviennent à 8 points seulement des leaders.
A la porte du podium une nouvelle fois, Éric Trémoulet et Olivier Jouffret (Mercedes-AMG GT4/Vic’Team) n'ont pas non plus dit leur dernier mot pour le titre. Ils sont à 13 points des leaders et les finales du Paul Ricard vont être tendues.
Autre satisfaction pour Gaspard Simon, il est en tête de la SRO GT Académie qui offrira au vainqueur final une bourse de 150 000 euros pour participer au GT World Challenge Europe en 2026. Une sacrée carotte dont Gwenaël Delomier voudrait aussi profiter si la malchance le lâche un peu.
Am
Kevin Jimenez (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport/GPA Racing), associé à Florent Grizaud espérait contrer les indéniables leaders de la catégorie AM.
Mais Stéphane Auriacombe et Stéphane Lémeret (Alpine A110 GT4 EVO) ont décidé de rester les patrons. Lémeret a maintenu le rythme en fin de course pour mettre la pression sur la Porsche de tête et finalement la doubler en fin d'épreuve.
Pour l’équipe CMR c'est une journée parfaite en FFSA GT avec le double succès Pro-Am et le AM, la même journée. Auriacombe et Lémeret ont 35 points d'avance au championnat mais tout est encore possible au Paul Ricard.
David Levy et Jodie Sloss (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO/Mirage Racing) finissent encore troisièmes mais cette fois bien aidé par l'erreur de Thomas Leal et Dilantha Malagamuwa (Toyota GR Supra) et de leurs équipes Circuit Toys qui ont fait un stop aux stands trop court. Sanction assurée par la direction de course.
Mais Stéphane Auriacombe et Stéphane Lémeret (Alpine A110 GT4 EVO) ont décidé de rester les patrons. Lémeret a maintenu le rythme en fin de course pour mettre la pression sur la Porsche de tête et finalement la doubler en fin d'épreuve.
Pour l’équipe CMR c'est une journée parfaite en FFSA GT avec le double succès Pro-Am et le AM, la même journée. Auriacombe et Lémeret ont 35 points d'avance au championnat mais tout est encore possible au Paul Ricard.
David Levy et Jodie Sloss (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO/Mirage Racing) finissent encore troisièmes mais cette fois bien aidé par l'erreur de Thomas Leal et Dilantha Malagamuwa (Toyota GR Supra) et de leurs équipes Circuit Toys qui ont fait un stop aux stands trop court. Sanction assurée par la direction de course.
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