MotoGp 2026 : Grand Prix d'Italie pour Bezzecchi

Le dimanche 31 mai aura été un grand jour pour la marque Aprilia et Marco Bezzecchi qui ont fait triomphé l'Italie dans leur Grand Prix National.

Parti depuis la pole position, Marco Bezzecchi a dû se battre contre la Ducati de Francesco Bagnaia. Plus fort que son compatriote sur la longueur de course, Bezzecchi a repris le commandement pour aller chercher une superbe victoire pleine d'émotion devant son public et en hommage aussi au pilote Alex Zanardi décédé récemment.

Jorge Martin donne le doublé à Aprilia en terminant 2e s'inclinant de peu face à son coéquipier.

Plus en difficulté sur la fin de course, Francesco Bagnaia a livré une bataille héroïque pour conserver la 3e place du podium face au redoutable finisseur Ai Ogura (Trackhouse).

Dans le clan Ducati, il fallait réagir car la journée du samedi a été dominé par le concurrent Aprilia. Francesco Bagnaia partait depuis la 6e place de la grille et réalisait un bon départ face aux Aprilia.

Rapidement placé dans le sillage de Bezzecchi qui a pris le commandement de la course, il l'en dépossède au 3e passage. Et oui, Bagnaia porte enfin Ducati aux avant-postes et vise la victoire à domicile.

Francesco va tenir 11 tours en leader mais ensuite avec l'usure des pneus, sa Ducati va être plus difficile à piloter et Bezzecchi finit par repasser devant. !

Battu pour un mauvais choix de pneus en sprint, Bezzecchi est l'homme fort de ce dimanche. Il mène sa moto à la victoire en contrôlant parfaitement l'écart avec son coéquipier Jorge Martin qui attaque désormais Bagnaia pour la seconde place.

Dans le duel pour le championnat que Marco mène face à Jorge, gagner ici est primordial.

Bezzecchi ne tremble pas et gagne avec 3.5s d'avance. Une victoire importante et pleine d'émotions célébrée en communion avec les italiens venus nombreux au Mugello.

Au championnat, il reprend un peu de confort avec désormais 17 points d'avance sur Martin.

Battu par les 2 pilotes officiels d'Aprilia, Bagnaia est en mode survie pour la fin de course. Derrière lui, Marc Marquez, Pedro Acosta et Ai Ogura se sont expliqués.

Marc Marquez est le maillon faible de la fin de course mais Di Giannantonio a aussi une carte à jouer avec Acosta et Ogura.

Mais celui qui est redoutable en cette fin de course c'est Ai Ogura. Maîtrisant l'usure des pneus, le Japonsai va passer Acosta puis fondre sur Bagnaia.

Dans le derniert tour et surtout dans le dernier virage, Ogura tente sa chance mais mieux placé "Pecco" aborde la dernière ligne droite devant et sauve sa 3e place.

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 3e :
« Ce fut une course très intense. J'ai tout donné, comme il se devait, et peut-être même un peu plus. Ce matin, nous avons progressé au niveau du départ et amélioré un aspect de l'électronique, ce qui m'a beaucoup aidé. L'objectif dès le départ était de prendre la tête et de gérer la course, et j'y suis parvenu pendant la première moitié de la course.

Ensuite, l'adhérence arrière a commencé à faiblir et lorsque Bezzecchi m'a dépassé, j'ai choisi de ne pas trop attaquer, et je pense que c'était la bonne décision. Malgré les améliorations, nous rencontrons toujours des difficultés avec l'adhérence et l'usure des pneus, notamment en milieu de virage, mais nous devons continuer à travailler dans ce sens. » 

En revenant de blessure, la longueur du Grand Prix est un défi pour Marc Marquez. Si au début, il parvient à rester dans le top 4 et à maintenir la KTM de Pedro Acosta et la Ducati de Fermin Aldeguer derrière-lui, la fin de course est pénible pour le champion espagnol.

Il doit alors céder plusieurs positions. Ogura et son Aprilia déboule et est imbattable. Finalement, Marc Marquez terminera la course à la 7e place dépassé également par Di Giannantonio et Acosta. Un week-end toutefois positif vu le contexte. 

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 7e

« Je suis très content de mon week-end. J'ai réussi à montrer ma vitesse par moments, mais je savais que ce serait plus difficile sur la durée. J'ai quand même pu me battre pour la quatrième place pendant la majeure partie de la course, ce qui est positif.

J'ai eu du mal dans les virages à droite et, vers la fin, aussi avec les changements de direction, mais je pense que c'est normal, car c'est l'un des circuits les plus exigeants du calendrier. J'ai essayé d'utiliser toutes les techniques à ma disposition, mais les autres étaient tout simplement plus rapides.

Je suis content car c'est une première étape très importante dans mon retour à la compétition et nous verrons nos progrès lors des prochaines courses. »

Sans filtre, le français Fabio Quartararo n'a jamais caché sa déception au sujet de la performance de sa Yamaha. Lui qui est pourtant le moteur de la marque en terme de performance n'a jamais été en mesure de se battre pour un résultat. Son coéquipier, Alex Rins a souvent été plus performant que lui.

La démotivation a été le marqueur du pilote français sûrement plus intéressé par la victoire du PSG en champions league que par prendre des risques pour un maigre butin. Fabio aurait-il déjà la tête chez Honda ?

La meilleure Yamaha marquera un seul point avec Jack Miller 15e. Yamaha est le dernier constructeur au championnat du monde.

Fabio Quartararo : « Ce fut un week-end globalement très difficile. J'avais l'impression de pouvoir attaquer un peu dans les premiers tours, mais les sensations se sont dégradées dans certains virages. Pour éviter la chute, j'ai décidé de ralentir et de réduire les risques. Ce fut un week-end éprouvant, mais j'espère que je retrouverai de bonnes sensations sur d'autres circuits et que nous pourrons ainsi disputer un Grand Prix plus plaisant. »