MotoGp 2026 : Grand-Prix d'Angleterre, sprint pour Martin

C'est la reprise pour le MotoGp après la pause estivale. Le circuit de Silverstone accueille la 12e manche du championnat pour le Grand Prix de Grande Bretagne.

Aprilia a retrouvé sa domination en dominant les qualifications et la course sprint où Jorge Martin renforce sa position de leader du championnat en réalisant la pole position et la victoire en Sprint.

Sur le podium, il est accompagné par 2 autres pilotes Aprilia avec Ai Ogura en 2e position et Marco Bezzecchi qui est de retour à la compétition. Malgré sa souffrance de retour de blessure, il a obtenu le podium en profitant également des déboires des pilotes Ducati qui ont connu des difficultés avec l'usure du pneu arrière.

Leader du championnat, Martin avait de la concurrence dans le clan Aprilia. Pourtant c'est bien lui qui sort le tour le plus vite des qualifications alors que les pilotes Trackhouse Raul Fernandez et Ai Ogura accrochaient également la première ligne.

De retour en piste, Marco Bezzecchi réalisait de bonnes performances dans les sessions d'essais en se maintenant dans le top 3. Mais en qualification, il prenait seulement le 5e chrono.

Le départ du sprint n'a pas échappé à Jorge Martin qui a mené d'entrée la course devant Ai Ogura et Di Giannantonio.

Raul Fernandez a perdu beaucoup de terrain lors du départ et a fini par chuter rapidement et abandonner.

Devant la course est dominée par les Aprilia avec Jorge Martin qui tente de s'échapper et de se mettre à l'abris d'un retour de Ogura.

Les pilotes Ducati n'ont pas pu rivaliser sur la longueur de ce sprint et les performances se sont effondrées à mi-course. Di Giannantonio n'a pu résister au retour de Bezzecchi qui s'était également débarrassé des frères Marquez. Il semblait y avoir 2 rythmes bien distincts et la perte d'adhérence n'a fait que s'accentuer du côté des Ducati.

Marc Márquez, parti sixième sur la grille de départ, a gagné deux places dès le premier tour. Après avoir passé la première moitié de la course en quatrième position, Marc a subi une importante perte d'adhérence à l'arrière, perdant du terrain et terminant finalement neuvième.

Son coéquipier Francesco Bagnaia n'a jamais été compétitif ce samedi prouvant que quelque chose n'allait pas du tout dans le choix de la direction des réglages.

Alex Marquez a pu de son côté remonter un peu en fin d'épreuve en prenant la 4e place à Di Giannantonio. Il faudra trouver des solutions pour le Grand Prix de dimanche avec le pneu Medium.

Alex Marquez, team Gresini 4e  :
« Aujourd'hui, c'était une course de survie, surtout avec le pneu arrière. Tout le monde a galéré, moi y compris. On a fait de notre mieux, et au final, c'est un super résultat d'être la première Ducati à franchir la ligne d'arrivée. Les Aprilia étaient encore un peu plus performantes aujourd'hui. »

Fabio Di Giannantonio, VR46, 5e :
« Je suis assez déçu, car je suis généralement l'un des meilleurs pilotes pour gérer les pneus, mais aujourd'hui, nous n'y sommes pas parvenus. Dans les premiers tours, je me sentais bien et je pensais ne pas trop solliciter les pneus, puis la chute de pression est arrivée et c'était difficile. C'est certain, nous avons tiré une leçon. Maintenant, nous analysons la situation avec Ducati pour nous améliorer et éviter de revivre une course aussi difficile. Cependant, tout le monde fait un excellent travail, l'équipe, Ducati et moi. Je pense que demain ce sera mieux et que tout sera plus gérable. L'objectif est de retrouver un niveau normal pour les autres courses et de continuer à se battre. »

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 9e :
« Je suis évidemment un peu frustré car nous sommes généralement compétitifs en sprint et je me sentais bien aujourd’hui. Il nous faut analyser les données pour comprendre exactement ce qui s’est passé, mais tout ce que je sais, c’est que j’ai ressenti une perte d’adhérence importante à l’arrière. Cela nous a surpris car, lors des essais libres – avec les pneus tendres – nous étions capables de boucler au moins dix tours à un bon rythme. À partir de la mi-course, le nouvel objectif était simplement de terminer la course. Nous y sommes parvenus, mais nous devons travailler en amont de demain si nous voulons viser un bon résultat. »

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 17e :
« Je ne m’attendais pas à un tel défi. Malheureusement, ce week-end, nous avons des problèmes d’adhérence : comme je n’arrive pas à freiner comme je le voudrais, je dois forcer beaucoup sur les gaz en milieu de virage pour faire tourner la moto, ce qui entraîne une usure importante des pneus. J’ai pris un bon départ, passant de la seizième à la douzième place, mais j’ai eu du mal et beaucoup de pilotes étaient plus rapides que moi. Dans les derniers tours, j’avais même du mal à poser le genou au sol. Nous devons trouver une autre approche pour vraiment comprendre pourquoi nous manquons autant d’adhérence à l’arrière. »

Pedro Acosta a marqué des points pour la dixième fois cette saison.

La trêve estivale de trois semaines n'a pas suffi à Maverick Viñales pour améliorer la condition physique de son épaule gauche, et le pilote Red Bull KTM Tech3 a été remplacé à Silverstone par Pol Espargaró. L'Espagnol a interrompu ses essais avec le nouveau prototype KTM 850 cm³ pour disputer son premier Grand Prix de la saison.
 
Acosta a rapidement trouvé son rythme, se plaçant aux portes des points et dans le top 10. L'Espagnol a su gérer son pneu arrière tendre durant le sprint, tandis que ses rivaux peinaient, et a finalement franchi la ligne d'arrivée en 6e position.

Binder a opté pour des pneus médiums, ce qui lui a permis d'être parmi les plus rapides en piste dans les derniers instants. Le Sud-Africain est remonté de la 15e place jusqu'à la 11e. Bastianini a terminé 15e. Espargaró a pris la 18e place du sprint après une lutte avec l'ancien champion du monde Francesco Bagnaia.

Pedro Acosta, 9e des qualifications, 6e du sprint : « La dégradation des pneus a été plus importante que prévu. Il fait beaucoup plus chaud que l’an dernier ici, ce qui n’a peut-être pas aidé. J’ai commencé à avoir des problèmes dès le troisième tour et la course a été longue et difficile à gérer. J’ai un peu remonté au cinquième tour, puis j’ai de nouveau perdu du terrain. Certains pilotes ont plus souffert que moi… mais d’autres étaient plus rapides. On verra demain. »

Parti de la quatrième ligne, Joan Mir a pris un excellent départ et s'est rapidement hissé dans les points, sous la pression constante de Pedro Acosta, qui le devançait de peu. En vue de la dernière partie de ce sprint de 10 tours, Mir a géré ses pneus et a lancé son attaque dans les derniers instants. Franchissant la ligne d'arrivée à moins d'un dixième d'Acosta, Mir quitte Silverstone samedi avec trois points et une solide septième place

Joan Mir Honda HRC Castrol, 7e
"Une bonne course, même si nous espérions un meilleur résultat en qualifications. J'ai attaqué jusqu'au bout pour rattraper Pedro ! J'ai pris un bon départ et j'ai passé la majeure partie de la course un peu seul, concentré sur mon rythme. Bien sûr, avec une meilleure position sur la grille, nous aurions pu faire mieux, mais je pense que c'est notre objectif réaliste chaque week-end. Aucune erreur en course, j'en suis fier. Nos pneus étaient encore bons à la fin, et je pense que ce sera un point clé pour le Grand Prix de dimanche. Voyons ce que nous pouvons faire avec l'équipe ce soir pour gagner en vitesse."