Orange, bleu, vitesse et c'est parti : Red Bull KTM lance officiellement ses équipes et ses pilotes en lice pour 2026 avec la présentation officielle de sa livrée et de ses partenaires pour la saison MotoGP à venir.
2026 marque la dixième année de compétition en MotoGP, le championnat du monde de Formule 1, pour Red Bull KTM. Les pilotes Pedro Acosta et Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) et Enea Bastianini et Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) s'apprêtent à affronter la compétition intense du MotoGP cette saison avec la toute dernière version (et ultime) de la KTM RC16, conforme au règlement technique en vigueur.
Red Bull KTM vise l'excellence en 2026 et a retravaillé ce qui est sans doute la livrée la plus emblématique du plateau MotoGP pour sa nouvelle offensive sur les grilles de départ. Les chiffres seront déterminants pour cette campagne : les millisecondes sur la piste, les heures de travail des équipes, les jours de préparation des ingénieurs et les semaines de stratégie pour prendre l'avantage, tant pour 2026 que pour la prochaine génération de motos de course MotoGP.
Chiffres et données.
4 : Le classement de Pedro Acosta au championnat du monde 2025, lors de sa deuxième année en catégorie reine. Pedro égale ainsi le meilleur classement de Red Bull KTM, atteint par son coéquipier actuel Brad Binder en 2023 (et Pol Espargaro, à égalité de points à la 4e place en 2020).
6 : Manches du calendrier MotoGP 2026 qui comptent comme événements à domicile pour le quatuor Red Bull KTM dans une saison de 22 Grands Prix, 22 sprints du samedi, 18 pays et neuf mois de course.
7 : Jours avant le premier test officiel de pré-saison qui aura lieu sur le circuit international de Sepang, suivi du lancement du MotoGP 2026 à Kuala Lumpur le 7 février, du deuxième test du 21 au 22 février sur le circuit international de Buriram en Thaïlande, puis du Grand Prix de Thaïlande sur le même lieu du 27 février au 1er mars.
14 : Trophées du Grand Prix et médailles de sprint remportés par Red Bull KTM en 2025.
17 : Cinq meilleurs résultats en Grand Prix enregistrés par l'équipe actuelle de Red Bull KTM en 2025.
24 : Nombre de saisons d'expérience cumulées pour l'équipe Red Bull KTM au début de 2026 (2 pour Acosta, 6 pour Binder, 5 pour Bastianini et 11 pour Viñales)
366,1 km/h : le record de vitesse en MotoGP établi par la KTM RC16 de Brad Binder en 2023 et égalé par Pol Espargaro en 2024 lors du Grand Prix d'Italie. Ce record sera-t-il maintenu jusqu'en 2026 ?
3 600 000 : Une fréquentation record des fans sur les circuits en 2025 – une augmentation de 21 % par rapport à 2024 – et la preuve que le MotoGP est en plein essor.
2026 marque la dixième année de compétition en MotoGP, le championnat du monde de Formule 1, pour Red Bull KTM. Les pilotes Pedro Acosta et Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) et Enea Bastianini et Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) s'apprêtent à affronter la compétition intense du MotoGP cette saison avec la toute dernière version (et ultime) de la KTM RC16, conforme au règlement technique en vigueur.
Red Bull KTM vise l'excellence en 2026 et a retravaillé ce qui est sans doute la livrée la plus emblématique du plateau MotoGP pour sa nouvelle offensive sur les grilles de départ. Les chiffres seront déterminants pour cette campagne : les millisecondes sur la piste, les heures de travail des équipes, les jours de préparation des ingénieurs et les semaines de stratégie pour prendre l'avantage, tant pour 2026 que pour la prochaine génération de motos de course MotoGP.
Chiffres et données.
4 : Le classement de Pedro Acosta au championnat du monde 2025, lors de sa deuxième année en catégorie reine. Pedro égale ainsi le meilleur classement de Red Bull KTM, atteint par son coéquipier actuel Brad Binder en 2023 (et Pol Espargaro, à égalité de points à la 4e place en 2020).
6 : Manches du calendrier MotoGP 2026 qui comptent comme événements à domicile pour le quatuor Red Bull KTM dans une saison de 22 Grands Prix, 22 sprints du samedi, 18 pays et neuf mois de course.
7 : Jours avant le premier test officiel de pré-saison qui aura lieu sur le circuit international de Sepang, suivi du lancement du MotoGP 2026 à Kuala Lumpur le 7 février, du deuxième test du 21 au 22 février sur le circuit international de Buriram en Thaïlande, puis du Grand Prix de Thaïlande sur le même lieu du 27 février au 1er mars.
14 : Trophées du Grand Prix et médailles de sprint remportés par Red Bull KTM en 2025.
17 : Cinq meilleurs résultats en Grand Prix enregistrés par l'équipe actuelle de Red Bull KTM en 2025.
24 : Nombre de saisons d'expérience cumulées pour l'équipe Red Bull KTM au début de 2026 (2 pour Acosta, 6 pour Binder, 5 pour Bastianini et 11 pour Viñales)
366,1 km/h : le record de vitesse en MotoGP établi par la KTM RC16 de Brad Binder en 2023 et égalé par Pol Espargaro en 2024 lors du Grand Prix d'Italie. Ce record sera-t-il maintenu jusqu'en 2026 ?
3 600 000 : Une fréquentation record des fans sur les circuits en 2025 – une augmentation de 21 % par rapport à 2024 – et la preuve que le MotoGP est en plein essor.
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing : « Au cours de la seconde moitié de 2025, nous avons commencé à enchaîner les bonnes courses et les bons résultats, même lors de nos journées les plus difficiles. Nous avons réussi à nous maintenir régulièrement dans le top 5. Au final, c'était vraiment satisfaisant de pouvoir lutter pour la 3e place du Championnat. Merci à l'équipe et à KTM pour cela. Nous visons encore plus haut cette année et nous voulons bien démarrer à Sepang la semaine prochaine. »
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing : « L'intersaison a été excellente. J'ai pris deux semaines de repos et j'ai beaucoup roulé, notamment à vélo. J'ai hâte de reprendre la compétition cette saison et j'espère que nous pourrons retrouver le niveau dont je suis capable. Le MotoGP est un sport exigeant : si l'on regarde les temps au tour, les écarts sont minimes, mais chaque pilote a son propre style. Certains privilégient le freinage, d'autres l'accélération, certains adoptent des approches complètement différentes. L'an dernier, j'avais l'impression de trop réfléchir sur la moto, au lieu de laisser mon instinct s'exprimer, et c'est un point que je veux corriger cette saison. Je veux simplement prendre plus de plaisir à piloter. Je suis convaincu de pouvoir progresser significativement. »
Enea Bastianini, Red Bull KTM Tech3 : « Il était essentiel de revenir sur 2025, car ce fut une année compliquée, je crois, mais aussi positive, car j'ai beaucoup appris. 2026 sera différente, car je connaîtrai mieux la moto et l'équipe. Je pense que je serai bien plus performant. Je suis motivé à l'idée de reprendre la compétition, car je veux me battre à nouveau pour quelque chose d'important. Cette année, je pense que l'équipe d'usine sera très performante. J'ai perçu un fort potentiel, notamment lors des essais à Valence l'an dernier. Je pense que nous sommes prêts à courir, prêts à nous battre. »
Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech3 : « L'année dernière a été une expérience formidable. J'ai dû assimiler beaucoup de choses en très peu de temps, mais après deux courses, j'ai commencé à comprendre la moto, son fonctionnement, ce qui m'a permis d'être compétitif très rapidement. Ensuite, il y a eu la chute au Sachsenring. Il y avait plusieurs options pour ma récupération, mais il fallait trouver la meilleure pour mon épaule, compte tenu de mon type de blessure.
L'équipe Red Bull APC m'a aidé à trouver la solution pour récupérer plus vite. Maintenant, je ressens une grande responsabilité : faire de ce projet une réussite. C'est très stimulant, car c'est toujours sous cette pression, avec ce genre de responsabilité, que je donne le meilleur de moi-même. Alors, je suis prêt à tout donner ! J'ai une énergie débordante pour cette année. »
Pit Beirer, directeur de KTM Motorsports : « Nous avons quatre pilotes exceptionnels dans notre équipe, chacun apportant quelque chose de très spécial. L'an dernier, nous n'avions pas le sentiment d'avoir pu optimiser la moto pour que chacun puisse exprimer pleinement son potentiel. C'était donc notre priorité absolue ces dernières semaines : garantir à chacun les conditions nécessaires à sa performance.
Nous avons confiance en nous, nous possédons de nombreux atouts et nous restons soudés. Cela me rend très confiant : nous avons les bonnes personnes à bord, et la moto a considérablement progressé ces dernières semaines et ces derniers mois. Je pense que nous sommes prêts à courir. 2026 sera une année chargée : d'un côté, tout le monde se projette déjà sur 2027. Mais je ne veux pas oublier que 2026 approche à grands pas.
Nous voulons faire de cette année la nôtre et saisir toutes les opportunités. Il est temps de tout donner en 2026 ! »









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