Pour recruter Carlos Sainz Junior dans son équipe en 2025, Williams avait dû sortir les arguments techniques et sportifs pour le convaincre de rejoindre une équipe visant le top 5 à défaut de convaincre un constructeur visant le titre mondial.
Et force est de constater que l'historique équipe britannique avait bien raison puisqu'elle a été la meilleure des autres en visant la 5e place du championnat constructeur.
Si le top 4 représenté par McLaren, RedBull, Mercedes et Ferrari semble inaccessible pour les autres, chaque place au classement général derrière vaut de l'or pour les autres équipes de moyen de grille.
Ainsi, en 2025, Williams a retrouvé un rang honorable au regard de son palmarès mais s'y maintenir en 2026 restera un sacré nouveau défi.
D'abord car les compteurs sont remis à zéro par une nouvelle réglementation et ensuite parce que la concurrence emmené par Haas, Alpine et Racing Bulls ne se sont pas endormis
Et force est de constater que l'historique équipe britannique avait bien raison puisqu'elle a été la meilleure des autres en visant la 5e place du championnat constructeur.
Si le top 4 représenté par McLaren, RedBull, Mercedes et Ferrari semble inaccessible pour les autres, chaque place au classement général derrière vaut de l'or pour les autres équipes de moyen de grille.
Ainsi, en 2025, Williams a retrouvé un rang honorable au regard de son palmarès mais s'y maintenir en 2026 restera un sacré nouveau défi.
D'abord car les compteurs sont remis à zéro par une nouvelle réglementation et ensuite parce que la concurrence emmené par Haas, Alpine et Racing Bulls ne se sont pas endormis
Le top 5
Sainz et Albon les valeurs sûres du team
Sous la direction de James Vowles, l'équipe ambitionne de maintenir son rang et de viser aussi les podiums. Pour cela, il faudra réduire l'écart avec les meilleures équipes et aussi absorber le défi technique de 2026. Les essais d'intersaisons n'ont pas vraiment mis les voyants au vert.
L'un des plus grands atouts de Williams est son partenariat moteur avec Mercedes. Le moteur allemand semble être l'un des meilleurs du plateau mais cette année une nouvelle équipe ambitieuse (Alpine) l'aura aussi.
Carlos Sainz a ouvertement admis que la perspective d'avoir un moteur Mercedes ultra-compétitif était l'une des raisons majeures de sa signature chez Williams.
En conservant également Alexander Albon, Williams estime disposer de l'un des meilleurs duos de la grille.
L'ambition est d'avoir deux pilotes capables de marquer des points à chaque course, contrairement aux années précédentes où l'équipe reposait souvent sur un seul leader.
L'un des plus grands atouts de Williams est son partenariat moteur avec Mercedes. Le moteur allemand semble être l'un des meilleurs du plateau mais cette année une nouvelle équipe ambitieuse (Alpine) l'aura aussi.
Carlos Sainz a ouvertement admis que la perspective d'avoir un moteur Mercedes ultra-compétitif était l'une des raisons majeures de sa signature chez Williams.
En conservant également Alexander Albon, Williams estime disposer de l'un des meilleurs duos de la grille.
L'ambition est d'avoir deux pilotes capables de marquer des points à chaque course, contrairement aux années précédentes où l'équipe reposait souvent sur un seul leader.
La FW48 repart d'une feuille Blanche
Photo Williams
Contrairement aux monoplaces précédentes qui héritaient de systèmes anciens, la voiture de 2026 est la première conçue intégralement avec les nouvelles méthodes et infrastructures modernisées de Grove.
L'équipe a sacrifié une partie du développement de 2024/2025 pour se concentrer très tôt sur 2026.
L'ambition est d'avoir une voiture "prévisible mécaniquement" pour permettre aux pilotes de se concentrer sur la gestion complexe de l'énergie électrique imposée par le nouveau règlement.
L'équipe a toutefois dû faire face à un calendrier de développement en retard et a fait l'impasse sur le premier rendez-vous d'intersaison à Barcelone pour se consacrer aux essais de Bahreïn.
En terme de performance, on est loin du compte avec les 16 et 18e chronos et surtout Haas et Alpine bien meilleure.
Il reste encore du travail chez Williams qui a connu ses heures de gloire dans les années 80 à 90..... au siècle dernier.
L'équipe a sacrifié une partie du développement de 2024/2025 pour se concentrer très tôt sur 2026.
L'ambition est d'avoir une voiture "prévisible mécaniquement" pour permettre aux pilotes de se concentrer sur la gestion complexe de l'énergie électrique imposée par le nouveau règlement.
L'équipe a toutefois dû faire face à un calendrier de développement en retard et a fait l'impasse sur le premier rendez-vous d'intersaison à Barcelone pour se consacrer aux essais de Bahreïn.
En terme de performance, on est loin du compte avec les 16 et 18e chronos et surtout Haas et Alpine bien meilleure.
Il reste encore du travail chez Williams qui a connu ses heures de gloire dans les années 80 à 90..... au siècle dernier.
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