Verstappen a dominé la sprint © RedBull Media
Si la FIA voulait mettre derrière l'énorme couac du GP de Bahrein en Malaisie, c'est loupé. Puisque les qualifications sprint ont été victime cette fois-ci d'une erreur humaine, qui n'a pas permis à tous les pilotes d'avoir la puissance maximale à un moment clef. Max Verstappen a cependant réalisé la pole position devant George Russell. Leclerc et Piastri sont sur la deuxième ligne devant Norris et Hamilton. Antonelli ne s'élance que 7ème devant Lawson, Hadjar et Gasly. Ocon part 16ème.
La pluie s'est invitée lors de la mise en grille, le départ est retardé de 30 minutes, et les pilotes doivent passer aux pneus intermédiaires. Après deux tours de formation derrière le Safety Car, c'est bien un départ arrêté qui est donné. A l'extinction des feux, Russell prend un meilleur envol que Verstappen et prend la tête de la course devant Verstappen et Hamilton. Mais dans le début du deuxième tour, l'Anglais part en tête à queue et vient percuter le mur des stands avant de retraverser la piste, heureusement sans se faire percuter par les autres monoplaces. Le Safety car est déployé. Au même moment, un accrochage a eu lieu entre Stroll et Perez, tandis que Hadjar doit abandonner sur un problème mécanique. C'est ensuite à Colapinto d'abandonner en pleine piste pendant la neutralisation.
La course reprend au 7ème tour, avec Verstappen devant les deux Ferrari de Hamilton et Leclerc et les deux McLaren de Piastri et Norris. Verstappen prend petit à petit le large sur Hamilton, à mi-course, il possède deux secondes d'avance sur la Ferrari.
Norris, lui, se rapproche de son équipier et devient menaçant pour la 4ème place. La piste sèche, mais pas suffisamment pour passer aux pneus slicks. Il faut donc faire survivre les pneus intermédiaires, et Leclerc a du mal, puisque les deux McLaren reviennent sur lui en fin de course.
Dans le dernier tour, Norris tente de passer Piastri, mais les deux pilotes McLaren s'accrochent, seul Norris parvient à repartir. Devant, Verstappen s'impose devant les deux Ferrari de Hamilton et Leclerc. Antonelli profite de l'accrochage pour prendre la 4ème place, devant Lawson, Bearman et Hulkenberg. Norris complète finalement le top 8. Gasly termine 9ème et Ocon 10ème.
La pluie s'est invitée lors de la mise en grille, le départ est retardé de 30 minutes, et les pilotes doivent passer aux pneus intermédiaires. Après deux tours de formation derrière le Safety Car, c'est bien un départ arrêté qui est donné. A l'extinction des feux, Russell prend un meilleur envol que Verstappen et prend la tête de la course devant Verstappen et Hamilton. Mais dans le début du deuxième tour, l'Anglais part en tête à queue et vient percuter le mur des stands avant de retraverser la piste, heureusement sans se faire percuter par les autres monoplaces. Le Safety car est déployé. Au même moment, un accrochage a eu lieu entre Stroll et Perez, tandis que Hadjar doit abandonner sur un problème mécanique. C'est ensuite à Colapinto d'abandonner en pleine piste pendant la neutralisation.
La course reprend au 7ème tour, avec Verstappen devant les deux Ferrari de Hamilton et Leclerc et les deux McLaren de Piastri et Norris. Verstappen prend petit à petit le large sur Hamilton, à mi-course, il possède deux secondes d'avance sur la Ferrari.
Norris, lui, se rapproche de son équipier et devient menaçant pour la 4ème place. La piste sèche, mais pas suffisamment pour passer aux pneus slicks. Il faut donc faire survivre les pneus intermédiaires, et Leclerc a du mal, puisque les deux McLaren reviennent sur lui en fin de course.
Dans le dernier tour, Norris tente de passer Piastri, mais les deux pilotes McLaren s'accrochent, seul Norris parvient à repartir. Devant, Verstappen s'impose devant les deux Ferrari de Hamilton et Leclerc. Antonelli profite de l'accrochage pour prendre la 4ème place, devant Lawson, Bearman et Hulkenberg. Norris complète finalement le top 8. Gasly termine 9ème et Ocon 10ème.
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