Norris a parfaitement géré son week-end © McLaren F1
Après des qualifications marquées par d'intenses averses, c'est Lando Norris qui a réalisé la pole position sur sa McLaren, devant le Champion du Monde Kimi Antonelli.
La deuxième ligne est occupée par Lawson et Hulkenberg, devant Hadjar et Bearman. Russell s'élance 7ème devant Alonso, Albon et Piastri. Leclerc part 14ème après des pénalités pour changement de moteur. A noter que Camara a fait ses débuts chez Haas en remplacement d'Esteban Ocon, il part 11ème. Il faut aller sur les dernières lignes pour retrouver Hamilton et Verstappen, pénalisés pour des changements de moteurs et d'autres éléments.
La deuxième ligne est occupée par Lawson et Hulkenberg, devant Hadjar et Bearman. Russell s'élance 7ème devant Alonso, Albon et Piastri. Leclerc part 14ème après des pénalités pour changement de moteur. A noter que Camara a fait ses débuts chez Haas en remplacement d'Esteban Ocon, il part 11ème. Il faut aller sur les dernières lignes pour retrouver Hamilton et Verstappen, pénalisés pour des changements de moteurs et d'autres éléments.
La piste est humide, mais semble aller vers l'assèchement au moment du départ. Les pilotes partent en pneus intermédiaires. A l'extinction des feux, Antonelli prend un meilleur départ que Norris et passe en tête devant Lawson qui a passé la McLaren. Hadjar est 4ème et Hamilton est déjà remonté 9ème, suivi par Verstappen derrière lui.
Antonelli a pris la tête en début de course © AMG Mercedes F1
Verstappen est sur un rythme très élevé, il passe Hamilton, puis ensuite effectue un double dépassement sur Piastri et Albon pour prendre la 7ème place.
Les pneus intermédiaires commencent à être en surchauffe. Lawson se fait passer coup sur coup par Norris et Hadjar. Les pilotes cherchent l'eau pour refroidir les pneumatiques.
Lewis Hamilton semble être celui qui souffre le plus, il chute à la 14ème place avec des pneus arrières très délicats. Devant, Russell prend le meilleur sur Hadjar pour la 3ème place.
Hamilton est le premier à passe aux slicks, au 15ème tour, il va pouvoir ainsi donner des indications aux autres pilotes. Et les pneus slicks semblent efficaces, Norris, Russel, et Hadjar rentrent alors que Antonelli et Verstappen restent en piste.
Cela reste piégeux, Russell part en tête à queue dans la sortie des stands, il parvient à repartir, non sans avoir perdu énormément de temps. Antonelli et Verstappen rentrent. On a désormais Antonelli, une seconde devant Norris et les deux RedBull de Hadjar et Verstappen.
Les pneus intermédiaires commencent à être en surchauffe. Lawson se fait passer coup sur coup par Norris et Hadjar. Les pilotes cherchent l'eau pour refroidir les pneumatiques.
Lewis Hamilton semble être celui qui souffre le plus, il chute à la 14ème place avec des pneus arrières très délicats. Devant, Russell prend le meilleur sur Hadjar pour la 3ème place.
Hamilton est le premier à passe aux slicks, au 15ème tour, il va pouvoir ainsi donner des indications aux autres pilotes. Et les pneus slicks semblent efficaces, Norris, Russel, et Hadjar rentrent alors que Antonelli et Verstappen restent en piste.
Cela reste piégeux, Russell part en tête à queue dans la sortie des stands, il parvient à repartir, non sans avoir perdu énormément de temps. Antonelli et Verstappen rentrent. On a désormais Antonelli, une seconde devant Norris et les deux RedBull de Hadjar et Verstappen.
Les deux RedBull sur le podium © RedBull Media
Antonelli se plaint d'un comportement étrange de sa monoplace, et cela semble se confirmer puisque l'Italien part en tête à queue au 20ème tour, laissant le commandement à Norris et devant désormais résister à Hadjar. Le Français passe la Mercedes le tour suivant.
Antonelli tire droit au 24ème tour, et cède une place supplémentaire à Verstappen. Au fil des tours, Hadjar perd du temps sur Norris et voit revenir Verstappen dans ses rétroviseurs. L'équipe RedBull lui demande d'inverser les positions, il s'exécute.
Gasly et Hamilton sont le premiers à s'arrêter à nouveau pour passer de nouveaux pneus slicks. Verstappen s'arrête au 46ème tour pour de nouveaux pneus, tandis que Hadjar dit qu'il veut continuer jusqu'au bout.
Antonelli tire droit au 24ème tour, et cède une place supplémentaire à Verstappen. Au fil des tours, Hadjar perd du temps sur Norris et voit revenir Verstappen dans ses rétroviseurs. L'équipe RedBull lui demande d'inverser les positions, il s'exécute.
Gasly et Hamilton sont le premiers à s'arrêter à nouveau pour passer de nouveaux pneus slicks. Verstappen s'arrête au 46ème tour pour de nouveaux pneus, tandis que Hadjar dit qu'il veut continuer jusqu'au bout.
Après un bon début de course, les Ferrari sont rentrées dans le rang © Ferrari
Norris s'arrête au 50ème tour pour des pneus neufs, laissant le commandement à Hadjar devant Antonelli. Les deux veulent tenter d'aller au bout sans s'arrêter à nouveau. Mais finalement, on décide d'arrêter Hadjar, les pneus se dégradent trop et on préfère jouer la sécurité chez RedBull.
Voyant que la stratégie à un arrêt d'Antonelli n'a aucune chance d'aboutir, Mercedes fait rentrer l'Italien pour chausser de nouveaux pneus. On retrouve ainsi Norris en tête devant Verstappen et Hadjar.
A une dizaine de tours de l'arrivée, Antonelli est revenu sur Hadjar, alors que la pluie fait une nouvelle apparition. Russell rentre au stand pour des intermédiaires, Norris, Verstappen, Hadjar et Antonelli rentrent aussi, l'Italien manque de s'accrocher avec une Alpine en sortant.
Hamilton part en tête à queue juste avant de rentrer au stand, il parvient tout de même à rentrer. On demande ensuite à Antonelli d'échanger sa position avec Russell, pour qu'il tente de remonter sur Hadjar.
Norris s'impose à Interlagos sur sa McLaren, il devance les deux RedBull de Verstappen et Hadjar. Russell et Antonelli terminent 4ème et 5ème, permettant à Mercedes de remporter le titre constructeur. Piastri se classe 6ème devant Leclerc, Lawson, Hamilton et Hulkenberg. Chez Alpine, Colapinto et Gasly terminent 13ème et 14ème.
PS : Après course, Antonelli et Leclerc ont reçu cinq secondes de pénalité pour respectivement la sortie des stands du pilote Mercedes, et la touchette avec Lawson pour le pilote Ferrari. Si cela ne change pas la position de Antonelli, Leclerc perd une place au profit du pilote Racing Bulls.
Classement championnats :
Voyant que la stratégie à un arrêt d'Antonelli n'a aucune chance d'aboutir, Mercedes fait rentrer l'Italien pour chausser de nouveaux pneus. On retrouve ainsi Norris en tête devant Verstappen et Hadjar.
A une dizaine de tours de l'arrivée, Antonelli est revenu sur Hadjar, alors que la pluie fait une nouvelle apparition. Russell rentre au stand pour des intermédiaires, Norris, Verstappen, Hadjar et Antonelli rentrent aussi, l'Italien manque de s'accrocher avec une Alpine en sortant.
Hamilton part en tête à queue juste avant de rentrer au stand, il parvient tout de même à rentrer. On demande ensuite à Antonelli d'échanger sa position avec Russell, pour qu'il tente de remonter sur Hadjar.
Norris s'impose à Interlagos sur sa McLaren, il devance les deux RedBull de Verstappen et Hadjar. Russell et Antonelli terminent 4ème et 5ème, permettant à Mercedes de remporter le titre constructeur. Piastri se classe 6ème devant Leclerc, Lawson, Hamilton et Hulkenberg. Chez Alpine, Colapinto et Gasly terminent 13ème et 14ème.
PS : Après course, Antonelli et Leclerc ont reçu cinq secondes de pénalité pour respectivement la sortie des stands du pilote Mercedes, et la touchette avec Lawson pour le pilote Ferrari. Si cela ne change pas la position de Antonelli, Leclerc perd une place au profit du pilote Racing Bulls.
Classement championnats :
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