Antonelli solide sur le Madring © AMG Mercedes F1
Lando Norris a poussé sa McLaren aux limites pour prendre la pole position devant Kimi Antonelli sur le circuit de Madring en Espagne. Verstappen et Hamilton sont sur la deuxième ligne devant Leclerc et Russel. Piastri, Lawson, Colapinto et Lindblad complètent le top 10. Ocon partira 13ème et Gasly 14ème.
Verstappen et Hamilton sont en pneus tendres alors que Norris et Antonelli sont en pneus médiums, Russel et Leclerc en pneus durs. A l’extinction des feux, Antonelli passe Norris mais manque les deux chicanes et doit laisser le pilote McLaren le repasser tandis que Verstappen en profite pour prendre la deuxième place derrière la Norris. Mais le pilote RedBull a aussi coupé la chicane pour passer Hamilton et Antonelli et le pilote Ferrari demande à la radio de récupérer sa position.
Verstappen ne parvient pas à suivre le rythme de Norris, et Antonelli lui met la pression en ce début de course. Le néerlandais finit par laisser passer Antonelli et Hamilton. Ce dernier est en difficulté avec son rythme. Hamilton laisse passer Verstappen et Leclerc et rentre pour abandonner. Encore un coup dur pour Ferrari.
Verstappen et Hamilton sont en pneus tendres alors que Norris et Antonelli sont en pneus médiums, Russel et Leclerc en pneus durs. A l’extinction des feux, Antonelli passe Norris mais manque les deux chicanes et doit laisser le pilote McLaren le repasser tandis que Verstappen en profite pour prendre la deuxième place derrière la Norris. Mais le pilote RedBull a aussi coupé la chicane pour passer Hamilton et Antonelli et le pilote Ferrari demande à la radio de récupérer sa position.
Verstappen ne parvient pas à suivre le rythme de Norris, et Antonelli lui met la pression en ce début de course. Le néerlandais finit par laisser passer Antonelli et Hamilton. Ce dernier est en difficulté avec son rythme. Hamilton laisse passer Verstappen et Leclerc et rentre pour abandonner. Encore un coup dur pour Ferrari.
McLaren a manqué de lucidité sur le VSC © McLaren F1
Norris vole littéralement en ce début de GP, il a presque de cinq secondes d’avance sur Antonelli après dix tours, lui-même avec cinq secondes sur Verstappen.
Le VSC est déployé suite à l’abandon en piste de Stroll, victime de ses freins. Antonelli et Verstappen rentrent aux stands alors que Norris reste en piste. Il s’arrête le tour suivant mais quand le VSC terminé, une erreur de McLaren surtout que son arrêt s’éternise.
Leclerc a récupéré la tête de la course mais ne s’est pas arrêté car, parti en pneus durs, il doit rester le plus longtemps possible en piste. Il devance Antonelli, Verstappen et Russell. Norris est reparti 5ème. Les pilotes ont chaussé des pneus durs pour ne plus avoir à s’arrêter. Russell, en médiums, fait son deuxième arrêt et repart en pneus durs au 29ème tour.
Le VSC est déployé suite à l’abandon en piste de Stroll, victime de ses freins. Antonelli et Verstappen rentrent aux stands alors que Norris reste en piste. Il s’arrête le tour suivant mais quand le VSC terminé, une erreur de McLaren surtout que son arrêt s’éternise.
Leclerc a récupéré la tête de la course mais ne s’est pas arrêté car, parti en pneus durs, il doit rester le plus longtemps possible en piste. Il devance Antonelli, Verstappen et Russell. Norris est reparti 5ème. Les pilotes ont chaussé des pneus durs pour ne plus avoir à s’arrêter. Russell, en médiums, fait son deuxième arrêt et repart en pneus durs au 29ème tour.
Peu d’action en piste sur le Madring © Ferrari
Leclerc est toujours en tête, il espère un safety car ou un drapeau rouge pour que la stratégie Ferrari fonctionne. Ceux-ci ne venant pas, le Monégasque finit par rentrer au 49ème tour, il ressort 4ème.
Les écarts entre Antonelli, Verstappen et Norris sont très faibles. Mais en fin de course Antonelli commence à prendre le large tandis que Verstappen maintient Norris derrière lui.
Antonelli s’impose devant Verstappen et Norris. Leclerc est 4ème devant Russell, Lawson et Colapinto. Piastri, Lindblad et Hulkenberg complètent le top 10. Avec cette victoire, Antonelli enfonce encore plus le clou de sa domination face à son équipier et aux autres pilotes. Ocon termine 11ème, juste devant Gasly.
Quelles conclusions tirer de ce nouveau tracé du Madring ? Si le tracé est intéressant, il n'y a qu'une seule trajectoire possible, et peu de possibilité réelle de dépassement, hormis accident, ou Safety Car. Le tracé devra être revu si le circuit veut devenir un rendez-vous régulier.
Les écarts entre Antonelli, Verstappen et Norris sont très faibles. Mais en fin de course Antonelli commence à prendre le large tandis que Verstappen maintient Norris derrière lui.
Antonelli s’impose devant Verstappen et Norris. Leclerc est 4ème devant Russell, Lawson et Colapinto. Piastri, Lindblad et Hulkenberg complètent le top 10. Avec cette victoire, Antonelli enfonce encore plus le clou de sa domination face à son équipier et aux autres pilotes. Ocon termine 11ème, juste devant Gasly.
Quelles conclusions tirer de ce nouveau tracé du Madring ? Si le tracé est intéressant, il n'y a qu'une seule trajectoire possible, et peu de possibilité réelle de dépassement, hormis accident, ou Safety Car. Le tracé devra être revu si le circuit veut devenir un rendez-vous régulier.
Classement :
Accueil
Envoyer à un ami
Version imprimable
Partager
