Fin de partie pour Esteban ?
Cette semaine, le pilote de Formule 1 français, Esteban Ocon, a eu la confirmation officielle de la fin de sa collaboration auprès de son équipe TGR Haas F1 Team à la fin de la saison.
Ocon (30 ans) a été pilote Haas pour 2 saisons après son arrivée en 2025. Cette année ses résultats par rapport à son propre coéquipier Bearman ne sont pas toujours flatteurs et la concurrence de pilotes F2 voulant accéder à la F1 est forte.
Ocon compte actuellement 39 départs en Grand Prix pour TGR Haas F1 Team sur un total de 195. Le Français a inscrit 490 points en carrière, dont une victoire marquante au Grand Prix de Hongrie 2021 avec sa précédente équipe Alpine.
Ocon (30 ans) a été pilote Haas pour 2 saisons après son arrivée en 2025. Cette année ses résultats par rapport à son propre coéquipier Bearman ne sont pas toujours flatteurs et la concurrence de pilotes F2 voulant accéder à la F1 est forte.
Ocon compte actuellement 39 départs en Grand Prix pour TGR Haas F1 Team sur un total de 195. Le Français a inscrit 490 points en carrière, dont une victoire marquante au Grand Prix de Hongrie 2021 avec sa précédente équipe Alpine.
Ayao Komatsu, directeur de l'écurie TGR Haas F1 Team, a déclaré : « Je tiens à remercier Esteban pour tout ce qu'il a apporté à l'équipe depuis son arrivée en 2025. Son professionnalisme et son engagement ont été précieux pour notre développement. Cette année, nous avons relevé ensemble le défi d'un changement de réglementation majeur, et l'expérience et les conseils d'Esteban ont été déterminants dans le développement de la VF-26 tout au long de la saison. La saison est encore longue, et nous restons concentrés sur notre collaboration afin de saisir toutes les opportunités jusqu'à la dernière course de l'année. »
Rester en F1
Les opportunités de poursuivre en F1 en tant que titulaire sont très faibles mais la velonté d'Esteban est de rester dans la discipline reine.
Il n'y a guère de possibilités pour lui. Aston Martin vient de confirmer sa paire de pilotes, VCarb Racing Bull ne fait rouler que des pilotes de la fillière Red Bull.
Un rôle de 3e pilote est encore possible mais le roulage est alors très incertain et axé plus sur le simultateur. Il ne reste plus que l'équipe Cadillac pour un éventuel rebond en F1.
Si Ocon souhaite rester en F1 à tout prix, il aurait pourtant tout intérêt à regarder les autres disciplines phares car une reconversion en Endurance Wec ne serait pas si idiote.
Toyota est proche de Haas et son implication en endurance et aux 24h du Mans est grande. Une opportunité est possible mais cette option ne semble pas séduire le français pour le moment à moins que ce ne soit avant tout une méthode de communication pour tenter de rester en F1.
Si Ocon n'a sans doute pas eu les résultats attendus cette année, son expérience en F1 reste grande et il a toutefois déjà démontré qu'il était capable de performer dès lors que sa monoplace est fiable et rapide.
Il n'y a guère de possibilités pour lui. Aston Martin vient de confirmer sa paire de pilotes, VCarb Racing Bull ne fait rouler que des pilotes de la fillière Red Bull.
Un rôle de 3e pilote est encore possible mais le roulage est alors très incertain et axé plus sur le simultateur. Il ne reste plus que l'équipe Cadillac pour un éventuel rebond en F1.
Si Ocon souhaite rester en F1 à tout prix, il aurait pourtant tout intérêt à regarder les autres disciplines phares car une reconversion en Endurance Wec ne serait pas si idiote.
Toyota est proche de Haas et son implication en endurance et aux 24h du Mans est grande. Une opportunité est possible mais cette option ne semble pas séduire le français pour le moment à moins que ce ne soit avant tout une méthode de communication pour tenter de rester en F1.
Si Ocon n'a sans doute pas eu les résultats attendus cette année, son expérience en F1 reste grande et il a toutefois déjà démontré qu'il était capable de performer dès lors que sa monoplace est fiable et rapide.
Accueil
Envoyer à un ami
Version imprimable
Partager
