F1 : GP d'Australie, victoire de Russell

C'est dans l'inconnue que la F1 reprend ses droits pour la saison 2026 en Australie avec une réglementation totalement nouvelle. Mercedes semble avoir pris le dessus avec la pole position de Russell devant Antonelli. Hadjar fait de bons débuts en réalisant le 3ème chrono devant Leclerc, Piastri, Norris, Hamilton et Lawson. Ocon part 13ème, Gasly 14ème. Tandis que c'est la débandade chez Aston Martin et que Verstappen ne part que 20ème après être sorti de piste en Q1.

L'action commence avant même le départ, puisque Piastri part à la faute dans le tour de mise en grille, et brise son aileron avant et sa suspension avant droit, il ne pourra pas prendre le départ. Tandis que Hulkenberg ne prendra pas le départ après un problème mécanique.

A l'extinction des feux, Russell prend un bon envol, mais moins que celui des Ferrari, puisque c'est Leclerc qui prend la tête au premier virage devant Russell, Hadjar et Hamilton. La gestion de l'énergie dans ce premier tour est délicate, puisque Hamilton prend la troisième place à la RedBull du Français. Lindblad est 5ème, devant Norris, Antonelli qui totalement manqué son départ, Ocon, Gasly et Bortoleto.

Au 2ème tour, Russell fait parler la puissance de Mercedes, et reprend la tête de la course en passant le Monégasque. Leclerc parvient cependant à récupérer la première position.

La Mercedes est désormais encadrée des deux Ferrari. alors que Antonelli passe Norris et Lindblad et pointe désormais 5ème. Antonelli passe Hadjar qui va devoir faire attention à Lindblad derrière lui.

La différente gestion de l'énergie permet à Russell et Leclerc de s'échanger la première place au 8ème tour, le pilote Ferrari reste devant. Après dix tours, Verstappen rentre dans le top 10, il passe Pierre Gasly et prend la 9ème position.

Ils sont désormais quatre en tête, avec Leclerc, Russell, Hamilton et Antonelli regroupés. Hadjar est un peu plus loin devant Lindblad, Norris Ocon et Verstappen.

Coup dur pour Isack Hadjar au 11ème tour, dont le moteur part en fumée. Le Virtual Safety Car est déployé. Norris, Ocon, et Gasly en profitent pour faire un arrêt. Les Mercedes s'arrêtent un tour plus tard, alors que Ferrari reste en piste. La Scuderia pourrait avoir opté pour un seul arrêt.

La course reprend au 14ème tour, alors qu'elle prend fin pour Fernando Alonso dont l'Aston Martin ne semble pas capable de faire plus de vingt tours. Fin de course également pour la Cadillac de Bottas au 18ème tour, le Virtual Safety car est à nouveau déployé. Linblad et Verstappen s'arrêtent aux stands.

La course reprend au 20ème tour, et c'est chaud entre Gasly et Ocon, le pilote Alpine parvient à trouver l'ouverture sus la Haas. Leclerc s'arrête au 26ème tour, alors que Russell passe Hamilton. 

Chez Aston Martin, on prend le GP comme une séance d'essais et on fait repartir Alonso, alors que Hamilton rentre au 29ème tour. Les Ferrari peuvent aller au bout du GP, ils espèrent que les Mercedes s'arrêteront une seconde fois. Le Virtual Safety Car est à nouveau déployé brièvement pour retirer quelques morceaux perdus de la Cadillac de Perez.

Norris dont la McLaren n'est pas dans le rythme des Mercedes et Ferrari, s'arrête au 35ème tour pour mettre des durs. Verstappen fait son deuxième arrêt au 42ème tour.

On ne semble pas se diriger vers un deuxième arrêt chez Mercedes, ce qui permet à Russell de s'imposer devant son équipier. Leclerc prend la troisième place devant Hamilton. Les Ferrari sont en embuscades derrière les Mercedes. Norris se contente d'une 5ème position a plus de trente secondes des leaders. Verstappen est remonté 6ème, devant Bearman, et Lindblad qui marque des points dès sa première course. Bortoleto place son Audi dans les points pour la première course de la marque Allemande avec la 9ème place. Tandis que Gasly complète le top 10 et marque un petit point, terminant juste devant Esteban Ocon.