MotoGP 2026 : Grand Prix Italie, sprint pour R.Fernandez

Sur les terres de Ducati, la marque Aprilia a fait forte impression ce samedi pour les qualifications et la course sprint du Grand Prix d'Italie.

Le jeune pilote Raul Fernandez a remporté la victoire pour la première fois en format sprint. Le pilote Trackhouse, qui arbore des couleurs célèbres de Gulf, a fait un bon choix de pneu et a dominé la course pour s'imposer devant Jorge Martin (Aprilia).

Avant cela, Marco Bezzecchi avait signé une pole position record mais il ne fera pas mieux que 4e en course.

Mal qualifié en 7e position au vu du potentiel de sa Ducati VR46, Fabio Di Giannantonio a été mieux en sprint et finit à la 3e place.

Marc Marquez (Ducati Lenovo) est de retour en compétition après son opération. Le champion espagnol a vite rassuré les fans avec de belles performances qui l'ont mit dans le top 5.

Blessé à Barcelone, Johann Zarco va être absent de longues semaines. C'est Cal Crutchlow qui est amené à faire l'intérim chez LCR. Son coéquipier Diogo Moreira a fait une belle course avec un beau départ.

Cela a été une très bonne journée pour les pilotes Aprilia. Jorge Martin se faisait remarquer par sa pointe de vitesse record à 368.6 km/h.

La longue ligne droite du circuit du Mugello est propice à cela mais c'est Marco Bezzecchi qui a fait mieux encore en signant la pole position en 1'43.921.

Aprilia a placé 3 pilotes en première ligne. En effet, aux côtés de Bezzecchi on retrouve Fernandez et Martin. Les meilleurs pilotes Ducati étaient repoussés en 2e ligne !

Mais pour le départ du sprint, un choix de pneu va s'avérer payant pour 2 pilotes de la première ligne. Raul Fernandez fait le choix avec son équipe Trackhouse de mettre le medium à l'arrière. En général pour avoir de la performance le soft est le choix standard pour le sprint. C'est donc un sacré pari fait.

Voyant cela, Jorge Martin a décidé de tenter lui aussi cette stratégie quitte à être moins performant au départ.

Et pourtant, le poleman Marco Bezzecchi va bien se faire doubler par Fernandez et Martin au départ ainsi que par DIogo Moreira qui fait un départ canon sur sa Honda LCR.

Fernandez et Martin s'échappent rapidement. Le pneu Medium fonctionne à merveille avec eux. Raul Fernandez va parfaitement mener la course pendant les 11 tours et résister à un retour de Jorge Martin qui finit 2e à l'arrivée.

Il visait la pole position et il n'aura obtenu que la 3e ligne lors des qualifications. Dans ces conditions viser la victoire était impossible ou presque pour Di GIannantonio mais le pilote de la VR46 a fait une belle course pour aller chercher finalement la médaille de bronze avec la 3e place.

FABIO DI GIANNANTONIO :
« Après les qualifications difficiles d'aujourd'hui, il nous fallait réagir et montrer notre vrai potentiel. En sprint, je voulais être plus agressif dans les premiers tours et réduire l'écart avec les pilotes de tête. Malheureusement, même si j'étais le plus rapide en piste, partir de plus loin m'a obligé à remonter le peloton, et nous avons tout donné pour monter sur le podium.

Bien sûr, c'est formidable d'obtenir un bon résultat en partant des premières lignes, mais c'est encore plus satisfaisant de partir de plus loin et de se battre pour remonter : on devient le champion de la remontée !

Nous devons continuer à travailler nos départs car parfois j'en prends d'excellents, et d'autres fois moins. Aujourd'hui, ça s'est très bien passé, et l'objectif est de prendre un autre bon départ dimanche. Ce ne sera pas facile de réitérer l'exploit demain car les pilotes devant sont très rapides.

Mais nous avons confiance en nous, je me sens bien, et nous allons tout faire pour obtenir le meilleur résultat possible. »

Déclaré apte à reprendre la compétition, Marc Marquez est bien au départ du Grand Prix d'Italie et a passé tous les tests pour rouler en piste.

Mais on ne s'attendait pas forcément  à le voir être compétitif d'entrée de jeu. Meilleur pilote Ducati des qualifications, Marc Marquez s'élance de la 4e position sur la grille.

Le départ est moyen mais il se maintient en lutte pour le top 5. Il aura vu Moreira le doubler au départ. Bezzecchi ne sera pas possible. Il se bataille avec Moreira et Aldeguer.

Finalement Marquez reprend la 5e place à partir du tour 7 et finit derrière Bezzecchi arrivé 4e.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 5e :
« Nous avons pris un bon départ, mais au début, je n’arrivais pas à piloter comme je le souhaitais. Ensuite, j’ai bouclé de bons tours, même si les trois ou quatre premiers pilotes étaient hors de portée en termes de rythme.

L’objectif était de poursuivre notre remontée en bouclant le maximum de tours possible, et nous avons réussi à obtenir un bon résultat. Je suis content : je manque un peu d’énergie par rapport à hier, mais ma position de pilotage s’est nettement améliorée.

Mon rythme était assez régulier, même si j’ai dû freiner plus tôt que d’habitude. C’est un circuit exigeant et je souffrirai probablement un peu plus demain, mais la stratégie reste la même. »

Chez LCR, Barcelone aura jeté un froid dans le box de l'équipe avec le sérieux accident de Johann Zarco qui va l'éloigner des circuits pendant un long moment.

Au Mugello, l'équipe a fait revenir le Britannique Cal Crutchlow à la compétition alors qu'il a 40 ans. Cal connait bien l'équipe et même s'il manque de roulage il peut tenir sur la moto et donner de précieuse information au team avec toute son expérience.

Diogo Moreira est performant au Mugello. Il s'est tout d'abord qualifié en Q2 directement. Il signe le 8e chrono des qualifications et il est l'auteur d'un superbe départ qui le positionne à la 3e place durant les 2 premiers tours.

Ensuite Diogo a dû céder quelques positions mais il se défend face à Marc Marquez et Fermin Aldeguer. Malheureusement, il sera mal récompensé sortant de la zone des points dans les 3 derniers tours. Il termine 10e derrière Acosta.