Prette/MacDonald/Smalley offrent à McLaren sa première victoire en Endurance depuis 2016
60 GT3 sont engagées dans cette grande finale du GT World Challenge powered by AWS sur le circuit de Barcelone en Catalogne. 3 voitures partent des stands et pas moins de 11 équipages peuvent prétendre à un titre dans cette dernière épreuve.
L'Endurance Cup se dispute sur une durée de 3 heures et les concurrents outre de gérer la pression doivent aussi gérer la dégradation des pneus et de la météo.
Porsche a été mis à l'honneur grâce à l'équipage n° 96 de Müller/Niederhauser/Picariello qui remportent le titre endurance après avoir fini 7e du classement général et 4e du classement spécifique PRO.
Ce sont des équipes GOLD qui ont pourtant brillé pour la victoire avec le succès d'une McLaren pour la première fois depuis 2016.
Le trio Prette/MacDonald/Smalley s'imposent devant un autre équipage GOLD J.Klingmann/B.Tuck/A.Al Zubair sur BMW M4 EVO.
Mais c'est l'Aston Martin du Verstappen.com Racing qui remporte le titre de la Gold Cup.
Succès en Silver pour Century Motorsport, Tresor Attempto remporte la victoire de fin de saison
En Bronze, Rutronik remporte la victoire du jour mais c'est le Kessel Racing qui obtient le titre de cette catégorie.
L'Endurance Cup se dispute sur une durée de 3 heures et les concurrents outre de gérer la pression doivent aussi gérer la dégradation des pneus et de la météo.
Porsche a été mis à l'honneur grâce à l'équipage n° 96 de Müller/Niederhauser/Picariello qui remportent le titre endurance après avoir fini 7e du classement général et 4e du classement spécifique PRO.
Ce sont des équipes GOLD qui ont pourtant brillé pour la victoire avec le succès d'une McLaren pour la première fois depuis 2016.
Le trio Prette/MacDonald/Smalley s'imposent devant un autre équipage GOLD J.Klingmann/B.Tuck/A.Al Zubair sur BMW M4 EVO.
Mais c'est l'Aston Martin du Verstappen.com Racing qui remporte le titre de la Gold Cup.
Succès en Silver pour Century Motorsport, Tresor Attempto remporte la victoire de fin de saison
En Bronze, Rutronik remporte la victoire du jour mais c'est le Kessel Racing qui obtient le titre de cette catégorie.
Le départ est évidemment un des premiers points clés de la course car les premiers virages sont délicats à passer avec autant de GT3 en piste.
Prétendant au titre, Mario Engel et sa Mercedes "Mamba" sort de la bonne trajectoire et se distingue d'entrée.
Dean MacDonald s'est élancé en pole position au volant de la McLaren n° 58 et a mené la première phase, enchaînant les meilleurs tours en course pour prendre l'avantage. Le chemin vers la victoire n'a cependant pas été simple, une intervention de la voiture de sécurité durant la première heure ayant bouleversé le classement.
Adam Smalley a pris le relais pour le deuxième relais et a terminé troisième, malgré les deux voitures devant lui qui n'avaient pas suivi la stratégie. Le garage 59 a néanmoins nécessité une nouvelle intervention de la voiture de sécurité pour prolonger le dernier relais, suite à un violent accident de l'Audi n° 88 de Tresor Attempto Racing entre les virages 8 et 9.
Louis Prette a ainsi pris la tête du classement jusqu'au drapeau à damier et le Monégasque a pleinement profité du rythme de la McLaren. Il a creusé plus de 18 secondes d'avance, offrant à la marque britannique sa première victoire en Endurance depuis 2016 et assurant ainsi un premier triomphe au classement général aux trois pilotes.
Le podium était complété par la BMW n° 777 d'AlManar Racing et la BMW n° 98 de ROWE Racing.
Prétendant au titre, Mario Engel et sa Mercedes "Mamba" sort de la bonne trajectoire et se distingue d'entrée.
Dean MacDonald s'est élancé en pole position au volant de la McLaren n° 58 et a mené la première phase, enchaînant les meilleurs tours en course pour prendre l'avantage. Le chemin vers la victoire n'a cependant pas été simple, une intervention de la voiture de sécurité durant la première heure ayant bouleversé le classement.
Adam Smalley a pris le relais pour le deuxième relais et a terminé troisième, malgré les deux voitures devant lui qui n'avaient pas suivi la stratégie. Le garage 59 a néanmoins nécessité une nouvelle intervention de la voiture de sécurité pour prolonger le dernier relais, suite à un violent accident de l'Audi n° 88 de Tresor Attempto Racing entre les virages 8 et 9.
Louis Prette a ainsi pris la tête du classement jusqu'au drapeau à damier et le Monégasque a pleinement profité du rythme de la McLaren. Il a creusé plus de 18 secondes d'avance, offrant à la marque britannique sa première victoire en Endurance depuis 2016 et assurant ainsi un premier triomphe au classement général aux trois pilotes.
Le podium était complété par la BMW n° 777 d'AlManar Racing et la BMW n° 98 de ROWE Racing.
Titre pour Porsche
Müller/Niederhauser/Picariello gagnent l'Endurance cup (Photo SRO/JEP)
Porsche célèbre son tout premier titre en GT World Challenge après que Rutronik Racing a remonté le peloton pour s'adjuger le titre de l'Endurance Cup.
Au début du dernier relais, l'équipe Mercedes-AMG Mann-Filter menait à la fois la Coupe d'Endurance et le classement des pilotes du GT World Challenge pour la saison complète. Mais l'équipage n°48 n'a pas connu une course facile : il a écopé d'une pénalité pour sortie de piste au départ et peinait à trouver le rythme face à ses rivaux.
La Porsche n°96 semblait beaucoup plus compétitive, grâce à un départ brillant d'Alessio Picariello qui lui a permis de passer de la 10e à la 4e place.
La voiture a reculé dans le peloton au milieu du relais, forçant Sven Müller à se battre pour remonter, avant que Patric Niederhauser ne prenne le relais pour la dernière heure.
La Porsche n°96 était de retour à son point de départ, 10e, et devait gagner trois places pour ravir le titre d'Endurance au Mercedes-AMG Team Mann-Filter.
Les deux premières places ne tardèrent pas à s'imposer, la Porsche s'installant rapidement en huitième position derrière l'Aston Martin n°33 Verstappen.Com Racing de Harry King. Le pilote britannique n'était pas d'humeur à laisser Niederhauser le dépasser, se battant pour chaque centimètre de piste. Mais le titre étant en jeu, Niederhauser força davantage.
À moins de 10 minutes de l'arrivée, il propulsa la Porsche à l'intérieur du virage 5, prenant la septième place.
Ce succès lui permit de remporter la Coupe d'Endurance avec un seul point d'avance, offrant à Porsche son premier titre général GT World Challenge par équipes et par pilotes.
Le titre de champion du GT World Challenge (Sprint + Endurance) a également changé de mains durant la dernière heure, avec une sixième place qui a permis à Charles Weerts et Kelvin van der Linde de devancer Maro Engel et Lucas Auer.
L'équipage de la BMW n°32, qui comptait également Ugo de Wilde, parti 31e, a réalisé une remontée spectaculaire, mais a bénéficié d'une stratégie judicieuse lors de l'intervention de la première voiture de sécurité.
L'équipage n°33 Verstappen.com Racing, composé de King/Vermeulen/Lulham, a remporté le titre de la Gold Cup en terminant huitième au classement général et troisième de sa catégorie.
Au début du dernier relais, l'équipe Mercedes-AMG Mann-Filter menait à la fois la Coupe d'Endurance et le classement des pilotes du GT World Challenge pour la saison complète. Mais l'équipage n°48 n'a pas connu une course facile : il a écopé d'une pénalité pour sortie de piste au départ et peinait à trouver le rythme face à ses rivaux.
La Porsche n°96 semblait beaucoup plus compétitive, grâce à un départ brillant d'Alessio Picariello qui lui a permis de passer de la 10e à la 4e place.
La voiture a reculé dans le peloton au milieu du relais, forçant Sven Müller à se battre pour remonter, avant que Patric Niederhauser ne prenne le relais pour la dernière heure.
La Porsche n°96 était de retour à son point de départ, 10e, et devait gagner trois places pour ravir le titre d'Endurance au Mercedes-AMG Team Mann-Filter.
Les deux premières places ne tardèrent pas à s'imposer, la Porsche s'installant rapidement en huitième position derrière l'Aston Martin n°33 Verstappen.Com Racing de Harry King. Le pilote britannique n'était pas d'humeur à laisser Niederhauser le dépasser, se battant pour chaque centimètre de piste. Mais le titre étant en jeu, Niederhauser força davantage.
À moins de 10 minutes de l'arrivée, il propulsa la Porsche à l'intérieur du virage 5, prenant la septième place.
Ce succès lui permit de remporter la Coupe d'Endurance avec un seul point d'avance, offrant à Porsche son premier titre général GT World Challenge par équipes et par pilotes.
Le titre de champion du GT World Challenge (Sprint + Endurance) a également changé de mains durant la dernière heure, avec une sixième place qui a permis à Charles Weerts et Kelvin van der Linde de devancer Maro Engel et Lucas Auer.
L'équipage de la BMW n°32, qui comptait également Ugo de Wilde, parti 31e, a réalisé une remontée spectaculaire, mais a bénéficié d'une stratégie judicieuse lors de l'intervention de la première voiture de sécurité.
L'équipage n°33 Verstappen.com Racing, composé de King/Vermeulen/Lulham, a remporté le titre de la Gold Cup en terminant huitième au classement général et troisième de sa catégorie.
Silver cup
Photo SRO/JEP
L'incertitude a régné en Silver Cup lorsque la BMW n°42 Century Motorsport, leader du championnat, a été poussé en tête-à-queue dès le premier tour. La voiture a alors été reléguée en queue de peloton et, avec la Mercedes-AMG n°10 Boutsen VDS en deuxième position, l'équipe belge était en position de remporter le titre.
Mais la Century a réussi à remonter à la cinquième place de la catégorie sous le drapeau à damier, tandis que la n°10 a finalement chuté à la troisième place.
L'équipage BMW n°42, Waberski/Moore/Jansen, a ainsi remporté le titre, tandis qu'Aurélien Panis et César Gazeau, pilotes de Boutsen VDS, ont eu la consolation de défendre avec succès leur titre de Silver Cup pour la saison.
La victoire finale de la saison est revenue à Tresor Attempto Racing, qui a terminé à une excellente cinquième place au classement général avec Aka/Moncini/Øgaard au volant de son Audi n°99.
Mais la Century a réussi à remonter à la cinquième place de la catégorie sous le drapeau à damier, tandis que la n°10 a finalement chuté à la troisième place.
L'équipage BMW n°42, Waberski/Moore/Jansen, a ainsi remporté le titre, tandis qu'Aurélien Panis et César Gazeau, pilotes de Boutsen VDS, ont eu la consolation de défendre avec succès leur titre de Silver Cup pour la saison.
La victoire finale de la saison est revenue à Tresor Attempto Racing, qui a terminé à une excellente cinquième place au classement général avec Aka/Moncini/Øgaard au volant de son Audi n°99.
Bronze
Ferrari et Kessel Racing remportent le titre Bronze
Outre le titre d'Endurance, Rutronik Racing a également remporté la victoire de catégorie en Bronze Cup avec son équipage n° 97, composé d'Au/Hartog/Schuring.
Le titre est revenu à Kessel Racing, qui n'avait besoin que de quelques points pour s'assurer la couronne et s'est assuré la troisième place.
La Ferrari n° 74 de Blattner/Laursen/Marschall a conclu une saison parfaite pour l'équipe suisse, déjà couronnée pour la saison complète et la Sprint Cup.
Le titre est revenu à Kessel Racing, qui n'avait besoin que de quelques points pour s'assurer la couronne et s'est assuré la troisième place.
La Ferrari n° 74 de Blattner/Laursen/Marschall a conclu une saison parfaite pour l'équipe suisse, déjà couronnée pour la saison complète et la Sprint Cup.
Classement
Verstappen.com Racing remporte le titre de la Gold Cup
Source SRO / Adaptation S.Gauthier Racingforever.com
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