McLaren n'est pas en vacances à Magny-Cours
Après un début de week-end fantastique à Magny-Cours, en particulier avec la journée de samedi, le GT World Challenge Europe a poursuivi son programme avec la 2e course sprint du dimanche.
Dès les qualifications du matin, l'équipage de la McLaren n°59 et celui de la Lamborghini n°63 se sont marqués à la culotte pour offrir l'après-midi une lutte sans merci qui a tourné à l'avantage de Garage 59 qui remporte une deuxième victoire en 2025.
Saintéloc Racing remporte la victoire en GOLD avec le duo Evrard & Magnus sur Audi.
Les pilotes du Comtoyou Racing, Day & Pauwels, poursuivent leur route du succès avec une troisième victoire consécutive en SILVER.
Enfin, Winward Racing remporte sa première victoire en catégorie BRONZE avec son duo Salikhov et Dienst sur une Mercedes.
Dès les qualifications du matin, l'équipage de la McLaren n°59 et celui de la Lamborghini n°63 se sont marqués à la culotte pour offrir l'après-midi une lutte sans merci qui a tourné à l'avantage de Garage 59 qui remporte une deuxième victoire en 2025.
Saintéloc Racing remporte la victoire en GOLD avec le duo Evrard & Magnus sur Audi.
Les pilotes du Comtoyou Racing, Day & Pauwels, poursuivent leur route du succès avec une troisième victoire consécutive en SILVER.
Enfin, Winward Racing remporte sa première victoire en catégorie BRONZE avec son duo Salikhov et Dienst sur une Mercedes.
Garage59 est décidemment très en verve en ce moment puisque le team a déjà brillé récemment à Misano. Leur McLaren 720S Evo a pourtant dû se battre tout au long de ce sprint contre la Lamborghini n°63 victorieuse la veille au soir à Magny-Cours.
Cette fois c'est un grand soleil au dessus du circuit digne de l'été.
Kirchhöfer a pris le départ en pole position. Mais le pilote McLaren a eu à surveiller ses rétros durant tout son relai car Jordan Pepper a été menaçant tout le long avec une Lamborghini ultra performante.
Le passage de témoin dans les stands n'a pas permis au team Grasser de mettre la Lamborghini devant la McLaren mais la pression continuait avec Luca Engstler. Kirchhöfer a passé le volant à Goethe mais ce dernier restait donc sous la pression de son poursuivant.
A 10 minutes de la fin, la course est sous drapeau jaune suite à un accident de la McLaren n°111 de CSA Racing. Une petite respiration très courte pour les leaders car à la relance l'intensité du combat reprend.
Il y aura 2 tours avant le drapeau à damier et les écarts sont tous resserrées.
Cette fois c'est un grand soleil au dessus du circuit digne de l'été.
Kirchhöfer a pris le départ en pole position. Mais le pilote McLaren a eu à surveiller ses rétros durant tout son relai car Jordan Pepper a été menaçant tout le long avec une Lamborghini ultra performante.
Le passage de témoin dans les stands n'a pas permis au team Grasser de mettre la Lamborghini devant la McLaren mais la pression continuait avec Luca Engstler. Kirchhöfer a passé le volant à Goethe mais ce dernier restait donc sous la pression de son poursuivant.
A 10 minutes de la fin, la course est sous drapeau jaune suite à un accident de la McLaren n°111 de CSA Racing. Une petite respiration très courte pour les leaders car à la relance l'intensité du combat reprend.
Il y aura 2 tours avant le drapeau à damier et les écarts sont tous resserrées.
Goethe a résisté au maximum et ne s'est pas fait dépasser. Sur la ligne d'arrivée, seulement 0,156 s séparait les 2 premiers. Magny-Cours aura vraiment donné 2 courses sprint GT3 de belle facture cette année.
Kirchhöfer et Goethe remontent à la deuxième place du classement général. Ils ne comptent qu'un point et demi de retard sur Kelvin van der Linde et Charles Weerts, la BMW n°32 du Team WRT, qui ont terminé troisièmes non loin du duo de tête.
La Ferrari n° 51 d'AF Corse – Francorchamps Motors a terminé quatrième, tandis que la Porsche n° 96 de Rutronik Racing a complété le top 5.
Kirchhöfer et Goethe remontent à la deuxième place du classement général. Ils ne comptent qu'un point et demi de retard sur Kelvin van der Linde et Charles Weerts, la BMW n°32 du Team WRT, qui ont terminé troisièmes non loin du duo de tête.
La Ferrari n° 51 d'AF Corse – Francorchamps Motors a terminé quatrième, tandis que la Porsche n° 96 de Rutronik Racing a complété le top 5.
Gold Cup : Victoire française
La Gold Cup a livré un scénario en mode Thriller. La Ferrari n°69 d'Emil Frey Racing était en bonne place pour un grand résultat avec Thierry Vermeulen au premier relais. En prenant le relai, Chris Lulham est entré en collision avec la Ferrari n°50 d'AF Corse – Francorchamps Motors lors de son tour de sortie subissant une crevaison.
Des incidents qui ont profité à l'Audi n°25 d u team français Saintéloc Racing de Paul Evrard et Gilles Magnus. Ils remportent la catégorie et se replacent à seulement 2,5 points des leaders du classement général.
Des incidents qui ont profité à l'Audi n°25 d u team français Saintéloc Racing de Paul Evrard et Gilles Magnus. Ils remportent la catégorie et se replacent à seulement 2,5 points des leaders du classement général.
Silver Cup : En bonne voie
Pour Comtoyou Racing tout roule en Silver Cup avec une troisième victoire consécutive. Jamie Day a signé la pole position. Mex Jansen (BMW Paradine Competition n° 991) faisait un meilleur départ.
L'Aston Martin n° 21 a repris la tête grâce à une bonne gestion du team du relai permettant à Kobe Pauwels de reprendre la course en main jusqu'au drapeau à damier.
La Mercedes-AMG VDS n° 10 de Boutsen a pris la deuxième place.
Day et Pauwels ne sont pas encore champions mais en bonne voie dans la catégorie.
L'Aston Martin n° 21 a repris la tête grâce à une bonne gestion du team du relai permettant à Kobe Pauwels de reprendre la course en main jusqu'au drapeau à damier.
La Mercedes-AMG VDS n° 10 de Boutsen a pris la deuxième place.
Day et Pauwels ne sont pas encore champions mais en bonne voie dans la catégorie.
Bronze Cup
En Bronze Cup, la victoire est revenue à la Mercedes-AMG n°81 Winward Racing de Rinat Salikhov et Marvin Dienst. La Ferrari n°74 du Kessel Racing lui a pourtant contesté la victoire jusqu'au bout.
Marschall a pris le relai de Dustin Blattner pour mettre la pression sur la Mercedes mais au final l'équipage doit de contenter de cette 2e place.
Mais au classement de cette catégorie, il n'y a qu'un seul point de différence entre Bashar Mardini et Bastian Buus (Porsche n°89 Lionspeed GP) et l'équipage du Ferrari Kessel Racing. Ca promet pour la finale de Valence disputée du 19 au 21 septembre.
Marschall a pris le relai de Dustin Blattner pour mettre la pression sur la Mercedes mais au final l'équipage doit de contenter de cette 2e place.
Mais au classement de cette catégorie, il n'y a qu'un seul point de différence entre Bashar Mardini et Bastian Buus (Porsche n°89 Lionspeed GP) et l'équipage du Ferrari Kessel Racing. Ca promet pour la finale de Valence disputée du 19 au 21 septembre.
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