MotoGp 2025 : Marc Marquez titré au Japon

Au Japon, Marc Marquez (Ducati Lenovo) a terminé à la 2e place derrière Francesco Bagnaia et a obtenu son 7e titre mondial en MotoGP l'emmenant à égalité avec Valentino Rossi et juste à une longueur du grand Agostini.

Ce Grand-Prix nippon bien que dominant pour la marque Ducati, a connu un suspense inattendue avec un problème technique sur la moto de Bagnaia alors en tête.

L'italien a pu rejoindre l'arrivée et confirmer sa victoire et son retour en forme avec une moto encore modifiée.

Marc Marquez aurait pu trébucher en chasse derrière lui mais il n'a commis aucune erreur à l'image de sa saison 2025 quasi-parfaite.

Ce 7e titre mondial MotoGp est celui de la remontada pour Marc qui a connu tant de soucis depuis son dernier sacre. Il prouve ainsi que les pilotes Motos sont des guerriers qui ne baissent jamais les bras et visent toujours plus haut !

Battu par Ducati sur ses terres, Honda affiche toutefois de beaux progrès avec la 3e place de Joan Mir.

Les français Quartararo (Yamaha) et Zarco (LCR Honda) finissent dans le top 10 sans avoir pu faire des étincelles.

Comme hier lors du sprint, Francesco Bagnaia a dominé les débats après avoir enfin eu la configuration de sa moto comme il le voulait. Le départ s'est, cette fois, déroulé sans encombre et accrochages. 

Bagnaia a mené toute la course en leader mais un doute s'est accentué au fil des tours avec une fumée inquiétante qui sortait visiblement de son pot d'échappement.

Malgré cela, Bagnaia a tenu bon et n'est pas parti à la faute. Sa Ducati a tenu jusqu'à l'arrivée permettant de concrétiser une belle victoire et de remonter au championnat sur Alex Marquez (Gresini) arrivé 6e de son côté. Le pilote a encore 66 points de retard sur le 2e du classement général mais s'il a enfin trouvé la performance, il pourrait vite revenir sur Alex.

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 1º
C'est le premier week-end où je me suis senti à nouveau performant en piste, et nous avons réalisé un excellent résultat. Après une saison difficile jusqu'à présent, il était difficile d'imaginer que nous aurions réussi la quadrature du cercle, mais mieux vaut tard que jamais ! J'ai retrouvé le plaisir de piloter la moto depuis les essais de Misano et je me suis bien amusé aujourd'hui.

C'est merveilleux, mais c'est aussi dommage que ce ne soit arrivé que maintenant, mais nous ne pouvons que regarder vers l'avenir et essayer de continuer sur cette lancée jusqu'à la fin de la saison. Je n'ai jamais cessé de croire en moi et en l'équipe. J'en suis très fier, surtout un jour comme celui-ci.

Je tiens évidemment à féliciter Marc pour son incroyable saison et j'espère que nous pourrons donner encore plus de frissons à tous les Ducatistes lors de cette dernière étape de la saison.

Marc Márquez a terminé deuxième à l'arrivée, signant un nouveau doublé exceptionnel pour l'équipe Ducati Lenovo après celui décroché hier au Sprint, concluant une journée mémorable pour Ducati.

Ce résultat suffit à Marc pour remporter le titre mondial 2025 portant à 7 son tableau de chasse et 9 si on compte les disciplines inférieures qu'il a aussi remporté.

Le drapeau à damier a permis de faire exploser les émotions du pilote et des fans, six ans après son précédent titre en catégorie reine

Un titre qui force l'admiration au vu du travail acharné pour redevenir compétitif et séduire la marque Ducati pour avoir la meilleure moto possible.

Une association redoutable qui a fait mouche avec le titre au bout en récompense.

Sur les 17 Grands Prix disputés jusqu'à présent : 11 victoires en course, 14 victoires en Sprint, 31 podiums au classement général, 8 pole positions et 18 meilleurs tours en course (courses Sprint et du dimanche), pour un total de 541 points sur 629.

Le titre de Marc est le troisième titre de Champion du Monde des Pilotes pour l'équipe Ducati Lenovo au cours des quatre dernières saisons, le quatrième consécutif et le cinquième de tous les temps pour un pilote Ducati en MotoGP (en 2007 pour Stoner, en 2022 et 2023 pour Bagnaia et en 2024 pour Martín).

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 2e - Champion du Monde MotoGP 2025
« Il est difficile de trouver les mots pour décrire les émotions que je ressens en ce moment. Après les défis et les blessures de 2020, j'ai continué à me battre et je peux maintenant dire que je suis en paix avec moi-même. Cela a été le plus grand défi pour moi : depuis que j'ai rejoint le MotoGP, j'ai tout de suite été très compétitif et j'ai beaucoup gagné, avant de passer de la gloire à des années de difficultés marquées par des blessures, des chutes et des résultats certainement peu enthousiasmants.

Je n'ai jamais abandonné et je suis resté concentré sur moi-même, suivant mon instinct et prenant des décisions importantes, mais pas simples. C'est pourquoi ce titre mondial est le meilleur moyen de boucler la boucle. Évidemment, pour revenir au sommet, j'ai dû embrasser le projet le plus compétitif et piloter la meilleure moto conçue par le constructeur le plus victorieux de ces dernières années : Ducati. Cela a certainement beaucoup aidé.

Il y a le travail de tant de personnes en coulisses – trop nombreuses pour être nommées une par une – que je remercie du fond du cœur. C'était sans aucun doute la décision parfaite. »

Sur les terres de la marque Honda, un bon résultat était nécessaire. Une première ligne pour Joan Mir était donc une première réponse lors des qualifications. 4e du sprint samedi, il fallait pouvoir viser mieux aujourd'hui lors du Grand Prix.

Joan Mir a réussi le pari mais le départ n'était pas si bon que cela passant de la 2e place à la 5e à l'issue du premier tour. Quartararo le devançait puis ensuite perdait du terrain, Joan gagne alors une position derrière Marc Marquez et Pedro Acosta.

Ensuite ce dernier a fait une erreur et alors la voie du podium s'est ouverte au pilote Honda. Fallait-il encore résister ensuite à l'Aprilia de Bezzecchi et la Ducati VR46 de Morbidelli.

Mais Mir restait largement devant eux et signait finalement le podium. Nakagami et Marini n'ont par contre pas fini la course.

Joan Mir, 3e : "Quel week-end ! Un week-end parfait, honnêtement. J'étais tout près de la pole position hier, tout près du podium hier, mais j'ai raté les deux. Aujourd'hui, il fallait que je saisisse l'opportunité de monter sur le podium !

Je savais que ce serait difficile, car sur une longue course, il faut tout maîtriser parfaitement. J'attaquais beaucoup au freinage pour économiser les pneus, puis, en deuxième partie de course, j'ai réussi à creuser l'écart et à gérer la situation, revenant même sur Marc.

Après ce que nous avons traversé, décrocher ce premier podium, surtout ici au Japon, c'est vraiment spécial. Cela faisait longtemps que Honda et moi n'avions pas connu un tel moment, et parfois, on manque un peu de motivation, mais cela confirme que tout ce que nous faisons en vaut la peine; il faut que nous continuions sur cette lancée."

Aprilia a connu un week-end difficile avec une journée de samedi noire. Jorge Martin s'est blessé à la clavicule en fauchant aussi son équipier Bezzecchi au premier virage.

Dimanche, Bezzecchi partait 9e. Cette fois le départ se passait normalement et à l'issue du premier tour il avait gagné 2 positions. Puis dans la première partie de la course, il doublait Morbidelli et Alex Marquez. Débarrassé également de Quartararo, il parvenait à la 4e place quand Acosta faisait une grosse erreur.

Cette 4e place acquise, il résistait ensuite à Morbidelli jusqu'au drapeau à damier. Aprilia se maintient 2e des constructeurs devant KTM.

Pedro Acosta a animé la course en sprint et pensait donc pouvoir tenter sa chance pour le podium en Grand-Prix. Malheureusement pour KTM, Acosta a connu des difficultés après le 10e tour alors qu'il occupait pourtant la 2e place. Rejoint par Marc Marquez qui le doublait, Acosta devait résister ensuite à la Honda de Mir.

Finalement, il est parti à la faute dans le bac à gravier repartant à la dernière place. Personne chez KTM était capable de faire aussi bien que lui. Bastianini finissait 11e devant Brad Binder 12e. Vinales revenant de blessure il obtenait la 16e place hors des points tout comme Acosta, bredouille.

Les pilotes français n'ont ni brillé ni contre-performé. Ils n'ont tout simplement pas pu se battre pour le top 5.

Quartararo et sa Yamaha étaient pourtant bien placé avec la 5e place sur la grille. Mais l'exploitation du pneu Medium était toujours problématique par rapport à la concurrence. Fabio se contente de la 8e place finale.

Johann Zarco était éliminé hier trop rapidement. Aujourd'hui, il obtient la 9e place mais n'aura pas eu la possibilité de faire aussi bien que le team usine, alors qu'il porte la marque Honda à bout de bras depuis le début de saison.

Fabio Quartararo : "Ce n'était pas ma meilleure course. J'ai donné le maximum au début et j'ai pris un excellent départ, mais notre adhérence était faible et il était difficile de se battre avec les autres pilotes."

Johann Zarco : "Je suis très content de ce résultat ! Finir neuvième est un vrai soulagement car nous avions besoin de ces points après quelques courses difficiles. J’ai pris un bon départ et j’avais le rythme pour me battre dans le top 10. Il me manquait juste un peu de vitesse pour me rapprocher du top 8. J’ai pu défendre ma position, faire de bons dépassements et vraiment prendre du plaisir sur la moto."