MotoGp 2025 : Grand prix de Catalogne, victoire d'Alex Marquez

Parti depuis la pole position samedi, Alex Marquez (Gresini) était le favori pour remporter la course sprint. Il a échoué en chutant laissant son frère Marc prendre une autre victoire.

Ce dimanche, c'était l'heure de la revanche. Alex a dominé son sujet et a bien résisté à nouveau à son frère mais cette fois, il n'a pas flanché et a remporté son 2e Grand Prix en MotoGp.

Alex conforte ainsi sa 2e place au championnat alors que Bagnaia (Ducati Lenovo) en difficulté ce week-end a pu sauver une 7e place en partant 21e.

Gresini prouve encore être capable de faire fonctionner le Ducati de l'an passé et en tant que team Satellite est performant.

La 3e place a été prise par Enea Bastianini qui rassure son team Tech3 qui vient d'être racheté.

Au départ, Alex semble à nouveau bien partir et garder la main sur la course mais Marc place sa Ducati en tête et ce durant les 3 premiers tours.

On se dit alors qu'Alex ne pourra pas faire l'écart et va devoir subir mais il n'en est rien et on dirait même que Marc adopte la stratégie de suivre ensuite son frère pour préserver ses pneus.

Mais au fil des tours, Alex prend finalement l'ascendant et ne commet cette fois aucune erreur pour aller cueillir au bout des 24 tours de course sa 2e victoire en MotoGp.

Marc Márquez doit se contenter de prendre la deuxième place. Il n'a pourtant pas ménager son frère et a essayé de repasser en tête mais cette fois il était moins rapide.

Au championnat, Marc Márquez porte son total à 487 points, contre 182 à Alex Márquez. . 

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 2e
« Ce week-end, Alex a été régulièrement un ou deux dixièmes plus rapide que nous. J'ai quand même réussi à rouler à son rythme pendant toute la course, mais j'ai pris des risques avec l'avant, qui se repliait beaucoup.

À sept tours de l'arrivée, j'ai tenté une dernière attaque, mais je me suis retrouvé large au virage sept, puis à nouveau au virage dix : à ce moment-là, j'ai conclu que la deuxième place était le meilleur résultat.

Nous sommes tout de même passés très près de la victoire sur une piste où j'ai eu un peu plus de mal que d'habitude, donc je suis content. »

A Barcelone, l'équipe Tech3 a officialisé la vente de l'équipe à un groupe d'investisseur emmené par Günther Steiner, ancien patron d'une équipe de F1. Si l'avenir de l'équipe d'Hervé Poncharal est assuré, le grand prix a permis également de se rassurer sur la performance.

En effet, Enea Bastianini a signé son premier podium dominical de la saison concluant un week-end solide en Catalogne après avoir atteint le top 5 au sprint de samedi. 

Très fort dans la gestion des pneus, Bastianini a pris un départ canon pour se faufiler en 6e position à la sortie du virage 1 derrière Luca Marini, et a rapidement dépassé le pilote Honda grâce à une belle manœuvre à l'intérieur du virage 10. La n° 23 terminait 5e à la fin du premier tour, avec 0,35 s d'avance sur Fabio Quartararo.

Une fois débarrassé du pilote français, Enea buttait sur le pilote usine KTM Pedro Acosta sur un choix plus offensif dans les pneus. Une fois inversé la performance, Enea en pneu medium reprenait l'avantage et après quelques tentatives, Bastianini a battu Acosta au freinage à l'entrée du 11e tour, pour se hisser à la 3e place provisoire.

Les frères Marquez étant intouchable, Bastianini assurait une belle 3e place sur le podium final.  

ENEA BASTIANINI :  « C'était une course très difficile et longue, mais nous avons plutôt bien géré le départ, je pense. Une fois derrière Alex, Marc et Pedro, j'ai essayé de suivre leur rythme et d'être souple avec l'accélérateur.

Puis Pedro a commencé à perdre un peu d'avance sur les deux premiers, ce qui m'a donné l'occasion de les dépasser. Ce n'était pas facile car il freine très tard, mais nous avons saisi notre chance et nous avons bien géré la situation. J'ai ensuite repris de l'avance sur Pedro, mais les deux Marquez ont accéléré leur rythme sur la fin, alors à partir de là, je me suis concentré sur le maintien du mien jusqu'à la fin !

Nous pouvons être très satisfaits, c'est notre premier podium du dimanche, alors nous sommes vraiment heureux et profitons-en avec l'équipe ! »

Pedro Acosta est le seul a avoir opté pour des pneus arrière tendres chez KTM. L'avantage immédiat en traction a permis à l'Espagnol de revenir à une demi-seconde de la tête pendant le premier quart du GP. Mais ensuite, comme on s'y attendait la performance a baissé d'un ton et les espoirs d'Acosta pour le podium se sont évanouis à mi-course,

Pedro Acosta, 4e et 5e au championnat : « J’étais certain que même si le pneu se dégonflait fortement en fin de course, je parviendrais à gérer la situation le seul problème, c’est qu’il s’est dégonflé plus tôt que prévu !

Bref, une nouvelle 4e place et nous pouvons être satisfaits d’un week-end très solide, de bons points et de bonnes informations pour l’équipe. Heureux pour KTM d’être à nouveau sur le podium. »

Fabio Quartararo savait aussi que la gestion des pneus serait essentielle et a trouvé le juste équilibre entre attaquer fort et économiser les pneus. Il a décroché la cinquième place.

Quartararo est parti de la deuxième position mais n'a pas refait le départ du sprint. Il s'est retrouvé à la 4e place cherchant seulement à rester avec les leaders.

Il a rapidement subi la pression d'Enea Bastianini, qui l'a dépassé au troisième tour. Incapable de suivre le rythme, Quartararo s'est concentré sur sa défense face à Luca Marini et Johann Zarco, conservant la cinquième place jusqu'au neuvième tour, lorsque Zarco l'a dépassé dans les virages 1-2, suivi par Marini un tour plus tard.

La chute de Zarco au 11e tour a propulsé Quartararo à la sixième place. À deux tours de l'arrivée, il a repris la cinquième place en dépassant Marini dans le virage 5 et a conservé sa position jusqu'à l'arrivée, à 14,409 secondes du vainqueur.

FABIO QUARTARARO, 5e : 
" Hier, j'ai vraiment apprécié la course Sprint et les bagarres ; aujourd'hui, c'était moins le cas. Le début de course a été très difficile, mais j'ai su gérer mes pneus, et Luca a grillé les siens. Cela m'a permis de le dépasser à la fin.

C'était une expérience formidable de piloter de manière défensive, y compris au freinage. Donc, oui, ce n'était pas une mauvaise course.

Nous avons commencé le week-end dans une situation difficile, mais nous l'avons bien terminé. Notre position finale aujourd'hui est une « vraie position », et elle correspondait également à mes attentes, même si je m'attendais à être un peu plus proche des meilleurs.

Nous allons continuer à travailler pour mieux comprendre l'impact des conditions sur nos performances." 

Johann Zarco et sa Honda LCR faisait une bonne course et pouvait viser raisonnablement un top 5. On sait que le français est bon quand il s'agit de gérer ses pneus jusqu'à l'arrivée. Mais visiblement il a trop poussé et s'est fait surprendre par une chute après le 10e tour et a abandonné.

Chez Aprilia, le meilleur représentant a été japonais. En effet, Ai Ogura (Trackhouse) a fait une belle course qui l'a mené jusqu'à la 6e place finale. Il faut dire que Bezzecchi (Aprilia usine) avait été éliminé dès le départ et que Jorge Martin qui revient que récemment de blessure finit à la 10e place mettant donc en valeur la performance du pilote Japonais.

Bagnaia, on peut le dire était à la ramasse durant tout le début du week-end. Dimanche, il a semblé retrouvé un peu de performance et a fait un départ sensationnel et est remonté à la neuvième place à la fin du deuxième tour. Dans les derniers instants, Pecco a pris le meilleur sur Marini pour la septième place. Au championnat, Francesco Bagnaia est troisième, à 250 points de son coéquipier...

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 7e
« Mon résultat d'aujourd'hui était le meilleur possible : compte tenu de ma 21e place sur la grille, il était difficile d'imaginer que j'aurais fait mieux que septième.

C'est vrai que si j'avais eu ce rythme dès vendredi ou samedi, j'aurais peut-être été plus rapide aujourd'hui, mais la situation est la suivante et nous devons nous concentrer sur la prochaine épreuve, sachant que nous pouvons y arriver et en travaillant comme d'habitude.

Hier, nous avons fait quelques ajustements sur la moto et je me sentais mieux au warm-up de ce matin, à tel point que j'ai terminé cinquième. Le feeling était également meilleur en course. Maintenant, il faut rester calme et voir comment se dérouleront les prochaines courses. »