F1 : GP de Hongrie, victoire de Verstappen

Avec la première pole position de George Russell et la première de la saison pour Mercedes, le Hungaroring a déjà apporté son lot de surprise avant même le départ. Sur la grille, Russell devance les Ferrari de Sainz et Leclerc, tandis que Norris a réalisé le 4ème temps devant les deux Alpine de Ocon et Alonso. Il faut aller à la dixième place pour trouver Verstappen victime de problèmes moteurs lors des qualifications, il s'élancera juste devant Perez. Gasly part des stands.

La météo est menaçante à l'extinction des feux, Russell, Norris et les deux RedBull sont en tendres contre des médiums pour les autres pilotes du top 10. Russell prend un bon envol devant les deux Ferrari de Sainz et Leclerc. Norris est 4ème devant Hamilton et les deux Alpine de Ocon et Alonso qui se battent comme des chiffonniers. Des débris de l'aileron avant d'Albon provoque un Safety Car Virtuel.

La course relancée, Russell a plus de deux secondes d'avance sur Sainz et Leclerc. Verstappen, en tendres parvient à trouver l'ouverture sur un Alonso en glisse et prend la 7ème place au 5ème tour. Les deux RedBull se débarrassent des Alpine.

Au 11ème tour, Hamilton tente une première intimidation sur Norris, alors que Verstappen est revenu sur les deux pilotes. La McLaren en pneus tendres commence à souffrir et se fait dépasser par Verstappen et Perez.

Devant, Sainz se rapproche de Russell, mais Leclerc troisième signale qu'il est plus rapide que son équipier. Norris est le premier des hommes en tendres à s'arrêter au stand. Russell fait de même au 17ème tour, laissant les deux Ferrari de Sainz et Leclerc en tête. Verstappen s'arrête également.

Sainz s'arrête au 18ème tour, il ressort derrière Russell. Leclerc est le dernier des hommes de tête à s'arrêter, il ressort derrière Russell mais devant Sainz.

Coup stratégique chez Alpine, puisqu'on tente un seul arrêt pour Alonso en lui mettant un train de pneus durs. Pour Ocon, on tente la même stratégie, mais le Français ressort juste devant Alonso, les deux hommes se gènes, ce qui profite à Ricciardo pour passer les deux voitures.

Au 28ème tour, Leclerc tente une première attaque sur Russell, mais le pilote Mercedes tient bon. C'est au 31ème tour que la tentative sera la bonne, Leclerc prend la tête de la course.

Au 39ème tour, Verstappen est le premier des hommes de tête à faire son deuxième arrêt, il repart en médiums. Leclerc fait de même un tour plus tard, et chez Ferrari on met des pneus durs. Russell opte pour des médiums.

Verstappen passe ainsi Russell et se retrouve dans les échappements de la Ferrari de Leclerc. Mais le Monégasque en gommes dures ne peut rien faire et la RedBull le passe. Frayeur cependant chez RedBull puisqu'un tour plus tard Verstappen se retrouve en tête à queue, et laisse repasser Lerclerc.

Verstappen doit donc s'y reprendre une nouvelle fois, et il repasse Leclerc au 45ème tour. Alors qu'il était leader, Sainz s'arrête au 48ème tour, il chausse des tendres, peuvent-ils tenir plus de vingt tours ?

Au 54ème tour, Russell prend la deuxième place en passant Leclerc au bout de la ligne droite. Ferrari décide d'arrêter une fois de plus Leclerc pour mettre des pneus tendres. La stratégie Ferrari une fois encore prise en défaut. La Berezina continue pour Ferrari, puisque Sainz se fait éjecter du podium par Hamilton. L'Anglais passe ensuite Russell pour la deuxième position.