Le Trophée Mitjet France arrive aux Coupes de Pâques pour débuter la saison 2026 et marquer l’arrivée de la Mitjet 2L Turbo.
Catégorie devenue incontournable du sport automobile français, depuis son lancement en 2020, le Trophée Mitjet France reprend la piste à l’occasion des Coupes de Pâques de Nogaro. La saison 2026 représente un tournant majeur avec l’introduction de la Mitjet 2L Turbo, une véritable évolution dans l’histoire de la série. Sept équipes sont prêtes à prendre place sur la grille de cette première manche.
Catégorie devenue incontournable du sport automobile français, depuis son lancement en 2020, le Trophée Mitjet France reprend la piste à l’occasion des Coupes de Pâques de Nogaro. La saison 2026 représente un tournant majeur avec l’introduction de la Mitjet 2L Turbo, une véritable évolution dans l’histoire de la série. Sept équipes sont prêtes à prendre place sur la grille de cette première manche.
Les nouvelles Mitjet seront bien plus perfomantes
Porte d’entrée vers les championnats européens et mondiaux de référence, Mitjet International organise chaque saison sa division française sur certains des tracés les plus emblématiques de l’Hexagone. Cette année, le championnat se produit à Nogaro puis à
Dijon, à Spa-Francorchamps, seule manche hors de France, à Magny-Cours et lors de la grande finale au Circuit Paul Ricard.
Au volant, les pilotes retrouvent une voiture facile à prendre en main, joueuse et procurant de réelles sensations de vitesse. Ses principaux atouts reposent sur un châssis tubulaire, une carrosserie en fibre de verre ainsi qu’une boîte de vitesses séquentielle avec palettes au volant. Cette série monotype permet à chacun de se battre à armes égales.
Reconnue pour sa pertinence et son sérieux sportif, la Mitjet est la bonne formule pour les jeunes pilotes ambitieux qui souhaitent gravir les échelons du sport automobile français. Les gentlemen y trouvent également leur dose de plaisir en bataillant férocement pour le classement scratch et celui par catégorie.
Les courses sont toujours riches en actions, en spectacle et en suspense jusqu’au drapeau à damiers, la victoire se jouant parfois à la photo-finish. Cette année, le Trophée Mitjet France retrouve SRO et le Championnat de France FFSA GT pour l’ensemble de ses manches.
Cette démarche s’inscrit dans une logique de continuité, puisque le champion général et celui Junior recevront une bourse, de respectivement 50 000€ et 30 000€, pour passer l’année suivante en GT4 France.
2026 introduit l’ère de la Mitjet 2L Turbo. Cette nouvelle voiture est une évolution inédite dans l’histoire du championnat. Le moteur turbocompressé de 240 chevaux va permettre à chacun de ses utilisateurs d’avoir des performances nettement supérieures à l’ancien modèle.
18 Mitjet 2L Turbo seront sur la grille à Nogaro. Cela résulte de l’excellent travail de fond des équipes techniques en collaboration avec le constructeur Ligier. Ensemble, les deux partis n’ont pas compté leurs efforts pour permettre aux équipes du championnat d’avoir leurs voitures dans les délais.
Dijon, à Spa-Francorchamps, seule manche hors de France, à Magny-Cours et lors de la grande finale au Circuit Paul Ricard.
Au volant, les pilotes retrouvent une voiture facile à prendre en main, joueuse et procurant de réelles sensations de vitesse. Ses principaux atouts reposent sur un châssis tubulaire, une carrosserie en fibre de verre ainsi qu’une boîte de vitesses séquentielle avec palettes au volant. Cette série monotype permet à chacun de se battre à armes égales.
Reconnue pour sa pertinence et son sérieux sportif, la Mitjet est la bonne formule pour les jeunes pilotes ambitieux qui souhaitent gravir les échelons du sport automobile français. Les gentlemen y trouvent également leur dose de plaisir en bataillant férocement pour le classement scratch et celui par catégorie.
Les courses sont toujours riches en actions, en spectacle et en suspense jusqu’au drapeau à damiers, la victoire se jouant parfois à la photo-finish. Cette année, le Trophée Mitjet France retrouve SRO et le Championnat de France FFSA GT pour l’ensemble de ses manches.
Cette démarche s’inscrit dans une logique de continuité, puisque le champion général et celui Junior recevront une bourse, de respectivement 50 000€ et 30 000€, pour passer l’année suivante en GT4 France.
2026 introduit l’ère de la Mitjet 2L Turbo. Cette nouvelle voiture est une évolution inédite dans l’histoire du championnat. Le moteur turbocompressé de 240 chevaux va permettre à chacun de ses utilisateurs d’avoir des performances nettement supérieures à l’ancien modèle.
18 Mitjet 2L Turbo seront sur la grille à Nogaro. Cela résulte de l’excellent travail de fond des équipes techniques en collaboration avec le constructeur Ligier. Ensemble, les deux partis n’ont pas compté leurs efforts pour permettre aux équipes du championnat d’avoir leurs voitures dans les délais.
VPS Racing, VictoryLane Motorsport, DRIV’N Motorsport Events, KS Racing, STAG Racing, RV Competition et Mitjet International seront présents lors de ce premier rendez-vous de l’année. Comme le veut le format habituel, quatre courses de vingt minutes seront au
programme.
L’épreuve d’ouverture se déroulera le samedi 4 avril à 18h15. Les deux suivantes auront lieu le dimanche 5 avril à 11h30 et 19h10. La première manche se conclura le lundi 6 avril, avec un dernier départ donné à 9h55.
programme.
L’épreuve d’ouverture se déroulera le samedi 4 avril à 18h15. Les deux suivantes auront lieu le dimanche 5 avril à 11h30 et 19h10. La première manche se conclura le lundi 6 avril, avec un dernier départ donné à 9h55.
Gregor Raymondis, manager Mitjet International : « Je suis très content de m’occuper de la série Mitjet pour cette saison. Celle-ci marque le lancement de la nouvelle Mitjet 2L Turbo. Le temps était arrivé de changer le 2L Renault initial. Je tiens à remercier Ligier, notre partenaire pour la fabrication des voitures, l’équipe technique Mitjet et les teams.
Grâce à un effort commun nous avons réussi à poser 18 Mitjet Turbo sur la grille en un temps record ! Nouvelle voiture et nouveaux teams puisque sur les 8 teams présents il y a 5 nouveaux arrivants. Hâte de débuter cette nouvelle ère de la Mitjet »
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