F1 : GP du Canada, victoire de Verstappen

A l'issue d'une séance de qualification marquée par la pluie, Max Verstappen a réalisé la pole position devant Fernando Alonso et les deux Mercedes de Hamilton et Russell. Hulkenberg, un temps second sur la grille a reçu une pénalité de trois places pour avoir roulé trop vite sous drapeau rouge et part finalement 5ème devant Esteban Ocon et les deux McLaren de Norris et Piastri.

Charles Leclerc s'élance 10ème sans avoir pu accéder à la Q3, tout comme Perez qui ne part que 12ème. Entre les deux, on retrouvera Carlos Sainz pénalisé de trois places pour avoir gêné Pierre Gasly, le Français n'a pu s'extraire de Q1 et ne part que 15ème.

A l'extinction des feux, Verstappen prend un bon envol contrairement à Alonso qui se fait passer par Hamilton. Ocon passe Hulkenberg pour la 5ème position, alors qu'en fond de peloton c'est chaud entre Perez et Sainz.

Fernando Alonso se fait menaçant sur Hamilton, mais il ne trouve pas encore l'ouverture en ce début de course. Le premier abandon est pour Sargeant dont la Williams rend l'âme, et provoque l'apparition du Virtual Safety Car.

Les premiers arrêts débutent au 12ème tour, pour Gasly, Stroll, Hulkenberg. Mais le Safety Car fait son apparition peu après, suite au crash de George Russell dans le mur. Les pilotes qui ne se sont pas arrêtés plongent aux stand. Hamilton ressort, juste devant Alonso. Les seuls à ne pas s'arrêter sont les Ferrari et Perez.

Russell parvient à rentrer à son stand, l'équipe change ses pneus et son aileron avant et l'Anglais reprend la course. Stratégie étrange, pense-t-on, chez Ferrari, qui sont les seuls à ne pas s'être arrêtés alors qu'ils sont en médiums. L'ensemble du peloton est désormais en pneus durs.

Pas de chance pour Gasly qui s'est arrêté un tour avant le Safety Car et se retrouve en fond de peloton. La course est relancée au 17ème tour, Verstappen, Hamilton et Alonso emmènent Leclerc, Sainz et Perez.

Au 23ème tour, Alonso profite de sa vitesse de pointe pour passer Alonso et prendre la deuxième place.

Chez Ferrari, on semble s'orienter vers une stratégie à un arrêt, contrairement aux autres qui partent sur deux trains de durs. Et c'est au 39ème tour que Sainz passe des médiums aux durs. Leclerc s'arrête un tour plus tard.

Une fois la deuxième salve d'arrêt terminée, on retrouve Verstappen devant Alonso, Hamilton, Leclerc et Sainz. Perez est 6ème devant Alson, Russell et Ocon. Au 55ème tour, en proie à des problèmes de refroidissement, Russell est cette fois-ci contraint à l'abandon.

Ce que l'on pensait être une mauvaise stratégie, s'avère finalement payante pour la Scuderia Ferrari, Leclerc et Sainz parviennent à faire tenir leurs pneus médiums avant de passer aux durs.

Verstappen s'impose avec près de dix secondes d'avance sur Alonso et Hamilton. Les Ferrari remontent la pente avec les 4ème et 5ème places pour Leclerc et Sainz. Perez termine sixième devant la Williams de Albon à la très bonne vitesse de pointe. Ocon doit se contenter de la 8ème place, devant Stroll et Bottas. Gasly termine 12ème.