Un podium inédit à Monaco © RedBull Media
Kimi Antonelli a été une fois encore sensationnel pour s'djuger la pole position dans les rues de Monaco. Il s'élancera aux côtés de Max Verstappen qui depuis le Canada retrouve de la performance. Petite déception chez Ferrari, qui se voyait plus haut mais qui doit se contenter de la deuxième ligne avec Hamilton et Leclerc. Premier Français, Isack Hadjar s'élance 5ème devant Russell, Piastro, Norris, Gasly et Lawson. Esteban Ocon partira 17ème.
A l’extinction des feux, Max Verstappen ne parvient pas à s’élancer correctement. Antonelli passe donc Sainte Dévote devant Hamilton, Leclerc, Hadjar et Russell. Verstappen qui est finalement parvenu à partir est au ralenti, il rentre pour abandonner. Coup dur pour le Hollandais.
Après dix tours, Antonelli a pu se construire une avance de cinq secondes sur les deux Ferrari. Derrière lui, Gasly doit s’employer pour maintenir Norris hors de porté.
La dégradation des pneumatiques est finalement plus importante que prévue avec la chaleur et chez Ferrari, Lewis Hamilton s’en plaint. On va voir que le graining va faire son apparition sur les pneus avant de plusieurs monoplaces.
A l’extinction des feux, Max Verstappen ne parvient pas à s’élancer correctement. Antonelli passe donc Sainte Dévote devant Hamilton, Leclerc, Hadjar et Russell. Verstappen qui est finalement parvenu à partir est au ralenti, il rentre pour abandonner. Coup dur pour le Hollandais.
Après dix tours, Antonelli a pu se construire une avance de cinq secondes sur les deux Ferrari. Derrière lui, Gasly doit s’employer pour maintenir Norris hors de porté.
La dégradation des pneumatiques est finalement plus importante que prévue avec la chaleur et chez Ferrari, Lewis Hamilton s’en plaint. On va voir que le graining va faire son apparition sur les pneus avant de plusieurs monoplaces.
Verstappen va vite perdre sourire © RedBull Media
Bottas rentre au stand pour abandonner après une surchauffe. Alors que Hadjar est en difficulté avec ses pneus et le frein moteur. Cela permet à Piastri de revenir sur eux. RedBull s'emploi à trouver une solution.
Hamilton est le premier des hommes de tête à s’arrêter, au 29ème tour. Il écope ensuite de cinq secondes de pénalité pour vitesse excessive dans les stands. La première d'une longue série.
Hadjar s’arrête pour changer de pneus, ce qui permet à Russell de le passer. Le pilote RedBull a toujours son problème, mais il commence à pouvoir le gérer. Leclerc s’arrête au 36eme tour, Antonelli un tour plus tard. Russell reçoit une pénalité de cinq secondes, également pour vitesse excessive dans les stands.
Hamilton est le premier des hommes de tête à s’arrêter, au 29ème tour. Il écope ensuite de cinq secondes de pénalité pour vitesse excessive dans les stands. La première d'une longue série.
Hadjar s’arrête pour changer de pneus, ce qui permet à Russell de le passer. Le pilote RedBull a toujours son problème, mais il commence à pouvoir le gérer. Leclerc s’arrête au 36eme tour, Antonelli un tour plus tard. Russell reçoit une pénalité de cinq secondes, également pour vitesse excessive dans les stands.
Les problèmes de batterie plombent Norris © McLaren F1
Peu après la mi course, Norris qui était en difficulté est contraint à l’abandon sur un problème mécanique. C'est à nouveau un problème de batterie pour la McLaren.
Le 54eme tour est difficile à avaler pour Russell qui se fait prendre un tour par son équipier, alors que l’anglais occupe la 4eme place. Dans le même temps, la liste des pénalités pour excès de vitesse dans les stands s’allonge avec Gasly et Piastri qui se voient à leur tour pris par la patrouille.
Stroll tape le rail au 60eme tour, au virage Anthony Noghes, le Safety Car entre en piste. Les Ferrari rentrent aux stands. Antonelli et Russell s’arrêtent le tour suivant. Tandis que Hadjar ne s’arrête pas ce qui lui permet de passer devant Russell.
Le 54eme tour est difficile à avaler pour Russell qui se fait prendre un tour par son équipier, alors que l’anglais occupe la 4eme place. Dans le même temps, la liste des pénalités pour excès de vitesse dans les stands s’allonge avec Gasly et Piastri qui se voient à leur tour pris par la patrouille.
Stroll tape le rail au 60eme tour, au virage Anthony Noghes, le Safety Car entre en piste. Les Ferrari rentrent aux stands. Antonelli et Russell s’arrêtent le tour suivant. Tandis que Hadjar ne s’arrête pas ce qui lui permet de passer devant Russell.
Hamilton confirme son retour en forme © Ferrari
La course reprend au 65eme tour mais Leclerc tape avant même la ligne de départ au niveau du virage Anthony Noghes, au même endroit que Stroll. Le Safety car reprend la piste. On a désormais Antonelli devant Hamilton et Hadjar.
La course est finalement arrêté au drapeau rouge avec un problème d’asphalte dans le dernier virage qui serait la cause des sorties de Stroll et Leclerc.
A l'extinction des feux, Antonelli garde la tête de la course devant Hamilton, Russell, Gasly et Hadjar qui a perdu deux places, et qui se voit désormais sous enquête pour une infraction du drapeau rouge. Colapinto s'accroche avec Sainz, ce qui envoit l'Espagnol en tête à queue au Portier.
Antonelli franchit la ligne d'arrivée en tête, le jeune Italien a su garder la tête froide durant une course difficile à gérer, montrant une fois encore sa domination sur son équipier et le reste du peloton. Hamilton prend une belle deuxième place, même s'il aurait espéré plus. Gasly, troisième sur la piste avec son Alpine se voit finalement classé 7ème avec les dix secondes de pénalité qu'il avait reçu. C'est Hadjar qui récupère la troisième place et monte ainsi sur son premier podium avec RedBull, à voir si celui-ci sera maintenu suite à l'enquête sur le pilote Françaisn car son équipe a travaillé sur sa voiture alors qu'elle n'y était pas autorisé durant la neutralisation.
Piastri se classe 4ème devant les deux Racing Bull de Lawson et Lindblad. Albon est 8ème devant Esteban Ocon qui réussi une belle course et obtient un résultat assez inespéré, tout comme Perez classé 10ème et qui marquerait ainsi le premier point de Cadillac, le conditionnel est employé car le Mexicain pourrait recevoir une pénalité pour une mauvaise position sur la grille.
Finalement, Hadjar conserve son podium, mais Sergio Perez recoit une pénalité de dix secondes, c'est donc Fernando Alonso qui récupère la dixième place et marque ainsi le premier point pour Aston Martin de la saison. De son côté, Alpine, qui n'a pas informé ses pilotes des différentes pénalités, a décidé d'exercer son droit de révision des pénalités auprès de la FIA.
La course est finalement arrêté au drapeau rouge avec un problème d’asphalte dans le dernier virage qui serait la cause des sorties de Stroll et Leclerc.
A l'extinction des feux, Antonelli garde la tête de la course devant Hamilton, Russell, Gasly et Hadjar qui a perdu deux places, et qui se voit désormais sous enquête pour une infraction du drapeau rouge. Colapinto s'accroche avec Sainz, ce qui envoit l'Espagnol en tête à queue au Portier.
Antonelli franchit la ligne d'arrivée en tête, le jeune Italien a su garder la tête froide durant une course difficile à gérer, montrant une fois encore sa domination sur son équipier et le reste du peloton. Hamilton prend une belle deuxième place, même s'il aurait espéré plus. Gasly, troisième sur la piste avec son Alpine se voit finalement classé 7ème avec les dix secondes de pénalité qu'il avait reçu. C'est Hadjar qui récupère la troisième place et monte ainsi sur son premier podium avec RedBull, à voir si celui-ci sera maintenu suite à l'enquête sur le pilote Françaisn car son équipe a travaillé sur sa voiture alors qu'elle n'y était pas autorisé durant la neutralisation.
Piastri se classe 4ème devant les deux Racing Bull de Lawson et Lindblad. Albon est 8ème devant Esteban Ocon qui réussi une belle course et obtient un résultat assez inespéré, tout comme Perez classé 10ème et qui marquerait ainsi le premier point de Cadillac, le conditionnel est employé car le Mexicain pourrait recevoir une pénalité pour une mauvaise position sur la grille.
Finalement, Hadjar conserve son podium, mais Sergio Perez recoit une pénalité de dix secondes, c'est donc Fernando Alonso qui récupère la dixième place et marque ainsi le premier point pour Aston Martin de la saison. De son côté, Alpine, qui n'a pas informé ses pilotes des différentes pénalités, a décidé d'exercer son droit de révision des pénalités auprès de la FIA.
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