Doublé McLaren en Autriche © McLaren F1
Lando Norris a écrasé la concurrence en s'emparant de la pole position sur le circuit de Spielberg en Autriche avec plus de cinq dixièmes d'avance sur Leclerc. La deuxième ligne est occupée par Piastri et Hamilton, devant Russell et Lawson, Verstappen est 7ème devant Bortoleto, Antonelli et Gasly. Hadjar part 13ème et Ocon 17ème. Gasly, Hadjar, Colapinto, Bearman et Hulkenberg sont en pneus tendres.
Le premier départ est annulé car Carlos Sainz est bloqué sur la piste. Même si la Williams parvient finalement à repartir, les freins arrières sont bloqués. La procédure reprend après 15 minutes. A l'extinction des feux, Norris prend un bon envol, tandis que Leclerc perd une place face à Piastri au premier virage. Hamilton parvient à l'approche du second virage à passer la Mercedes de Russell. Mais derrière, Antonelli manque son freinage et vient percuter Max Verstappen. C'est l'abandon pour les deux pilotes. Le Safety Car entre en piste. Côté Français, Gasly pointe 6ème, Ocon 14ème, tandis que Hadjar qui a du prendre l'extérieur des deux virages pour éviter des monoplaces est 17ème et en a profité pour changer ses tendres pour des médiums.
La course reprend au 4ème tour, Norris devant Piastri, Leclerc et Hamilton. Norris tente de mettre une seconde à son équipier pour qu'il ne profite pas du DRS, tandis que les deux Ferrari sont déjà loin.
Le premier départ est annulé car Carlos Sainz est bloqué sur la piste. Même si la Williams parvient finalement à repartir, les freins arrières sont bloqués. La procédure reprend après 15 minutes. A l'extinction des feux, Norris prend un bon envol, tandis que Leclerc perd une place face à Piastri au premier virage. Hamilton parvient à l'approche du second virage à passer la Mercedes de Russell. Mais derrière, Antonelli manque son freinage et vient percuter Max Verstappen. C'est l'abandon pour les deux pilotes. Le Safety Car entre en piste. Côté Français, Gasly pointe 6ème, Ocon 14ème, tandis que Hadjar qui a du prendre l'extérieur des deux virages pour éviter des monoplaces est 17ème et en a profité pour changer ses tendres pour des médiums.
La course reprend au 4ème tour, Norris devant Piastri, Leclerc et Hamilton. Norris tente de mettre une seconde à son équipier pour qu'il ne profite pas du DRS, tandis que les deux Ferrari sont déjà loin.
Antonelli a percuté Verstappen © RedBull Media
Au 11ème tour Piastri passe Norris, mais l'Anglais profite du DRS pour répliqué et récupéré la première place. On transpire chez McLaren.
Gasly commence à être en difficulté avec ses pneus tendres, il passe aux durs au 13ème tour. Deux tours plus tard, Piastri préfère rester derrière Norris pour bénéficier du DRS au bon moment, mais cela ne suffit encore pas.
On est proche du contact entre les deux McLaren au 20ème tour, moment choisi par Norris pour effectuer son arrêt au stand, il repart en pneus durs. Piastri s'arrête quatre tours plus tard et ressort cinq secondes derrière Norris. Les deux Ferrari s'arrêtent peu après.
Au 31ème tour, Colapinto passe un Tsunoda totalement hors du rythme, le Japonais touche l'Alpine qui part en tête à queue. Tsunoda rentre au stand pour changer son aileron avant.
Gasly commence à être en difficulté avec ses pneus tendres, il passe aux durs au 13ème tour. Deux tours plus tard, Piastri préfère rester derrière Norris pour bénéficier du DRS au bon moment, mais cela ne suffit encore pas.
On est proche du contact entre les deux McLaren au 20ème tour, moment choisi par Norris pour effectuer son arrêt au stand, il repart en pneus durs. Piastri s'arrête quatre tours plus tard et ressort cinq secondes derrière Norris. Les deux Ferrari s'arrêtent peu après.
Au 31ème tour, Colapinto passe un Tsunoda totalement hors du rythme, le Japonais touche l'Alpine qui part en tête à queue. Tsunoda rentre au stand pour changer son aileron avant.
Ferrari meilleur des autres, mais loin © Ferrari
Piastri tente de réduire l'écart sur Norris au profit du passage des retardataires, mais il reste encore loin. Les Ferrari font leur course de leur côtés, loin devant la Mercedes de Russell, lui aussi une catégorie en-dessous.
Avec vingt tours à effectuer, la fin de course va se jouer sur la gestion de l'usure des pneumatiques. Les Ferrari effectuent leurs derniers arrêts.
Norris fait son arrêt au 53ème tour, Piastri s'arrête un tour plus tard. Les deux pilotes McLaren doivent gérer le traffic en cette fin de course. Ocon passe Hadjar pour la dixième place, le pilote Racing Bulls est au bout de ses pneus.
A dix tours de l'arrivée, Piastri est revenu à moins de deux secondes de Norris. Mais l'Anglais tient bon et remporte une victoire importante face à son équipier. Leclerc place sa Ferrari sur la troisième marche du podium devant Lewis Hamilton et Russell. Lawson réalise une belle course en terminant 6ème devant Alonso et les deux Sauber de Bortoleto et Hulkenberg. Ocon marque le dernier point de la dixième place, devant Bearman, Hadjar et Gasly.
Avec vingt tours à effectuer, la fin de course va se jouer sur la gestion de l'usure des pneumatiques. Les Ferrari effectuent leurs derniers arrêts.
Norris fait son arrêt au 53ème tour, Piastri s'arrête un tour plus tard. Les deux pilotes McLaren doivent gérer le traffic en cette fin de course. Ocon passe Hadjar pour la dixième place, le pilote Racing Bulls est au bout de ses pneus.
A dix tours de l'arrivée, Piastri est revenu à moins de deux secondes de Norris. Mais l'Anglais tient bon et remporte une victoire importante face à son équipier. Leclerc place sa Ferrari sur la troisième marche du podium devant Lewis Hamilton et Russell. Lawson réalise une belle course en terminant 6ème devant Alonso et les deux Sauber de Bortoleto et Hulkenberg. Ocon marque le dernier point de la dixième place, devant Bearman, Hadjar et Gasly.
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