F1 2026 : Grand Prix du Canada pour Antonelli

Kimi Antonelli continue son début de saison de rêve et remporte le Grand Prix du Canada alors que son duel avec son coéquipier George Russell a encore atteint des sommets avant que le britannique ne soit contraint d'abandonner alors qu'il était en tête.

Antonelli enchaîne un quatrième succès dans sa jeune carrière entrant dans les stats légendaires de la Formule 1. Signe signigificatif, il est accompagné sur le podium par 2 champions du monde, Lewis Hamilton (Ferrari) et Max Verstappen (RedBull) arrivés respectivement 2e et 3e.

Les pilotes McLaren ont vécu un dimanche très compliqué et ne marquent aucun points.

Charles Leclerc finit au pied du podium alors que les français Isack Hadjar (Red Bull), 5e, et Pierre Gasly (Alpine), 8e, terminent dans les points.

La pluie est attendue sur le circuit et elle tombe avant le départ de la course amenant certaines équipes à faire des choix. Mais au moment du départ elle reste plutôt timorée.

La procédure de départ est pourtant bien perturbée. Lors de la première tentative, les feux ne sont pas passés au vert comme prévus et Arvid Lindblad est resté immobilisé sur la grille de départ alors que les pilotes étaient invités dans la confusion à refaire un tour supplémentaire.

L'évacuation de sa monoplace a pris un temps beaucoup trop long et de nouveau de retour sur la grille, le départ a été repoussé et les concurrents ont dû repartir pour un tour supplémentaire pour se repositionner.

Heureusement le 3e départ fut le bon. Entre temps, la pluie n'était plus d'actualités.

En 2e ligne de la grille, les pilotes McLaren ont fait un mauvais choix de pneu en optant pour les intermédiaires. Si cela aide dans un premier temps Norris à prendre la tête de la course, ce choix va être très vite pénalisant pour les 2 pilotes.

Norris et Piastri repassent par les stands pour changer leurs pneus perdant de nombreuses places et se retrouvant au delà du top 10.

Ensuite, Piastri ratera un freinage avant de percuter Albon. Il prendra une pénalité pour cela et finira hors des points. Norris avait pu revenir dans le top 10 au 30e tour mais finalement sa mécanique le lâchera au 38e tour de la course. 

Andrea Stella Chef d'équipe de McLaren : 
« Ce week-end de course sprint s'est déroulé en deux temps. Nous étions compétitifs en qualifications et lors du sprint, mais la course ne s'est pas déroulée comme prévu. Nous avons opté pour des pneus intermédiaires cinq minutes avant le départ car la piste était glissante et il pleuvait encore.

Malheureusement, la pluie a cessé dès que les pneus ont été chaussés, la piste a séché rapidement et deux tours de formation supplémentaires ont annulé tout avantage. Avec Lando, nous avons rencontré un problème mécanique, avons dû nous arrêter pour nettoyer les radiateurs, puis avons subi une panne de boîte de vitesses irrémédiable. Du côté d'Oscar, la collision avec Albon a endommagé la voiture et a entraîné une pénalité, et même en air libre, nous avons eu du mal à atteindre les températures de pneus nécessaires pour un bon rythme de course. »

« C’est la course, et dans les moments difficiles, on fait preuve de caractère et on apprend les qualités qui font de nous des champions. Nous sommes reconnaissants du soutien, nous allons nous ressaisir et repartir de plus belle à Monaco. »

Les pilotes Mercedes sont une nouvelle fois dominateurs. Mais Russell perd 2 places au départ. Antonelli a dépassé George au premier virage et les 2 pilotes prennent rapidement le large ensuite.

De nouveau, une lutte acharnée s'engage entre les 2 pilotes. Un superbe duel qui frôle la correctionnelle mais la tête de la course s'échange à plusieurs reprises.

Ce duel palpitant a cependant été brutalement interrompu par un problème de batterie sur la voiture de George, le contraignant à l'abandon au 30e tour.

La voiture de sécurité virtuelle qui en a résulté a vu la plupart des pilotes rentrer aux stands, y compris Kimi, qui est passé aux pneus à gomme médium.

George Russell, abandon : 
"Je suis fier de mon week-end, même s'il s'est terminé par un abandon aujourd'hui. J'ai décroché la pole position pour la course sprint, que j'ai remportée, puis la pole pour le Grand Prix, et j'étais en tête avant le problème d'unité de puissance qui a mis fin à notre course. Je sais que je n'aurais rien pu faire de plus ce week-end, et cela me remplit de confiance pour la suite de la saison. C'est évidemment une fin de week-end amère pour le Grand Prix du Canada, mais je repars satisfait d'avoir donné le meilleur de moi-même. 

Jusqu'au 30e tour, j'ai adoré la course. J'ai adoré le duel avec Kimi, et je suis sûr que lui aussi. C'était comme un retour aux courses de karting, avec des courses roue contre roue et des changements de leader à répétition. J'espère que vous avez tous pris autant de plaisir à la regarder que j'en ai eu à la vivre. J'aurais juste aimé qu'elle continue jusqu'à la fin du Grand Prix."

Debarrassé de son seul concurrent dangereux, Antonelli n'est plus obligé d'attaquer à outrance et Il gère à présent l'usure de ses pneus jusqu'à la ligne d'arrivée avec plus de 10 secondes d'avance sur les suivants.

Kimi devient le premier pilote de l'histoire à remporter ses quatre premiers Grands Prix consécutivement. Il conforte plus que jamais sa place de leader au championnat avec 131 points contre 88 à Russell qui ne marque rien aujourd'hui.

Kimi Antonelli, 1er : 
Tout d'abord, toutes mes condoléances à George. Je suis vraiment désolé pour lui, car il menait la course et était extrêmement performant. Nous nous livrions une belle bataille lors du premier relais, avec des rythmes très proches. Je suis certain que la lutte aurait duré jusqu'à la fin du Grand Prix, et je suis déçu que nous n'ayons pas pu la poursuivre.

Ce n'était pas une course facile. Le vent était très capricieux et, avec les basses températures, il était difficile de faire fonctionner les pneus.

Nous avons eu plusieurs blocages de roues, surtout en début de course, mais heureusement, nous avons réussi à rester en piste et à franchir la ligne d'arrivée en premier. Ce n'est évidemment pas la façon dont nous voulions gagner, mais nous prenons cette victoire.

Nous nous préparons maintenant pour la partie européenne de la saison et six courses en huit week-ends avant l'arrêt des compétitions. Ce sera une période intense, mais nous sommes impatients d'y être.

L'intérêt de la course se porte alors sur la lutte pour la 2e place entre Verstappen et Hamilton. Les 2 champions du monde se retrouvent à nouveau en lutte directe sur la piste.

La RedBull devançait toutefois la Ferrari jusqu'au 61e tour. Mais Hamilton était particulièrement rapide lors de ce week-end canadien et après un superbe dépassement, il n'a laissé aucune chance à Verstappen. Ils finissent à moins d'une seconde l'un de l'autre.

Lewis Hamilton, 2e : 

"Ce fut un week-end très positif de mon côté. Je me suis senti en parfaite harmonie avec la voiture dès les premiers tours d'essais libres, et même si les qualifications ne se sont pas déroulées comme prévu, le rythme était là. La course d'aujourd'hui témoigne du travail accompli, aussi bien ici sur le circuit qu'à l'usine. Un immense merci à tous ceux qui y ont contribué.

Je suis vraiment reconnaissant du soutien et de l'accueil que l'équipe m'a réservés dès le premier jour. Cela compte énormément. Terminer avec de bons points est important, et il y a beaucoup de points positifs à retenir pour la suite.

La lutte avec Max était intense et plaisante, c'est pour cela que nous faisons de la compétition et cela montre les progrès que nous réalisons. Les améliorations apportées à Miami ont bien fonctionné et nous allons continuer sur cette lancée et rester concentrés sur la suite."

MAX VERSTAPPEN – 3e 

« C'est formidable de retrouver le podium. C'était une petite surprise, mais nous avons pris les bonnes décisions et tout donné. Notre premier relais en pneus tendres a été excellent, ce qui nous a permis de creuser l'écart. Les pneus médiums ont été plus difficiles à gérer, notamment à cause des variations de température et des interventions de la voiture de sécurité virtuelle.

J'ai adoré me battre avec Lewis dans les derniers tours et j'ai tout donné pour reprendre la position. Ces deux derniers week-ends, nous avons été beaucoup plus proches et nous avons fait des progrès significatifs. C'est aussi notre premier podium avec notre propre groupe motopropulseur, une étape importante pour l'équipe. Bravo à tous ceux qui nous ont permis d'en arriver là. »

Le français Isack Hadjar a été bon en performance ce week-end et proche de son coéquipier champion du monde. Toutefois, s'il obtient la 5e place finale dimanche, son résultat n'a pas été optimisé.

Qualifié 7e, il gagne une place au 2e tour et se retrouve derrière la Ferrari de Charles Leclerc. Après l'abandon de Russell, la Virtual Safety Car est déployée. Isack passe par les stands pour changer de pneus et se retrouvera ensuite devant le pilote Ferrari. Leclerc est cependant rapidement passé à l'attaque, et malgré une défense acharnée d'Isack, Charles a réussi à le dépasser au 39e tour pour reprendre la quatrième place. Les commissaires ont jugé la défense d'Isack trop agressive et lui ont infligé une pénalité de 10 secondes pour avoir changé de direction plus d'une fois.

Mais il s'avère qu'après le top 5 il y a un gouffre en terme d'écart. Isack purge sa pénalité mais en prend une autre pour non respect des drapeaux jaune dans une autre phase de neutralisation. Heureusement, il peut sauver la 5e place car l'Alpine de Colapinto, 6e,  est assez loin.

ISACK HADJAR – 5e

« J'ai pris un excellent départ, mais j'ai eu beaucoup de mal à trouver le rythme pendant la course. La voiture était très rapide, mais plus difficile à piloter qu'hier, où je me sentais plus à l'aise. Je n'ai donc pas pu attaquer autant que je l'aurais souhaité. Je pense que nous aurions pu décrocher la quatrième place, mais nous avons dû nous contenter de la cinquième. La performance globale de la voiture ce week-end a été très positive : nous avons fait un grand pas en avant depuis Miami et nous avons su tirer le meilleur parti du week-end. J'espère que nous pourrons maintenir cette dynamique à Monaco. »

Liam Lawson (Racing Bulls) est arrivé en 7e position. Le français Pierre Gasly (Alpine) marque les points de la 8e place. Sainz (Williams) et Bearman (Haas) complètent le top 10 final.