La catégorie Moto2 a livré un Grand Prix des USA très spectaculaire avec un effrayant crash et une lutte pour la victoire de toute beauté. Senna Agius (IntactGp) remporte la victoire devant Vietti (HDR SpeedRS) et Guevara (Pramac Yamaha) au Texas.
Manuel Gonzalez (IntactGp), arrivé 5e, a repris la tête du championnat du monde.
Dépossédé de sa pole position par une pénalité, le jeune David Alonso a fait une course de toute beauté pour prendre la 4e place. Il a échappé de peu au crash du premier départ.
Senna Agius a eu d'autant de satisfaction à gagner qu'il fut affecté par la disparition récente de son mécanicien Roberto Lunadei. Après une semaine difficile au Brésil, il a retrouvé de la motivation au Texas pour honorer la mémoire du disparu par ce résultat.
Manuel Gonzalez (IntactGp), arrivé 5e, a repris la tête du championnat du monde.
Dépossédé de sa pole position par une pénalité, le jeune David Alonso a fait une course de toute beauté pour prendre la 4e place. Il a échappé de peu au crash du premier départ.
Senna Agius a eu d'autant de satisfaction à gagner qu'il fut affecté par la disparition récente de son mécanicien Roberto Lunadei. Après une semaine difficile au Brésil, il a retrouvé de la motivation au Texas pour honorer la mémoire du disparu par ce résultat.
violent crash
David Alonso (Aspar team) était donc le plus rapide en qualification mais le jeune pilote colombien perdait 16 places avec une pénalité pour pression du pneu arrière non conforme.
C'est donc le belge Barry Baltus (Fantic) qui récupérait la pole position et partait devant Alonso Lopez et Angel Piqueras.
Le premier départ a été mouvementé, notamment pour les pilotes de l'équipe CFMOTO Power Electronics Aspar. Dani Holgado a chuté au premier virage entrainant Joe Roberts avec lui et manquant de peu d'envoyer au tapis son coéquipier Alonso.
Puis au virage 11, un terrifiant carambolage s'est produit avec un effet strike sur plusieurs concurrents.
Alberto FERRANDEZ ratait complètement son freinage et son accident envoyait au tapis David ALONSO, Collin VEIJER, Angel PIQUERAS, Daniel MUÑOZ, Filip SALAC et Sergio GARCIA.
Le drapeau rouge était alors déployé pour évacuer et traiter toutes les conséquences de ce terrible événement de course.
Certains concurrents ont pu regagner les stands et un important travail de réparation des motos pour les équipes a eu lieu en un minimum de temps. Cela sauvait d'ailleurs les courses de Roberts et Holgado autorisé à prendre part au 2e départ.
C'est donc le belge Barry Baltus (Fantic) qui récupérait la pole position et partait devant Alonso Lopez et Angel Piqueras.
Le premier départ a été mouvementé, notamment pour les pilotes de l'équipe CFMOTO Power Electronics Aspar. Dani Holgado a chuté au premier virage entrainant Joe Roberts avec lui et manquant de peu d'envoyer au tapis son coéquipier Alonso.
Puis au virage 11, un terrifiant carambolage s'est produit avec un effet strike sur plusieurs concurrents.
Alberto FERRANDEZ ratait complètement son freinage et son accident envoyait au tapis David ALONSO, Collin VEIJER, Angel PIQUERAS, Daniel MUÑOZ, Filip SALAC et Sergio GARCIA.
Le drapeau rouge était alors déployé pour évacuer et traiter toutes les conséquences de ce terrible événement de course.
Certains concurrents ont pu regagner les stands et un important travail de réparation des motos pour les équipes a eu lieu en un minimum de temps. Cela sauvait d'ailleurs les courses de Roberts et Holgado autorisé à prendre part au 2e départ.
La course a été réduite alors à dix tours. On reprenait les mêmes sur la grille de départ sans toutefois la présence de Piqueras, Ferrandez et Garcia.
Tout comme au premier départ, le poleman Barry Baltus ne parvenait pas à se maintenir en tête dans les premiers mètres de course. Toutefois il reprenait le commandement durant les 2 premiers tours avant d'être contesté par Senna Agius.
Agius a terminé le premier tour en troisième position, a gagné une place au deuxième tour, puis a pris la tête au troisième tour, position qu'il a conservée face à Celestino Vietti jusqu'à l'arrivée. Après ses déboires en Thaïlande et au Brésil, cette troisième victoire en Grand Prix a propulsé Agius à la sixième place du classement général.
Le podium a été complété par Vietti et Guevara tandis que la remontada la plus spectaculaire revenait à David Alonso en feu à Austin. Le colombien peut sans doute nourrir quelques regrets d'être parti si loin. Il est remonté jusqu'à la 4e place finale avec une course des plus solides.
Manuel Gonzalez a lui aussi réalisé des performances lui permettant de revenir en tête du classement général. Parti neuvième sur la troisième ligne, Gonzalez a pris un bon départ, gagnant immédiatement trois positions, avant de légèrement reculer. En manque de confiance sur sa moto, il est parvenu à remonter jusqu'à la cinquième place de la course.
Tout comme au premier départ, le poleman Barry Baltus ne parvenait pas à se maintenir en tête dans les premiers mètres de course. Toutefois il reprenait le commandement durant les 2 premiers tours avant d'être contesté par Senna Agius.
Agius a terminé le premier tour en troisième position, a gagné une place au deuxième tour, puis a pris la tête au troisième tour, position qu'il a conservée face à Celestino Vietti jusqu'à l'arrivée. Après ses déboires en Thaïlande et au Brésil, cette troisième victoire en Grand Prix a propulsé Agius à la sixième place du classement général.
Le podium a été complété par Vietti et Guevara tandis que la remontada la plus spectaculaire revenait à David Alonso en feu à Austin. Le colombien peut sans doute nourrir quelques regrets d'être parti si loin. Il est remonté jusqu'à la 4e place finale avec une course des plus solides.
Manuel Gonzalez a lui aussi réalisé des performances lui permettant de revenir en tête du classement général. Parti neuvième sur la troisième ligne, Gonzalez a pris un bon départ, gagnant immédiatement trois positions, avant de légèrement reculer. En manque de confiance sur sa moto, il est parvenu à remonter jusqu'à la cinquième place de la course.
Senna Agius, vainqueur : " C'est un jour très particulier, car ces deux dernières semaines ont été riches en émotions, sur et en dehors de la piste. Avec Roberto Lunadei, l'un de mes mécaniciens, nous avons perdu un ami cher. C'est avec lui que j'ai décroché mes deux premières victoires la saison dernière, et je sais qu'il serait très heureux si je pouvais en remporter beaucoup d'autres. C'est pourquoi je lui dédie la victoire d'aujourd'hui, ainsi qu'à sa famille.
J'imagine leur douleur, car même moi, je suis encore profondément affecté par son absence. La semaine dernière a été un week-end difficile sur le plan sportif, car je ne me sentais pas bien, et nous avons réussi à inverser la tendance avec cette victoire, qui compte énormément pour moi en ce moment.
Nous avons vraiment progressé ensemble en tant qu'équipe ; chacun était déterminé à redresser la situation après le week-end dernier. C'est une leçon que nous devons retenir pour pouvoir réitérer cet exploit à l'avenir. Je suis extrêmement fier de l'équipe pour son travail incroyable, et tout particulièrement de mes mécaniciens. » La course a été incroyablement stressante.
J'entendais le peloton derrière moi, alors je n'ai pas regardé derrière moi ; je me suis concentré sur le fait de ne pas faire d'erreurs, car le circuit est long. J'ai tout donné, et ça a payé. Je suis très fier de cette victoire. Un immense merci à toute l'équipe !"












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