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FFSA GT 2018 : Guilvert, Michal et Wallgren champions au Paul Ricard

Les titres 2018 sont attribués.


Publié par stéphane GAUTHIER le Dimanche 14 Octobre 2018 à 22:57



Une finale sous haute tension et le titre pour Guilvert et Michal (Audi Saint Eloc)
Une finale sous haute tension et le titre pour Guilvert et Michal (Audi Saint Eloc)
A l'issue d'une grande finale au Paul Ricard, Grégory Guilvert et Fabien Michal ont obtenu le titre convoité de champion de France FFSA GT au volant de leur Audi R8 du team Saint Eloc. 

De même, dans la catégorie AM, Rodolphe Wallgren (Ginetta du team Speedcar) s'impose à l'issue d'une saison faite de haut et de bas. 

Départ sous haute tension

Compte-tenu des enjeux, le départ de cette dernière course de l'année est sous haute-tension. Chacun des prétendants aux différents titres va rester prudents.

C'est l'Aston Martin Vantage du team Generation AMR conduite par Holder et George qui est en pole position devant Pla/Beaubelique qui doivent l'emporter. 

Aux feux verts, c'est la Mercedes du team AKKA qui prend les commandes alors que l'Aston Martin est vite débordée par les Alpine avant de pouvoir revenir dans le sillage du leader en 8 tours.

Duels à distance

De nouveau partis depuis la dernière place, Lariche au volant, et son coéquipier Consani, ont une stratégie décalée. Tout d'abord, il s'agit d'éviter tout incident pour rester dans la course au titre puis ensuite de s'arrêter très tôt pour que Consani puisse faire une remontada nécessaire mais quasi impossible.

Coté Audi, refroidis par leurs mésaventures d'hier, Guilvert et Michal ont surtout la stratégie de ne pas abandonner. Partis 6e, ils sont dans le ventre mou du peloton au départ et Guilvert préserve son Audi R8 pour la 2e partie de la course. C'est depuis la 15e place que le pilote Saint Eloc passe le relais à Michal.

A l'inverse des pilotes Audi, Jim Pla doit avoir la victoire en tête pour espérer gagner le championnat. S'il a pris un bon départ, l'Aston Martin de George est plus rapide et avant les relais dans les stands, ce dernier prend le commandement de la course. C'est donc depuis la seconde place que Pla passe le volant à Beaubelique.

L'Alpine s'impose une nouvelle fois

Battus la veille par une BMW, l'Alpine de Pierre Alexandre Jean et de Pierre Sancinena a tiré les marrons du feu pour cette dernière course de l'année. Dans le trio de tête au départ, Pierre Alexandre Jean ne peut toutefois pas rester au contact du leader et se fait même repasser par l'Aston Martin. Mais une fois le volant cédé à Pierre Sancinena, l'Alpine repasse devant l'anglaise.

Mais le leader est la Mercedes de Beaubelique. Ne visant que la victoire, Sancinena aligne les bons chronos alors que le leader se bat avec une Mercedes bien lestée. Jean luc Beaubelique fait ce qu'il peut pour résister jusqu'au damier mais Sancinena est plus rapide et prend le commandement en fin d'épreuve. Il file vers un second succès cette saison.

2e, Beaubelique ne marque pas assez de points pour être champion avec Jim Pla. Aidé par la pénalité infligée à Martins/Hamon, Fabien Michal peut toutefois remonter jusqu'à la 5e place du classement Pro-Am pour marquer assez de points et gagner le titre convoité.

Catégorie AM

Une course faussement reposante pour Wallgren
Une course faussement reposante pour Wallgren
Dans la catégorie Am, Clément Dub (Porsche Cayman / Cool Racing) est en pole position. 

Au départ Clément Dub prend logiquement les commandes devant Laurent Fresnais (BMW Ekris M4) et Christopher Cappello (Ginetta G55 ), Arnaud Gomez (Maserati GranTurismo) et Nicolas Gomar.

Stratégie ultra prudente pour Rodolphe Wallgrend qui suit les opérations de loin à l'arrière.

Avant l’ouverture de la fenêtre de changement de pilotes, Laurent Fresnais ravit la tête à Clément Dub avant de s’engouffrer dans la voie des stands, mais son coéquipier Élie Dubelly crève un pneu juste après.

 Laurent Dub reprend la piste en première position, mais Olivier Gomez ne tarde pas à placer sa Maserati au sommet de la catégorie et s’envole vers la victoire.  

Le duel  pour le titre se poursuit entre Julien Lambert, troisième, et Rodolphe Wallgren, qui a accéléré le rythme pour remonter au classement et gagner le titre.

Pourtant, une grosse alerte intervient pour le Montpelliérain qui après un contact finit par perdre son capot avant. Il arrive toutefois à l'arrivée et remporte la catégorie.

Paroles de vainqueurs

La joie des vainqueurs du jour
La joie des vainqueurs du jour
Pierre-Alexandre Jean (Alpine A110 / CMR) – 1er : « Après la course d’hier, je m’étais donné l’objectif de finir une place plus haut aujourd’hui et c’est chose faite. Mon relais a été assez intense, mais j’ai pu rendre une voiture en bon état à Pierre. C’est vraiment génial de terminer ma première saison sur une victoire, la deuxième avec Alpine, et bien placé au classement général. Vivement l’an prochain ! »
Pierre Sancinéna (Alpine A110 / CMR) – 1er : « Je suis très content de cette victoire. Quand j’ai pris le volant, je ne pensais pas pouvoir aller chercher Jean-Luc, ce petit point rouge qui paraissait si loin. Heureusement, j’ai vu sur le dashboard que je lui reprenais une seconde au tour et cela m’a d’autant plus motivé. J’ai vite su que tout se jouerait dans les deux dernières boucles. Ma première tentative a échoué, mais la deuxième était la bonne et j’en suis ravi ! »
Arnaud Gomez (Maserati GranTurismo / GP 34 by Gemo Motorsport) – 1er Am : « Après un départ mouvementé, je me suis rapidement mis dans le bon wagon tout en veillant à préserver les pneumatiques pour qu’Olivier puisse attaquer jusqu’à l’arrivée et c’est ce qu’il a fait.

Cette voiture est géniale, nous n’avions qu’à faire de notre mieux au volant. Chaque fois que nous avons été présents, nous avons atteint le podium. C’est le signe d’une saison réussie et j’espère que nous parviendrons à revenir pour un programme complet ! »
Olivier Gomez (Maserati GranTurismo / GP 34 by Gemo Motorsport) – 1erAm : « Cela nous fait trois victoires avec la même stratégie. Avec la fin de la saison, c’est le moment de remercier Ebac, Maserati, GP 34 et Gemo Motorsport pour leur travail incroyable tout au long de l’année, mais aussi SRO pour toute la structure de ces événements. Bravo et merci à tous ! »

Paroles de champions !

Le temps des récompenses
Le temps des récompenses
Grégory Guilvert (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing) – Champion de France FFSA GT : « Je suis extrêmement satisfait de ce titre ! Je tiens vraiment à remercier Saintéloc Racing et ses partenaires, notamment IDEC, qui nous ont permis de montrer notre pointe de vitesse dans le cadre de ce championnat.

Fabien est extrêmement performant face aux autres pilotes amateurs et nous avons su former un binôme complémentaire tout au long de l’année. J’aurais aimé batailler aux avant-postes ce week-end pour la beauté du sport, mais je reste extrêmement satisfait de notre saison. »
Fabien Michal (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing) – Champion de France FFSA GT : « Je me sentais redevable envers les efforts fournis par l’équipe durant la nuit. J’avais beau partir en dehors du top dix, il était clair dans ma tête que j’irais chercher les points nécessaires. C’était l’objectif et je savais que j’avais fait le travail à cinq minutes de la fin, même sans la pénalité de Christophe et Lonni.

Je me sens béni des dieux. Cela fait dix ans que Grégory courait après un titre... Pour ma part, j’arrive en GT4 l’an passé et je deviens vice-champion Am avec Georges Cabanne. Cette fois, je suis Champion de France FFSA GT !

C’est incroyable pour quelqu’un qui est venu sur le tard en sport automobile et je souhaite à beaucoup d’autres quadragénaires de vivre cela ! »
Rodolphe Wallgren (Ginetta G55 / Speed Car) – Champion de France FFSA GT Am : « J’avais une stratégie qui consistait à éviter le moindre accrochage. J’ai laissé passer beaucoup de monde dans le premier relais afin de remonter dans la dernière demi-heure. Hormis une légère touchette avec une BMW à l’origine de mon problème de capot en fin de course, tout s’est déroulé comme prévu.

Ce titre de Champion de France Amateur est significatif. C’est une grande satisfaction, surtout après quelques mésaventures cette saison.

Je me concentre désormais sur l’année prochaine, où j’aimerais bien rouler en Pro-Am avec un Silver ! »

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