Bonne gestion de course pour Inthraphuvasak © FIA F3
Inthraphuvasak occupe la pole position de la course sprint à Silverstone devant Ho. Sur la deuxième ligne, on retrouve Léon et le Français Nael, devant Van Hoepen et Stenshorne. Ayant reçu trois places de pénalité pour avoir gêné un pilote, Giusti s'élance 17ème.
A l'extinction des feux, Inthraphuvasak garde la tête devant Ho et Nael. Le Français fait ensuite l'extérieur à Ho et prend la deuxième place. Le Safety Car est déployé pour évacuer la monoplace de Badoer, très rapide depuis le début de la saison, mais aussi très brouillon, la preuve avec ce nouvel accrochage avec Tsolov.
La relance ne bénéficie pas à Ho qui perd une place face à Stenshorne. Nael attaque Inthraphuvasak par l'extérieur, et même s'il est à un moment hors piste, il le passe et prend la tête de la course.
Une enquête est ouverte pour la manoeuvre du Français, son équipe ne sait pas trop quoi faire, rendre la place de suite, alors que la manoeuvre peut être jugée conforme, ou s'échapper et construire un écart de cinq secondes pour une éventuelle pénalité. De toute façon, Nael commence à souffrir de ses pneumatiques arrières, et on lui demande au 10ème tour de laisser passer Inthraphuvasak.
Au fil des tours, Inthraphuvasak parvient à mettre Nael hors de sa zone DRS, alors que le Français doit désormais résister à Stenshorne. Le pilote Hitech finit par prendre la deuxième place. Nael va perdre une place supplémentaire, face à Boya.
Inthraphuvasak s'impose devant Stehnshorne et Boya. Nael se classe finalement 19ème après avoir reçu une pénalité de dix secondes pour avoir gagné un avantage hors piste, puis une autre de cinq secondes après course. Giusti est 12ème.
A l'extinction des feux, Inthraphuvasak garde la tête devant Ho et Nael. Le Français fait ensuite l'extérieur à Ho et prend la deuxième place. Le Safety Car est déployé pour évacuer la monoplace de Badoer, très rapide depuis le début de la saison, mais aussi très brouillon, la preuve avec ce nouvel accrochage avec Tsolov.
La relance ne bénéficie pas à Ho qui perd une place face à Stenshorne. Nael attaque Inthraphuvasak par l'extérieur, et même s'il est à un moment hors piste, il le passe et prend la tête de la course.
Une enquête est ouverte pour la manoeuvre du Français, son équipe ne sait pas trop quoi faire, rendre la place de suite, alors que la manoeuvre peut être jugée conforme, ou s'échapper et construire un écart de cinq secondes pour une éventuelle pénalité. De toute façon, Nael commence à souffrir de ses pneumatiques arrières, et on lui demande au 10ème tour de laisser passer Inthraphuvasak.
Au fil des tours, Inthraphuvasak parvient à mettre Nael hors de sa zone DRS, alors que le Français doit désormais résister à Stenshorne. Le pilote Hitech finit par prendre la deuxième place. Nael va perdre une place supplémentaire, face à Boya.
Inthraphuvasak s'impose devant Stehnshorne et Boya. Nael se classe finalement 19ème après avoir reçu une pénalité de dix secondes pour avoir gagné un avantage hors piste, puis une autre de cinq secondes après course. Giusti est 12ème.
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