En Autriche comme ailleurs, Máximo Quiles reste l'incontournable pilote de l'année en Moto3 tant sa domination continue d'un week-end à l'autre.
Le pilote de l’équipe CFMOTO Gaviota Aspar a décroché sa troisième victoire consécutive et sa neuvième de la saison.
La course s'est à nouveau jouée face à David Almansa (IntactGp). Ce dernier semblait toutefois avoir fait la différence avec un rythme incroyable en tête de la course. Malheureusement il a tout perdu sur une chute.
Maximo Quiles n'a eu plus qu'à dérouler jusqu'au drapeau à damier prolongeant encore un peu plus son avance au championnat.
Brian Uriarte et son coéquipier Álvaro Carpe se sont affrontés pour les 2 autres places du podium.
Très bonne course du Britannique Eddie O'Shea qui termine à une remarquable 4e place.
Le pilote de l’équipe CFMOTO Gaviota Aspar a décroché sa troisième victoire consécutive et sa neuvième de la saison.
La course s'est à nouveau jouée face à David Almansa (IntactGp). Ce dernier semblait toutefois avoir fait la différence avec un rythme incroyable en tête de la course. Malheureusement il a tout perdu sur une chute.
Maximo Quiles n'a eu plus qu'à dérouler jusqu'au drapeau à damier prolongeant encore un peu plus son avance au championnat.
Brian Uriarte et son coéquipier Álvaro Carpe se sont affrontés pour les 2 autres places du podium.
Très bonne course du Britannique Eddie O'Shea qui termine à une remarquable 4e place.
Brian Uriarte (Red Bull KTM) avait réalisé la Pole position pour la seconde fois cette année. Avant le départ, Bertelle connaissait un problème et devait partir depuis les stands.
Uriarte est bien parti mais David Almansa sort mieux du 1er virage et passe premier en passant dans le vert. Il doit alors rendre logiquement la position à son adversaire.
David attaque de nouveau bien aidé par le choix d'un pneu tendre à l'avant. Suivent ensuite Uriarte, Carpe et Quilès
Le début de course se fait sur un rythme soutenu. Quiles semble vouloir ne pas être distancé et passe en 2e position. Toutefois, il fleurte avec les limites de piste à trop vouloir chasser le leader qui s'échappe.
Les 2 premiers se détachent alors avec Uriarte et Carpe obligés de rouler ensembles dans le groupe de chasse.
Alors qu'il a la main mise sur la course, David Almansa perd tout dans le 8e tour en chutant. 1 tour plus tard Rico Salmela (Tech3) connait le même sort.
Quiles reprend alors la tête de la course avec 1.9s d'avance sur le duo Uriarte/Carpe. Plus loin un groupe de 7 se battent comme des chiffonniers pour une place dans le top 10.
Veda Pratama pousse David Munoz a la faute, il sera sanctionné d'un Long Lap pour sa manoeuvre.
Le drapeau à damier s'abat sur une nouvelle victoire de Quiles !
11e sur la grille, Eddie O'Shea est remonté brillamment jusqu'à la 4e position.
Uriarte est bien parti mais David Almansa sort mieux du 1er virage et passe premier en passant dans le vert. Il doit alors rendre logiquement la position à son adversaire.
David attaque de nouveau bien aidé par le choix d'un pneu tendre à l'avant. Suivent ensuite Uriarte, Carpe et Quilès
Le début de course se fait sur un rythme soutenu. Quiles semble vouloir ne pas être distancé et passe en 2e position. Toutefois, il fleurte avec les limites de piste à trop vouloir chasser le leader qui s'échappe.
Les 2 premiers se détachent alors avec Uriarte et Carpe obligés de rouler ensembles dans le groupe de chasse.
Alors qu'il a la main mise sur la course, David Almansa perd tout dans le 8e tour en chutant. 1 tour plus tard Rico Salmela (Tech3) connait le même sort.
Quiles reprend alors la tête de la course avec 1.9s d'avance sur le duo Uriarte/Carpe. Plus loin un groupe de 7 se battent comme des chiffonniers pour une place dans le top 10.
Veda Pratama pousse David Munoz a la faute, il sera sanctionné d'un Long Lap pour sa manoeuvre.
Le drapeau à damier s'abat sur une nouvelle victoire de Quiles !
11e sur la grille, Eddie O'Shea est remonté brillamment jusqu'à la 4e position.
Máximo Quiles 1er : « Ce fut une course difficile car Almansa et moi roulions très vite. J’ai essayé de le rattraper mais je suis resté calme, et quand il s’est écrasé, je me suis retrouvé en no man’s land. J’avais aussi eu une frayeur juste avant ça, et à ce moment-là je me suis dit : « maintenant c’est mon tour de faire ma propre course ».
J’ai décidé de suivre mon propre rythme, en veillant à ce qu’ils ne m’attrapent pas, mais sans prendre trop de risques. Il y a eu quelques moments où j’ai perdu ma concentration, mais j’ai tenu bon pour assurer cette victoire. On m’a déjà dit que Jorge devait venir au Japon parce qu’il y avait une chance de décrocher le titre là-bas.
Ça se rapproche de plus en plus, mais je me concentre sur le fait de prendre une course à la fois et de donner le meilleur de moi-même. Nous allons garder les pieds sur terre, mais puiser dans cette énergie positive pour viser plus de victoires. »
Brian Uriarte 2e : « Au début, j'ai eu un peu de mal avec le nouveau pneu, mais une fois qu'il a commencé à se dégrader, je me suis senti plus à l'aise et j'étais même un peu plus rapide que Maximo par moments. Prendre le risque d'une chute pour me rapprocher n'en valait pas la peine. J'ai eu quelques autres problèmes, alors j'ai préféré ralentir et rester prudent. Nous n'avons pas eu beaucoup de temps pour apprendre le circuit [en Moto3], mais nous avons fait une course très rapide. Je tiens à remercier toute mon équipe pour son excellent travail et nous tirerons les leçons de cette expérience pour l'avenir ; j'en suis certain. »
Alvaro Carpe 3e : « Pour l'équipe et pour moi, ce podium est important et c'est un bon résultat, mais nous sentons que ce n'est pas suffisant et nous sommes encore un peu loin des premières places. Un podium reste un podium. Je suis donc content et maintenant, cap sur l'Asie. Merci à toute l'équipe, à ma famille et à mes amis. »
David Almansa Abandon : « C’était définitivement une course incroyable aujourd’hui. J’avais un très bon rythme et je me sentais vraiment à l’aise. J’ai donc commencé en me sentant très confiant de pouvoir obtenir un résultat optimal, et c’est pourquoi j’ai tout donné.
Pour être honnête, je ne sais pas encore exactement ce qui s’est passé pendant le crash, car nous avons vu dans les données que je jouais un peu avec la manette des gaz. Mais pourquoi le front s’est fermé exactement à cet endroit est un peu étrange.
Pourtant, nous en tirerons des leçons. Je présente mes excuses à l’équipe car j’ai fait une grosse erreur avec ce crash. Mais nous rebondirons au Japon et reprendrons là où nous nous sommes arrêtés. Je ne ressens aucune pression après ce qui s’est passé aujourd’hui car Maximo Quiles a une avance de points trop importante.
Nous savons de quoi nous sommes capables, et nous continuerons à travailler tout aussi dur pour lutter pour la deuxième place du championnat jusqu’à la toute fin. »












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