F1 : Essais à Jerez, jour 2

Les essais continuent à Jerez, avec toujours la Ferrari de Sebastian Vettel en tête du classement. L'apparition de la pluie en Espagne n'a pas permis aux équipes d'améliorer leurs temps durant la dernière heure de la journée.

Ferrari : Sebastian Vettel a continué de dégrossir avec succès la SF15-T, l'Allemand réalise le meilleur temps en 1min20,984s pour un total de 89 tours. La bonne forme de Ferrari est donc pour le moment confirmée.

Sauber : Là aussi, le moteur Ferrari semble à l'aise en ce début d'année, puisque Felipe Nasr réalise le deuxième temps en 1min21,867s couvrant en tout 88 tours.

Williams : Journée constructive pour Bottas et son équipe. 61 tours couverts avec comme meilleur temps 1min22,319s.

Mercedes : Lewis Hamilton était bien parti pour affoler le nombre de tours effectués, mais il devra se contenter au final de 91 boucles, victime d'une fuite d'eau. Son temps de 1min22,490s lui permet seulement de prendre la 4ème place.

Toro Rosso : Max Verstappen a pris le relais de Carlos Sainz, l'objectif étant de découvrir la STR10 et de prendre ses marques en temps que pilotes de F1. Il a profité également de la pluie pour rouler dans ces conditions. Au final il boucle 73 tours avec pour meilleur temps 1min24,167s.

Lotus : On ne s'attendait pas vraiment à les voir rouler, l'équipe ayant indiqué que cette journée serait consacrée principalement au montage de la monoplace arrivée la veille. Mais Lotus a pu tout de même mettre la E23 en piste, et Pastor Maldonado a pu boucler 41 tours, pour l'instant loin des meilleurs, avec 1min25,802s. A noter qu'il a été responsable d'un drapeau rouge, suite à un problème mécanique.

McLaren : Comme la veille, McLaren n'a que très peu roulé, Jenson Button n'a pu effectué que 6 boucles sans réaliser de chrono significatif.

RedBull : A voir le résultat brut, à savoir 18 tours couverts, sans aucun chrono, on pourrait croire à la répétition de l'an passé. Que nenni, puisque la faute revient à Kvyat qui découvrait sa nouvelle voiture, avant d'aller frotter le mur de pneus de protection d'un peu trop près et d'y laisser son tout nouveau aileron avant. Problèmatique, puisque RedBull n'en a pas de rechange. Le Russe a alors du se contenter de quelques boucles sans ailerons avant à la mode des année 70/80.

Force India : L'équipe Indienne ne participe à ces essais.

Classement :