Guillaume Moreau fut le meilleur Français à Monaco, aux essais comme en course, toutes catégories de monoplaces confondues… Mais il a quitté la Principauté avec les deux points de la 9ème place pour toute récompense, déçu de n’avoir pu exprimer pleinement son potentiel dans cette cinquième manche de la World Series by Renault.

La séance de qualification revêt une importance encore plus cruciale que d’habitude. Les opportunités de dépassement sont rares dans les rues de Monaco, et les arrêts aux stands ne sont pas autorisés dans cette épreuve. « Je suis parti derrière mon équipier Bertrand Baguette, et je l’ai doublé au bout de six tours. J’ai alors signé le 3ème temps provisoire, avant de me retrouver bloqué derrière Daniil Move. » Le Russe, qui ne parviendra pas à se qualifier, « rame » à plus de trois secondes des meilleurs temps. Or, Guillaume n’a pas envie de jouer à la roulette… russe, même dans une ville célèbre pour son casino. « Tenter un dépassement pouvait se terminer dans un rail. Sans infos pour gérer le trafic, je n’ai pas eu d’autre choix que d’attaquer un tour sur deux. A chaque tour rapide, je revenais sur ses talons, et il fallait que je me traîne au tour suivant pour retrouver une piste dégagée. » Pire, alors que le pilote KTR entame une ultime tentative en espérant bénéficier de l’adhérence optimale de la fin de séance, les drapeaux jaunes sont agités à Sainte-Dévote. Sa 5ème place le laisse amer, car elle implique une place en 5ème ligne au cumul des deux groupes.

Dimanche matin, quelques heures avant leurs grandes sœurs du championnat du Monde de Formule 1, les 26 monoplaces de la World Series by Renault prennent place sur la grille de départ. « Guillaume le vengeur » a une idée derrière la tête : « j’ai prévenu l’équipe que j’allais prendre des risques. De mon emplacement de départ à l’extérieur, il fallait que je réussisse mon start et que je me faufile côté corde pour le premier droite de Sainte-Dévote, quitte à mettre deux roues sur le vibreur. C’est ce qui s’est passé, j’étais en position idéale à côté d’Aleshin, et bien parti pour gagner quelques places. Malheureusement, la voiture a « jumpé » sur le vibreur, et j’ai vraiment failli en perdre le contrôle. J’ai pu la rattraper, mais dans l’opération, j’ai perdu de l’élan pour la montée vers le Casino, et deux voitures m’ont doublé. »

Un peu plus tard, Fairuz Fauzy se loupe à Mirabeau, et Guillaume récupère sa 10ème place initiale. Le Limougeaud met alors une pression terrible sur Davide Valsecchi. « Pendant 35 minutes, j’ai tout essayé. Il a fait des fautes, mais pas assez grosses pour que je puisse passer. » La sortie de route de Clivio Piccone offre la 9ème place au pilote de l’Equipe de France FFSA. « C’est dommage car j’ai signé de bons temps en course. J’étais nettement plus vite que Van der Garde, Hanley et Aleshin, et particulièrement à l’aise dans les parties rapides. »

La World Series retrouvera les feux de l’actualité les 14 et 15 juillet sur le Hungaroring, mais d’ici à la mi-juin, Le Mans va monopoliser l’attention des médias et des fans de sport automobile du monde entier. Dimanche 3 juin, les 55 voitures sélectionnées par l’Automobile Club de l’Ouest entameront la quinzaine des 24 Heures par la Journée Test. Guillaume y retrouvera la Courage LMP1 officielle n°13, pour accomplir son baptême du légendaire tracé sarthois.