Figurant parmi les révélations de l'Eurocup Mégane Trophy 2007, Michaël Rossi est bien décidé à tirer parti de son expérience l'an prochain. Intégré à l'équipe TDS pour la journée, le Français a signé le meilleur chrono. Ces essais ont également permis aux champions nationaux de Clio Cup de découvrir la Mégane Trophy à l'invitation de Renault Sport Technologies.

Discret ces deux derniers jours, le Mistral a fait son grand retour sur le plateau du Castellet. Ces conditions météo n'ont pas aidé les pilotes à aller chercher les chronos. Etabli par Jaap van Lagen en 2006, le record de la piste avec cette voiture (1'31''387) n'a pas été battu !

Violemment sorti de la piste lors de la dernière course de la saison à Barcelone, Michaël Rossi s'en était tiré avec un gros hématome au genou. Deux semaines plus tard, le jeune Savoyard était de retour au volant et signait le meilleur chrono du jour en 1'31''729 : « Je suis partant pour faire une seconde saison en Eurocup. Nous discutons avec TDS et il est probable que je fasse la saison 2008 avec l'équipe de Xavier Combet ». L'équipe française alignait une seconde voiture pour Matthieu Cheruy, qui était crédité d'un temps de 1'32''449. Désireux de concrétiser ses performances, il devrait lui aussi poursuivre sa carrière en Eurocup Mégane Trophy

L'équipe Verschuur avait également mis deux voitures en piste. Vainqueur de la Clio Cup britannique, Martin Byford se montrait ravi de l'opportunité de tester la Mégane. Patron de l'équipe Z Speed Racing, Martin envisage même de disputer l'Eurocup 2008 après ce premier contact très encourageant.

Champion des Pays-Bas, Tim Buijs se montrait tout aussi enthousiaste après ses premiers tours de roues. Frans Verschuur aimerait compter ce pilote dans son effectif 2008 Kristian Nägele, vainqueur de la Clio Cup allemande, s'est également montré heureux de cette opportunité.

Le Team Lompech exploitait la seconde Mégane dévolue aux Champions 2007. Initialement convié, Ronnie Marchetti (vainqueur rookie' en Italie) était remplacé par Nicola Baldan (vainqueur Junior'). Grâce aux talents d'interprète de Jerry Canevisio, le pilote de Padoue progressait au contact de l'équipe française malgré un cou endolori par les accélérations latérales dans les fameuses courbes de Signes et du Beausset !

La perf' du jour était à mettre à l'actif de Jean-Philippe Bournot. Impressionnant d'aisance, le vainqueur de la Clio Cup française signait le deuxième meilleur temps du jour (1'32''244) lors de son run en pneus neufs.

Quatrième équipe présente sur cette journée, Oregon Team testait quatre pilotes italiens. Si Salvatore Gatto sortait de la piste l'après-midi, il n'en faisait pas moins forte impression auprès de l'équipe. Transfuge de la monoplace et du GT Japonais, Paolo Montin réalisait le troisième meilleur temps en 1'32''442.

Cette journée a également permis à Pedro Petiz et Dimitri Enjalbert de tester la Saleen S7R de l'équipe Oreca. Coachés par Stéphane Ortelli qui fût le pilote de développement de la Mégane Trophy les deux premiers de l'Eurocup 2007 ont découvert le pilotage d'une GT1. Une bonne occasion de démontrer leurs qualités de pilotes, mais aussi leurs capacités d'écoute et d'adaptation. Après une fantastique saison, ils rêvent maintenant de passer à l'échelon supérieur. Pedro lorgne du côté du DTM, tandis que Dimitri se montre attiré par la LMS.