Michael Denis, Volant Aquitaine 2008 en Formul’Academy Euroseries a vécu un mois de juin assez chargé. Le premier week-end était le rendez-vous de Pau où le pilote Bordelais finissait deux fois dans les points à la huitième place. Ensuite entre deux semaines d’entrainement sportif Michael se rendait au Mans pour la 76e édition de la mythique course des 24 heures. A l’intérieur du team JMB Racing il avait la chance de voir évoluer en vrai une équipe d’endurance de pointe qui engageait une Ferrari 430.

Des images pleines la tête c’était déjà le temps du troisième rendez-vous de sa saison sportive. Disputé dans le cadre du grand prix de France de Formule 1, Michael Denis redécouvrait Magny-Cours après avoir effectué des essais avec l’Autosport Academy avant le début de la saison.

Finalement les essais libres étaient annulés pour pouvoir faire une seconde course au lieu d’une prévu initialement. Mais l’exercice reste difficile puisqu’étant obligé d’attaquer par des essais qualificatifs très courts le droit à l’erreur n’est pas permis. Michael signera le 16e temps de la qualification 1 mais en qualification 2 il signe son meilleur chrono de l’année en partant de la dixième place.

Les deux courses sont disputées le samedi, l’une en matinée et l’autre en fin d’après midi. La course 1 est assez courte et plutôt décevante car Michael n’arrive pas à doubler Chalendon qui ferme toutes les portes au risque de l’accrocher. Le Volant Aquitaine ne pourra donc faire mieux que 14e à l’arrivée et mise donc tout sur la course suivante.

Celle-ci s’est bien mieux déroulée. Après un bon départ, Michael évite un accrochage à l’épingle d’Adélaide et se permet de suivre Santamato vainqueur d’une course à Pau. Ensuite il sera plus difficile de tenir le rythme, le soleil est très présent et les pneus se dégradent au fil des tours. Ainsi Michael doit se contenter d’une nouvelle huitième place, la troisième en quatre courses. 3 points supplémentaires en poche Michael conserve sa 11e position au classement général et compte bien entrer dans le Top 10 à Spa Francorchamps lors de la prochaine épreuve le 2 août.

 « Le weekend s'annonçait difficile puisque je n'avais roulé à Magny-cours que sous des trombes d'eau et que nous devions nous élancer directement pour 2 séances qualificatives réduites à 5, 6 tours puis 2 courses très courtes de 7 et 9 tours.
Ma qualification 1 fut très frustrante puisque dans mon meilleur chrono je revenais sur Pialat qui réalise le 10eme temps mais j'étais gêné par Cunill au ralentis dans la dernière chicane ce qui m'obligeait à freiner à la sortie juste avant la ligne droite des stands pour éviter le contact. 16è temps donc, Rageant !

La qualification 2 s'est mieux passée puisque je réalise le 10è temps juste derrière Santamato sur la grille devant Beltoise et Arseneau.

Partant 16è, ma course 1 ressemblait un peu a celle de Ledenon puisque je butais à nouveau sur Chalandon qui me fermait toutes les portes, j'ai tenté l'extérieur à Adélaïde puis je me suis porté à sa hauteur dans le léger gauche avant la chicane du Nurburgring mais il me serrait dans l'herbe et je suis monté sur le vibreur intérieur ce qui a fait décoller l'avant de la voiture et m'a fait perdre un temps précieux.

Je revenais fort sur lui en fin de course mais ce n'étais pas suffisant et il m'aurait fallu un tour supplémentaire pour espérer porter une nouvelle attaque. Course frustrante d'autant plus qu'aucune sanction n'est prise pour ce type de comportement anti-sportif.

Je termine à la 14è place. Qualifié en dixième place pour la course 2, il ne fallait surtout pas faire d'erreurs en gardant un bon rythme pour ne pas perdre de place.
Après un accrochage dans l'épingle d'Adélaïde je me retrouvais débarrassé de Chalandon et juste derrière Santamato que j'ai suivis jusqu'à la mi-course avant que le comportement de l'auto commence à se dégrader avec du survirage dans le lent et inversement dans le rapide.

Après quelques frayeurs j'ai quelque peu baissé le rythme pour assurer ma position
mais un peu trop puisque Beltoise revenais sur moi et se jetait à l'intérieur dans le dernier virage pour me prendre la 7è place. J'aurais pu tenter de fermer la porte mais j'ai préféré assurer les points plutôt que risquer de ne pas finir.

Globalement satisfait de cette course où je me suis battu avec des pilotes plus rapides que moi lors des essais de début de saison signe d'une bonne progression malgré mon manque de roulage. Je tiens aussi à souligner le geste d'Elie Arseneau qui m'a fait des appels avec son feu de pluie lorsqu'il est tombé en panne dans la ligne droite, ce type de geste est assez rare pour être souligné et permet d'éviter les accrochages bêtes. »