Deuxième course du week-end au Val de Vienne pour le GT FFSA, après une course très animée la veille.

En pole position, la Corvette de Soheil Ayari s’élance parfaitement, mais très vite le pilote de la Corvette noire et blanche se voit menacé par la celle de Dayraut.

Ce n’est cependant qu’au 21ème tour qu’il se fera surprendre, Dayraut prend la première place après une petite erreur de Ayari.

Après les changements de pilotes, c’est Debon qui prend le relais de Dayraut, mais celui-ci fait une erreur, Hernandez qui a pris le volant de la Corvette de SRT n’en demandait pas plus pour reprendre la première place.

Mais où sont les Saleen en ce début de course ? Elles ne parviennent pas à suivre le rythme des Corvette de tête et se contente de faire course d’attente.

Si en fin de course, Hernandez n’est plus menacé, c’est Lebon alors deuxième qui fait une erreur et se fait passer par la Corvette de Cazenave.

La victoire finale revient donc au duo Ayari/Hernandez, devant Cazenave/Canal et Dayraut/Lebon, c’est un triplé Corvette qui devances les Saleen de Larbre Compétition et Tarrès Team. Mérafina et Makowiecki qui avaient remporté la course mouvementée de samedi doivent se contenter de la quatrième place.

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Soheil Ayari (Corvette C6.R SRT, 1er GT1) : « Je suis extrêmement heureux de monter pour la première fois de la saison sur la première marche. J’ai beaucoup attaqué pendant mon relais car Jean-Philippe (Dayraut) avait aussi un gros rythme. Après le safety-car, il a fallu forcer à nouveau, ce qui a eu pour effet de fatiguer les pneus arrière. J’avais mis beaucoup de frein sur l’avant pour combattre le déséquilibre de la tenue de route, et je me suis fait surprendre par une Lamborghini au ralenti. Je suis sorti et Jean-Philippe en a profité peu avant le changement de pilote… »

Bruno Hernandez (Corvette C6.R SRT, 1er GT1) : « Quand j’ai pris le volant, nous étions à la 2ème place. J’ai tout de suite pris un bon rythme et je suis revenu sur Yvan Lebon. Je ne me suis pas précipité pour l’attaquer, il a fait une petite faute et je suis passé. C’est une belle récompense pour l’équipe car ils ont travaillé jusqu’à 4 heures du matin pour réparer les dégâts de l’accident d’hier. Ils ont même dû démonter la boite qui était bloquée. Je suis content aussi de gagner de nouveau avec Soheil. A Lédenon, j’avais gagné avec Marcel Fässler car il était retenu à Monza. »

Julien Canal (Corvette C5-R DKR, 2ème GT1) : « Je monte sur le podium pour ma première course en GT. Passer de la Carrera Cup à la Corvette est déstabilisant, car il faut adopter des trajectoires différentes. En début de course je me sentais un peu stressé et j’ai fait quelques fautes. Après je me suis calé dans le rythme. »

Laurent Cazenave (Corvette C5-R DKR, 2ème GT1) : « Je suis parti le couteau entre les dents ! Quand j’ai doublé Yvan Lebon, j’ai appelé le stand pour connaître l’avance de Bruno Hernandez. Il était trop loin devant, j’ai donc assuré ce podium qui fait du bien à l’équipe qui a travaillé très tard suite à notre casse moteur d’hier. »

Jean-Philippe Dayraut (Corvette C6.R DKR, 3ème GT1) : « Hier, c’est un problème de pompe ou de filtre qui a causé notre panne d’essence dans le dernier tour. Dommage car nous avions course gagnée. Aujourd’hui, nous sommes partis loin sur la grille, et j’ai tout de suite attaqué pour revenir derrière Soheil Ayari car il ne fallait pas le laisser s’échapper. J’ai malheureusement endommagé une aile avant, en étant surpris par Fred Mako, qui a eu un problème de freinage. La voiture était donc moins efficace, mais j’ai pris la tête à la fin de mon relais en profitant d’une faute de Soheil. »

Yvan Lebon (Corvette C6.R DKR, 2ème GT1) : « Aujourd’hui j’ai vécu une course difficile avec une voiture à l’agonie. J’ai mis deux roues en dehors de la piste, c’est ce qui a permis à Bruno de me passer. A six tours de la fin, j’ai percuté une Lamborghini au ralenti. La température est montée, il a fallu gérer pour finir. On va se battre jusqu’au bout pour le championnat. »

Raymond Narac (Porsche 997 RSR IMSA Performances, 1er GT2) : « je me suis loupé en qualif avec de nouveaux réglages qui ne convenaient pas. J’ai atterri dans le mur, c’est pour cela qu’il y avait six GT3 devant moi sur la grille. Pour la course, nous sommes revenus aux réglages d’hier et tout s’est bien passé. »

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Classement de la course :

Course 1