Seconde course du weekend pour le GT3 FFSA sur le circuit du Val de Vienne.

Comme on avait pu le voir lors de la première course du week-end, les Lamborghini sont en forme et s’adaptent parfaitement au tracé du Val de Vienne, en particulier la toute nouvelle Gallardo de Ruffier et Peyroles.

C’est pourtant une autre Lamborghini  qui a dominé le début de la course, celle du Ruffier Racing, piloter par Eric Hélary et Georges Cabanne.

Le début de course est marqué également par les déboires de la Lamborghini de Tuchbant et Leclerc, la belle grise devant rapidement abandonner après un contact avec un adversaire, l’équipage perd ainsi la tête du championnat.

La Lamborghini de Ruffier et Peyroles profite des ennuis d’Eric Hélary et Georges Cabanne pour reprendre la première place.

Elle reste cependant menacée par la Ferrari de Cambell et Jakubowski prête à profiter de la moindre erreur.

Ruffier et Peyroles remportent finalement la victoire, une première dans ce championnat 2008, puisque pour la première fois depuis le début de la saison, un équipage s’impose pour la seconde fois.

Cambell et Jakubowski ramènent leur Ferrari 430 de l’équipe AS Events à la deuxième place, juste devant celle de Mike Parisy et Didier Moureu.

Arnaud Peyroles (Lamborghini Gallardo Ruffier Racing, 1er) : « Je savais que mes poursuivants n’étaient pas loin, mais j’essayais tout de même d’économiser les pneus et les freins. Merci à Jean-Claude Ruffier qui nous a permis d’utiliser cette auto. Elle est performante et fiable. Nous sommes aussi très contents d’être les premiers à avoir gagné deux fois dans ce championnat hyper disputé. »

François Jakubowski (Ferrari 430 AS Events, 2ème) : « Ce fut un week-end très difficile pour moi à cause d’une bonne grippe ! Heureusement, ça allait mieux aujourd’hui, et je suis très heureux de finir 2ème en partant de la 7ème place sur la grille. Au niveau du championnat, on reste dans la course, mais on est un peu inquiets des performances des Lamborghini, qui nous ont dominé dans le domaine de la motricité, dans les relances en début de ligne droite. »

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Course 1