Ross Brawn, Jenson Button, Rubens Barrichello, et Alex Wurz nous parlent de la nouvelle monoplace, et des changements chez Honda :

Ross Brawn : «  La RA108 est un concept totalement différent de son prédécesseur, en terme d’aérodynamique, et de structure mécanique. La philosophie a été développé pour permettre une meilleure exploitation de l’aérodynamique, en particulier pour faciliter l’introduction d’amélioration de la performance durant la saison. »

« Nous nous sommes concentrés sur un haut niveau d’efficacité aérodynamique, avec la stabilité, cela reflête la voie dont le chassis a été revu pour intérragir avec d’autres éléments aérodynamiques et la suspension. Cette approche devrait permettre plus de potentiel pour de futur développement, le premier d’entre eux sera pour Melbourne, quand nous introduirons un nouveau package aérodynamique comparé à celui d’aujourd’hui. »

« Le moteur Honda RA808E est sujet aux règlements de la FIA, et la grande majorité des éléments du moteur reste inchangée. La géométrie des échappements et de la boite à air a changé pour s’adapter à l’éarodynamique de la RA108. Un autre développement est le fait que l’essence contient désormais 5,75 % de biocarburant, une initiative soutenue par Honda. »

« Deux des plus importants changements de règlementations concernent l’électronique et la boite de vitesse. L’ajout de l’ECU (Electronic Control Unit) a demandé beaucoup de travail pour intégrer ces nouveaux systèmes au moteur de la RA108, à la boite de vitesse, et au chassis. Avec le contrôle de traction et d’autres aides désormais interdites, il y aura plus d’importance accordée au pilote. »

« La boite de vitesse en carbone de la RA108 a été dessinée pour se conformer aux nouvelles règlementations, qui dit que chaque boite de vitesse doit faire 4 GP. Nous avons fait beaucoup d’essais pour optimiser son design, et nous assurer que nous seront satisfait du niveau de fiabilité. »

« Le design de la RA108 s’accorde au règlement de sécurité de la FIA, comme le crash test, au niveau du nez, de la monocoque, des protection latérales, ou arrières. »

« Notre objectif pour 2008 est de revenir à la position occupé pendant la seconde moitié de la saison 2006, quand Honda pouvait marquer des points à chaque course. A partir de cela nous pourrons avoir de plus hautes ambitions. »

Jenson Button : « Ma motivation est d’être avec une équipe qui vise la performance et un haut niveau dans une voiture qui est compétitive, et j’ai confiance en Honda pour la période qui arrive. Je veux gagner des courses et être dans la bataille pour le titre. Les cinq dernières années ont été passionnantes mais l’an dernier cela a été décevant, l’équipe l’admet, et fait tout pour que cela ne nous arrive plus. Tout le monde chez Honda Racing F1 a travaillé très dur cet hiver pour développer la RA108. Les changements effectués dans l’équipe ces six derniers mois étaient ce dont l’équipe avait besoin, pour aller de l’avant. Je suis confiant que nous avons les bonnes personnes, un grand soutien, et les ressources de Honda pour parvenir aux résultats que nous souhaitons. »

Rubens Barrichello : « J’ai eu l’opportunité de piloter la RA108 pour la première fois à Valence la semaine dernière, et même si je n’ai fait que quelques tours, nous avons pu faire le programme prévu. C’est trop tôt pour des conclusions, mais je suis impatient d’être à Barcelone la semaine prochaine, et de commencer le developpement de la RA108 Cette année sera ma 16ème saison en F1 et ma troisième avec Honda. Mais mon amour pour le sport et mon enthousiasme n’est pas diminué. En fait, cette année, je serais le pilote le plus expérimenté de tous les temps, ce qui est quelque chose dont je suis très fier. Nous avons une bonne base de développement cette année, avec Alex Wurz qui a rejoint l’équipe. »

Alex Wurz : « J’ai apprécié apprendre à connaître l’équipe ces dernières semaines, et j’ai pu faire mes premiers essais avec l’équipe à Valence la semaine dernière en m’habituant à la RA107. J’ai juste conduit la RA108 quelques mètres pour la présentation, et je suis impatient d’en prendre le volant à Barcelone, où je commencerais réellement mon programme de développement. »