Racing Forever - 207 Spider

Riche des enseignements de la première saison, Peugeot Sport a souhaité faire évoluer le Spider 207 en 2008, que ce soit d’un point de vue technique ou sportif.
En 2008, on ne parlera désormais plus de Spider 207 ou 207 Spider Cup mais de Spider THP ou THP Spider Cup. Ces trois lettres THP, abréviation de Turbo High Pressure font référence à la motorisation qui équipe les Spider et autres 207 LW (engagées dans les Rencontres Peugeot Sport) tout comme beaucoup de véhicules de série de la Marque. Moteur 1,6l THP issu de la collaboration entre le Groupe PSA et BMW Group.

EVOLUTIONS TECHNIQUES
Sous la direction de la technique de Peugeot Sport, le Spider THP connaitra de nombreuses évolutions afin de lui procurer plus de puissance et de donner plus de valeur ajoutée au pilotage. Stéphane Sarrazin et Dino Lunardi sont en charge de ce développement.

De 175 chevaux, le Spider THP développera 220 chevaux en travaillant sur la cartographie, le réglage du turbo et le refroidissement d’air d’admission.
Amélioration ainsi du rapport poids-puissance
Freins adaptés à la nouvelle motorisation
Direction pour un meilleur retour d’informations
Libéralisation des réglages. Jusque là seul le parallélisme pouvait être réglé. En 2008, les teams pourront mettre d’avantage leur expérience au service des pilotes ; des réglages, type carrossage ou hauteur de caisse, étant désormais autorisés.
Possibilité de consulter les acquisitions de données
Plus d’appuis AR pour un meilleur équilibre aérodynamique
Plus de fiabilité

Le kit de modernisation sera offert aux concurrents de la saison 2007 s’inscrivant à la THP Spider Cup 2008.
Pas de changement pour le reste Châssis tubulaire. Reprend les attributs des LMP1 et LMP2 en répondant au règlement de l’ACO, notamment au niveau des arceaux. La partie arrière de la barquette est un clin d’œil aux voitures Sport Prototype des années 70, avec un capot moteur court dépourvu d’aileron. Moteur : 1,6 l THP (1598 cm3) placé en position central transversal arrière Boîte de vitesses : 6 rapports à crabots, commande séquentielle actionnée par palettes au volant. Pneus : Michelin 21/65/18 : Slicks S8B - Pluie P2C
REGLEMENT
Plusieurs classements sont établis :

Scratch
Nations Cup
Challenge réseau
Challenge team
Classement européen (Monza, Silverstone, Nürburgring, Spa, Pau)
Classement France (Dijon, Pau, Val de Vienne, Magny-Cours, Spa)
Classement féminin

Dotations : 13 600€ seront distribués à l’issue de chaque course (dont 2800 pour le classement féminin)
Aucun décompte de points ne sera effectué en fin de saison.
Le champion sera récompensé par une 207 CC de série ainsi qu’un test en 908 HDi FAP. Le deuxième repartira avec une 207 SW et le troisième avec une 207 RC, les sept suivants se partageant la somme de 48 000€.
CALENDRIER 2008 THP SPIDER CUP
Huit meetings de deux courses sont au programme de la saison 2008. Des épreuves inscrites dans des cadres éclectiques tels que les Le Mans Series, le GT FIA, le WTCC, les Rencontres Peugeot Sport ou la Super Série FFSA.

26-27 avril MONZA / IT (Le Mans Series)
31 mai-1er juin PAU / FR (WTCC)
28-29 juin VAL DE VIENNE / FR (Super Série FFSA)
19-20 juillet SPA / BEL (Rencontres Peugeot Sport)
16-17 août NURBURGRING / D (Le Mans Series)
13-14 septembre SILVERSTONE / GB (Le Mans Series)
4-5 octobre NOGARO / FR (GT FIA)
octobre DIJON / FR (Meeting Peugeot)

CONTACT
Renseignements et inscriptions : Pascal GIRAL / pascal.giral@peugeot.com