C’est en prélude des 25h Fun Cup que traditionnellement les bolides du BTCS ont pris leur revanche des 12h de Spa. Après une victoire confirmée pour la Renault du Delahaye Racing Team suite à l’investigation concernant les amortisseurs, ils avaient fort à faire pour ne pas décevoir lors des 2 joutes d’une heure ce samedi 7 du 7 2007.

Mais malgré ça c’est l’équipage Lupant-Sougnez et leur BMW M3 Silhouette qui s’offrait les 2 poles position.
Logiquement lors du départ de la première manche Lupant part en tête mais il ne peut résister longtemps au retour endiablé de Tim Verbergt et son Audi jaune.
La valse des ravitaillements commence tôt et dès le 8e tour la Megane de Kurt Mollekens rentre au stand et bluffe tout le monde en restant au volant de la voiture. Une stratégie toute réfléchie qui fait perdre moins de temps puisque le pilote reste concentré dans la course. Pas de chance par contre pour le félin vert de Thiry-Radermecker, la Jaguar X-Type rendant l’âme, moteur rompu. Jamais 2 sans 3 pour l’équipe puisque les courageux mécanos avaient déjà remplacé 2 moteurs V6 lors des essais.

A la mi-course, Hemroulle reprend le volant de l’Audi et Mollekens en profite pour prendre la tête de la course. Il ne sera pas longtemps menacé par l’Audi qui abandonne bougie cassée. Les poleman retrouvent alors leur deuxième place mais ne peuvent rivaliser avec l’excellence de la Megane qui remporte la première manche. En 3e position, menant tranquillement sa course, la Renault Megane du Thierry Boutsen Racing pilotée par les inséparables Horion-Dermont qui retrouvent enfin les joies du podium après un début de saison très difficile.
Vosse-Bouvy terminent 4e suivi par une autre Renault Megane pilotée par le jeune Julien Schroyen et épaulé par Armand Fumal.

Dans les catégories, Meert-Delcour remportent la S3, Linnertz-André montent sur la première marche en T3, Smits-Cleynhens en T2, Van Rompaey-Daerden en T1 et Fontaine en S1.

La seconde manche allait voir la revanche e l’Audi que Hemroulle installait en tête dès le départ. Sougnez et sa BMW hauteur de la pole quant à lui ne veut pas lâcher l’affaire et reste au contact de l’Audi reprenant la tête au moment du ravitaillement de celle-ci. Comme dans la première manche, la Jaguar du team MI abandonne, une fois encore moteur touché. Week-end noir pour le clan sur qui la poisse s’abat depuis le début de la saison. Après les ravitaillements de tout le monde, l’Audi pilotée alors par Verbergt reprend la tête Et comme dans la première joute, le Delahaye Racing Team laisse le même pilote aux commandes de la Megane n°3, Didier Defourny se lançant dès lors à la poursuite de Verbergt. Mais Tim Verbergt la veut cette victoire tant attendue et ne laissera personne lui prendre ce qui lui revient de droit et passera la ligne d’arrivée en tête.

La lutte se jouera alors pour la place d’honneur sur le podium entre la Megane de Bouvy et la BMW de Lupant. Malheureusement, les 2 protagonistes iront fort et Lupant en fera les frais lors d’un accrochage ou il crèvera sa roue avant gauche laissant Bouvy passer la ligne d’arrivée en 3e position. La BMW parviendra malgré tout à franchir la ligne d’arrivée en 4e position suivie par une autre BMW pilotée par Van Bellingen-Coens. Viennent ensuite les Renault de Horion-Dermont et Schroyen-Fumal.

En S2, succès pour Van Impe-Roossens alors que Van Rompaey-Daerden remportent leur deuxième victoire du week-end en T1. En T2, c’est Smits-Cleynhens qui s’imposent, en T3 c’est Beliën-Cuyvers et en S1, le duo De Keijser-Dubois montent sur la première marche pour clôturer le BTCS et laisser place aux Fun Cup.