En décembre 2006, la possibilité d'un retour de Gary Paffett en DTM s'est présentée pour la première fois. Cependant, à ce moment là les quatre voitures d'usine d'HWA avaient été déjà allouées au Champion recordman en DTM Bernd Schneider, 42 ans, le double Champion du monde de Formule 1 Mika Hakkinen, 38 ans, le Champion en titre Bruno Spengler 23 ans et Jamie Green 24 ans, Champion en 2004 de la Formule 3 EuroSeries.

Durant les dernières années, 5 pilotes avec des voitures des années précédentes ont marqué des points en 19 occasions : Bruno Spengler (3 fois) et Stefan Mücke (2 fois) en 2005, Jean Alesi (6 fois), Alexandros Margaritis (5 fois), Stefan Mücke (2 fois) et Daniel La Rosa (1 fois) en 2006. Quand Gary faisait ses début en 2003, il pilotait une voiture d'un modèle 2002 ; son meilleur résultat dans cette saison était une sixième place sur le circuit A1 Ring en Autriche. Avec les règles de lest en DTM, 3 générations de voitures de course ont été capables de réaliser des podiums. Tandis que les nouvelles voitures en 2007 auront un poids basique de 1 070 kilos, les voitures de 2006 pèseront 1 060 kilos et les voitures de 2005 piloteront avec un poids de 1 020 kilos.

Gary Paffett, marié et père de deux fils, a apprécié la relation à long terme avec Mercedes-Benz et McLaren. Il a été promu Champion du Futur dans un programme de course de kart pour jeunes talents, qui avait été lancé par McLaren et Mercedes-Benz. En 1999, il remporta la récompense "Jeune Pilote de l'année", qui était établie par McLaren, le magazine Autosport et le British Racing Driver Club (BRDC).

Paffett avait commencé sa carrière dans la course de kart à l'âge de 10 ans en 1991. Il remporta le Championnat Formule Vauxhall Junior et la saison suivante, il remporta le titre du Championnat Vauxhall Junior. En 1999, il gagna le Championnat de Formule Vauxhall. Après un an dans le Championnat Britannique de Formule 3, quand il obtient sa bourse, il est entré dans le Championnat Allemand de Formule 3, qu'il remporta en 2002. De 2003 à 2005, Gary participait à 30 courses de DTM et en remporta 9. Durant ce temps, il est parti 5 fois en pole position et a été le plus rapide en course à six reprises.

Gary Paffett :

"c'est génial de revenir à la compétition avec Mercedes-Benz en DTM, un championnat où je performais bien. Je suis très motivé pour réaliser les meilleurs résultats possibles durant cette saison. Je continue également mon rôle de pilote d'essais pour Vodafone McLaren Mercedes où je contribuerai à donner le meilleur package technique pour Fernando et Lewis. Je suis à la recherche d'une place à temps plein en Formule 1 à l'avenir. En attendant, je suis entièrement concentré sur le début de saison DTM qui est ma priorité en tant que pilote professionnel."

Directeur Sportif de Mercedes-Benz, Norbert Haug :

"Gary Paffett souhaitait piloter à nouveau en DTM et bien sur nous avons été enthousiaste de cette idée. Indépendamment de ceci, l'objectif de Gary est d'être un pilote de Formule 1. Chez Vodafone McLaren Mercedes, il aura l'opportunité de construire sa réputation. Gary est le Champion DTM 2005 et dans la course automobile il est considéré comme un compétent et capable pilote de Formule 1 qui s'est révélé dans le DTM. L'avoir dans notre lignée de pilotes est une mise à niveau pour notre équipe et pour le DTM en entier."