Le titre 2007 de DTM se jouera ce week-end à Hockenheim, ce même circuit où le championnat a débuté en avril dernier.

Tom Kristensen, pilote d’une Audi A4, nous parle de ce tracé.

Hockenheim est le second circuit le plus rapide du calendrier. En même temps il y a beaucoup de virages lents, comment cela affecte-t-il les réglages ?

Une telle combinaison sur un circuit signifie que les freinages à haute vitesse sont très importants pour les réglages, la voiture doit également rester très bien équilibrée dans les virages rapides. La traction doit être optimum à cause des changements de directions dans les virages serrés.

Hockenheim est le seul circuit que vous empruntez deux fois dans l’année, cela semble être un avantage car vous avez les données de la course de début d’année ?

Cela reste le rendez-vous le plus important puisqu’on y vient deux fois par an. C’est une tradition maintenant de faire l’ouverture et la fermeture de la saison sur ce tracé. C’est aussi le circuit de nos rivaux, nous voulons donc spécialement les battre ici. Les données d’avril sont bien sûr utiles car l’aérodynamique et les rapports de boîtes ne changent pas.

A quels endroits les spectateurs peuvent-ils voir les meilleurs manœuvres de dépassement ?

Surtout dans l’épingle et également deux virages plus loin, nous sommes souvent roue contre roue. Le second virage après la ligne de départ est également un bon endroit. Les pneus étant meilleurs que les années passées, il y a un peu moins de tentatives dans le Motodrom, mais pour cette finale, rien n’est impossible !

Que ressent un pilote dans le Motodrom ?

C’est comme un grand stade, simplement incroyable. Au début de ma carrière c’était impressionnant de courir devant tant de spectateurs amassés dans ces immenses tribunes.