Alexandre Premat, troisième du championnat GP2 en 2006, a décidé d'orienter sa carrière vers le DTM après des essais pourtant concluant en Champcar.

Racingforever.com s'est entretenu avec ce pilote sympathique et talentueux afin d'en savoir plus sur son avenir.

Alexandre, comment as-tu décidé de t'orienter vers le DTM et de laisser la monoplace de côté ?

Le DTM a été la meilleure opportunité qui s'est présenté à moi pour 2007. Avec la F1, c'est le meilleur championnat, il est très médiatique et d'un super niveau.

J'ai fait des tests avec Audi en fin d'année dernière, ils m'offraient un bon contrat, je n'avais pas de budget à apporter et je pouvais garder mes sponsors. Ils m'offrent en plus une voiture compétitive donc je ne pouvais pas refuser.

Pourquoi les essais Champcar en novembre dernier n'ont pas abouti alors que tu avais signé le meilleur temps ?

L'écurie me demandait 1 million de dollars, je n'ai pas cette somme et donc je n'ai pas pû signer avec eux. J'ai discuté avec Tiago Monteiro sur place, même lui, avec ses deux ans de formule 1, on lui demande la même somme.

Je m'aperçois finalement que le Champcar aura une saison assez faible avec une quinzaine de pilotes au départ seulement, je suis plus heureux d'avoir signé en DTM.

Mon but est tout de même de devenir pilote professionnel, de gagner ma vie grâce à cela, en ChampCar, seuls Bourdais et Tracy gagnent de l'argent.

Il pilotera une Audi A4 version 2006

Concernant le DTM, tu as testé ta future A4, qu'en penses-tu ?

Les sensations dans la voiture sont superbes. Elle a une bonne gueule, c'est la voiture de tout le monde mais avec un moteur de 460 ch. Ca pousse bien et ca fait beaucoup de bruits.

Les freins en carbone sont très performants et la boîte séquentielle à levier incitent à une conduite très agressive.

La voiture est stable, moins bien sûr qu'une GP2 ou une F1, mais c'est très bien.

Tu seras au volant d'un A4 de 2006, quels seront tes objectifs ?

Tout d'abord je veux apprendre très rapidement et être de suite compétitif pour faire des courses spectaculaires. A la fin de la saison je voudrais être le meilleur débutant et le meilleur pilote Audi en voiture 2006, je serais en confrontation avec Abt, Rockenfeller, Luhr, …

Quand on dit Audi, on pense à l'endurance et au Mans avec la R10. As-tu une petite étoile au bas du contrat qui te donnera un volant pour les 24 Heures ?

C'est sûr que les 24 Heures du Mans est la plus grande course au monde et c'est un rêve pour tout pilote d'y participer.

Je suis en discussion avec Audi , c'est en assez bonne voie.

Tu as piloté la R10 lors d'un test de 30h au Paul Ricard, quelles sont tes premieres impressions ?

C'est incroyable de voir a quel point Audi est professionnel. la R10 est incroyable. C'est un moteur TDI mais il a la puissance d'une F1. Ce fut un très beau cadeau d'anniverssaire

Quel est la durée de ton contrat en DTM ? As-tu mis la F1 de côté ?

J'ai signé un contrat court qui permet de ne pas se reposer sur ses lauriers, pour prouver de quoi je suis capable et je leur montrerais que je suis compétitif.

La F1 n'est pas de côté, mais là je vais être chez Audi avec une bonne voiture dans un bon championnat, je ne veut pas changer pour aller en F1 dans un team en fond de grille, je veux pouvoir faire quelque chose. Je ne veux pas aller en F1 juste pour y être.