Avec Augusto Farfus et Andy Priaulx sur la première ligne, BMW pouvait espérer logiquement remporter leur première victoire 2009. Mais c’était sans compter Rickard Rydell, qui surprend les BMW et qui permet à Seat de remporter une troisième victoire en trois courses.

Augusto Farfus (BMW) et Andy Priaulx (BMW) sont sur la première ligne. Au départ, Rickard Rydell (Seat), qualifié à la quatrième place, s’élance mieux que ses adversaires, et passe Priaulx avant le premier virage. Quelques mètres plus loin, c’est Farfus qui succombe à l’attaque du suédois.

Quelques tours plus tard, Priaulx se fait passer par Gabriele Tarquini (Seat), puis par Yvan Muller (Seat). Les cinq pilotes de tête commencent à creuser l’écart, quand Priaulx reprend la quatrième place à Y. Muller. L’anglais est déchainé, et après un dépassement viril, il se réinstalle sur la dernière marche du podium au détriment de Tarquini. Y. Muller profite également de l’occasion pour dépasser l’italien.

A cinq tours du drapeau à damier, c’est au tour de Jorg Muller (BMW) de dépasser Tarquini. Devant, Rydell mène sa barque sans faiblir, remporte sa cinquième victoire en WTCC, devant Farfus et Priaulx, et prend la tête provisoire du championnat.

Seat et BMW se partagent les sept premières places, tandis que la course a été une vraie déroute pour les Chevrolet Cruze. Alain Menu et Robert Huff ont abandonné, mais Nicola Larini a terminé à la huitième place, synonyme de pole position pour la deuxième course.

Classement