Stefano Comini s'impose pour la première fois en Eurocup Mégane Trophy sur le circuit de Brno en République Tchèque, avec la seconde place de Niccolo Nalio, c'est un doublé pour l'équipe Oregaon Team.

En pole position, Nick Catsburg ne se fait pas surprend à l'extinction des feux et pointe en tête au premier virage, il emmène derrière lui Stefano Commini et Dimitri Enjalbert. La course est cependant rapidement neutralisée par la sortie du Safety Car qui fait suite à l'accident entre Dhouailly, Thuner, et Schothorst.

Cette neutralisation est l'opportunité pour les pilotes de repasser par les stands pour l'arrêt obligatoire. Nick Catsburg va y perdre gros, il rentre au mauvais moment, et ne peut même pas repartir de son stand après un problème d'embrayage.

Niccolo Nalio prend le commandement de la course, mais derrière lui, Comini est déchainné et prend la tête. Pas de consigne en Mégane Trophy, puisque Nalio ne va pas lacher et va continuellement attaquer Comini pour tenter de reprendre la première place.

Derrière, Thiriet passe Enjalbert pour la troisième place. Tandis que devant la bagarre entre les deux équipiers se calme, c'est finalement Comini qui s'impose pour la première fois dans la discipline, devancant son équipier Nalio et Thiriet.

Commentaires :

Stefano Comini : « C’est extraordinaire ! Niccolo Nalio et moi avons fait une belle course, mais surtout l’équipe a choisi une stratégie parfaite. C’est grâce à eux que nous remportons cette course. C’est ma première victoire en Eurocup Mégane Trophy. J’espère qu’elle en appelle d’autres. Mon objectif est de me battre pour le titre.»

Niccolo Nalio : « Stefano a raison, ce doublé nous le devons aux bonnes décisions prises par notre équipe. Je suis revenu sur Stefano en fin de course, j’ai essayé de le doubler puis on m’a demandé à la radio de faire attention. Cela aurait en effet été dommage de tout gâcher. De toute façon nous étions juste en carburant.»

Pierre Thiriet : « Je suis resté longtemps derrière Dimitri Enjalbert. Je sais que c’est un pilote intelligent et rapide, j’ai donc pris mon temps avant de le dépasser. En fin de course il faisait très chaud dans la voiture, ce n’était pas facile à gérer et les pneus n’étaient plus en grande forme non plus. »

Classement :