La deuxième journée d’essais collectifs débute sagement sur une piste humide. Chacun attend l’après-midi pour chausser des gommes neuves et passer à l’action. Le Brésilien Fabio Carbone (Ultimate Signature) prend finalement le meilleur sur Giedo Van der Garde (P1 Motorsport), dans le coup depuis le début de ces essais. Dernière journée demain, avant de se diriger vers Monza à la fin du mois.

Mercredi matin, une piste humide accueille les concurrents de la Formula Renault 3.5 Series. La séance débute par la sortie de piste de Mario Romancini (Epsilon Euskadi), qui endommage considérablement sa monoplace.

Le choix des pneus pluie s’impose pendant une bonne partie de la matinée. La piste s’avère cependant de plus en plus rapide et favorise l’amélioration du meilleur temps à maintes reprises. Fabio Carbone, Alexandre Marsoin (Epsilon Euskadi), Alvaro Barba (Pream Powerteam), Bertrand Baguette (Draco Racing), Borja Garcia (RC Motorsport), Salvador Duran (Interwetten.com), Marcos Martinez (Pons Racing), Claudio Cantelli (Ultimate Signature), Maximo Cortes (Pons Racing), Miguel Molina (Prema Powerteam) et Giedo Vvan der Garde (P1 Motorsport) se succèdent en première position.

Alvaro Barba est le premier à opter pour les pneus slicks, ce qui se ressent immédiatement au niveau du chrono. En 1’37’’776, il est alors plus de cinq secondes plus rapide que tout le monde. S’en suit une longue vague d’améliorations, entrecoupée par quelques drapeaux rouges, conséquence de sorties de piste sans gravité. Avec un tour bouclé en 1’34’’958, Giedo Van de Garde s’en tire avec le meilleur temps de la matinée, malgré une sortie de piste lors de son dernier tour rapide qui conduit à la fin de la séance. Marco Barba pointe au deuxième rang, devant Marcos Martinez et Robert Wickens (Carlin Motorsport).

La piste est définitivement sèche l’après-midi La plupart des pilotes partent pour de longues séries de tours. Avec un temps de 1’34’’472, Robert Wickens mène la danse devant Carbone et Van der Garde. Alvaro Barba prend ensuite l’ascendant, mais rapidement Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport), puis Giedo Van der Garde reprennent le leadership.

En fin de journée, il est temps de passer les trains de pneumatiques neufs. Fabio Carbone fait parler la poudre et boucle le tour le plus rapide en 1’33’’500. De nombreux pilotes sont alors en piste pour tenter de venir contester la position de Carbone. Seulement Salvador Duran part à la faute, forçant la direction de course à brandir le drapeau rouge. Carbone termine cette deuxième journée en tête, devant Van der Garde et Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport).

Au sein du team Ultimate Signature, qui découvre la Formula Renault 3.5 Series, Fabio Carbone ne peut que se montrer satisfait de ce résultat : « C’est ma première réelle séance d’essais, puisque pour l’instant nous avons connu pas mal de problèmes. Pour un nouveau team, c’est vraiment positif de se retrouver en haut de la hiérarchie, cela montre notre potentiel et le potentiel de l’auto. »

Deuxième, Giedo Van der Garde regrette de ne pas avoir trouvé le potentiel des pneus neufs : « J’étais le plus vite en vieux pneus, mais je n’ai pas réussi à gagner en performance avec les pneus neufs. Le potentiel de cette monoplace est énorme, nous devons encore travailler pour l’atteindre.»