La saison 2010 d’Eurocup Mégane Trophy a débuté par deux jours d’essais collectifs sur le circuit de Motorland Aragón. Si Dimitri Enjalbert (Boutsen Energy Racing) fait figure logique de favori, ces premiers tours de roues de la saison prouvent que Nick Catsburg (TDS Racing) et Stefano Comini (Oregon Team) seront des adversaires de taille. C’est Stefano Comini, nouveau venu dans la discipline, qui repart de Motorland Aragón avec le meilleur temps en poche.

Les concurrents de l’Eurocup Mégane Trophy se retrouvaient à Motorland Aragón pour les premiers essais collectifs de la saison. Dix-huit Mégane Trophy étaient présentes pendant deux jours sur ce tracé qui accueillera également cette semaine l’Eurocup Formula Renault 2.0 puis la Formula Renault 3.5 Series en Essais Collectifs.

Lundi était donc une journée de reprise. Pour certains, il s’agissait de découvrir une nouvelle équipe, comme Nick Catsburg, aligné par TDS Racing cette saison, tandis que pour d’autres, c’était la première véritable journée d’essais à bord de Mégane Trophy. Sept nouveaux pilotes sont ainsi recensés. Stefano Comini et Niccolo Nalio rejoignent l’équipe italienne Oregon Team. Le pilote Suisse Fabien Thuner, vu en Eurocup Formula Renault 2.0 en 2009, découvrira lui cette discipline chez Boutsen Energy Racing, où Caroline Grifnée et Vito Rodrigues effectueront également leurs débuts en Eurocup Mégane Trophy. Enfin Steven Gijsen renforce lui le clan Equipe Verschuur.

Dans la matinée, les temps s’amélioraient crescendo. Une première hiérarchie se mettait rapidement en évidence avec Nick Catsburg, Bas Schothorst (McGregor by Equipe Verschuur) et Dimitri Enjalbert en lutte pour la première position. Stefano Comini, 6e de la Formula Renault Italienne en 2009, ne tardait pas à rejoindre ce trio de tête. Nick Castburg bouclait la matinée en tête, avec un chrono de 2’03’’427, devant Bas Schothorst, Stefano Comini et Dimitri Enjalbert.

Les équipes et les pilotes poursuivaient leur travail de développement l’après-midi. Stefano Comini confirmait en pointant en haut de la hiérarchie. Mais en toute fin de séance, Nick Catsburg reprenait le leadership. Avec un tour bouclé en 2’03’’054, le Néerlandais terminait cette première journée en tête, devant les débutants Stefano Comini et Niccolo Nalio. Bas Schothorst et Dimitri Enjalbert suivaient, tandis que Jean-Philippe Madonia (TDS Racing) prenait le commandement de la catégorie Gentlemen Drivers.

Dès les premières minutes de la séance, mardi matin, Nick Catsburg et Stefano Comini partaient à l’assaut du chrono. Les deux pilotes enchainaient les tours rapides et passaient sous la barre des 2’03. Catsburg, crédité d’un temps de 2’02’’586 pointant alors devant Stefano Comini.

L’après-midi était de nouveau très studieuse. Nick Catsburg et Stefano Comini se mettaient encore en évidence, mais c’était cette fois le Suisse qui devançait le Néerlandais. En fin de séance Stefano Comini améliorait de nouveau et réussissait à boucler le tour le plus rapide de ces deux jours d’essais, en 2’02’’420. Pilotes et teams se dirigent maintenant vers Valencia pour les prochains essais collectifs, dimanche et lundi.

Ils ont dit :

Sefano Comini : « On dirait que cette voiture a été conçue pour moi ! Ces deux jours d’essais collectifs sont très encourageants. Je ne m’attendais pas forcément à être immédiatement dans le coup, c’est parfait. J’ai encore beaucoup de choses à apprendre et notamment la course en peloton et les arrêts aux stands. »

Nick Catsburg : « La saison dernière était une année d’apprentissage. L’entente avec TDS est parfaite et notamment avec mon ingénieur. Ces deux jours d’essais confirment nos ambitions pour 2010. Je dois maintenant me concentrer sur mes examens à l’université, pour aborder la saison sereinement.»

Dimitri Enjalbert : « Nous n’allons pas faire de course à Motorland Aragón cette saison, par conséquent durant ces deux jours d’essais collectifs nous en avons profité pour énormément travailler sur notre auto, sereinement, sans nous soucier du classement. Nous avons visité un large éventail de réglages et trouvé des solutions intéressantes. C’est une saison importante pour moi. Oui je vise le titre et tout particulièrement l’essai de la Nissan GT-R GT1 qui va avec. »