Jusqu’au Hungaroring, un mano à mano semblait se mettre en place en Eurocup Mégane Trophy entre Jonathan Hirschi (TDS Racing) et Mike Verschuur (McGregor by Equipe Verschuur). Mais un troisième homme est entré dans la danse en Hongrie, en la personne de Dimitri Enjalbert (Boutsen Energy Racing). Ses deux victoires l’ont relancé. Le Français doit maintenant faire tout aussi bien à Silverstone s’il veut combler son retard. 

Jonathan Hirschi a débuté la saison en fanfare avec trois victoires en quatre courses, mais en Hongrie la machine à gagner s’est enrayée, ainsi Dimitri Enjalbert et Mike Verschuur en ont profité. Avec deux pole positions puis deux deuxièmes places, Mike Verschuur engrange des points et revient à cinq unités de Jonathan Hirschi, toujours leader de l’Eurocup Mégane Trophy avec 68 points. Pour le Néerlandais, Silverstone sera une découverte. Il aura donc un léger désavantage face à ses adversaires qui connaissent parfaitement ce tracé.

Totalement relancé par deux victoires incontestables en Hongrie, Dimitri Enjalbert arrive en terrain conquis au Royaume-Uni, là où il s’est déjà imposé cette saison en Championnat d’Europe FIA GT3. Avec plus de trente points de retard sur les leaders, le Français sait qu’il est condamné à l’exploit s’il veut aller chercher ce titre après lequel il court depuis trois ans. La première course de Silverstone marquera le cap de la mi-saison, rien n’est encore joué et si Dimitri Enjalbert connaît la même réussite en Angleterre qu’en Hongrie, il redeviendra rapidement un sérieux candidat au titre.

Actuellement troisième du classement général et régulièrement dans les points, Bernhard Ten Brinke (Equipe Verschuur) aura également son mot à dire. Le pilote Hollandais, pilier de l’Eurocup Mégane Trophy depuis son lancement en 2005, a réalisé son meilleur résultat dans la discipline à Silverstone la saison dernière, en terminant deuxième de la première course. Il aura forcément à cœur de faire encore mieux cette année.

Mais à Silverstone, il faudra de nouveau compter sur Giorgio Pantano (Oregon Team). L’Italien a réussi ses débuts dans la discipline en Hongrie, avec une quatrième position à la clef lors de la deuxième course. Pantano a ainsi appris à dompter Nouvelle Mégane Trophy et compte maintenant monter en puissance. Vainqueur d’une course en GP2 sur ce tracé, il connait parfaitement les secrets des courbes rapides de cette ancienne base militaire. Ce terrain de jeu serait l’endroit idéal pour sa première victoire en Eurocup Mégane Trophy.

Les pilotes de Tech 1 Racing sont également en train de prendre confiance et se rapprochent du groupe de tête. Matthieu Cheruy (Tech 1 Racing) a lancé le mouvement en Belgique, en étant le premier pilote de l’équipe championne en titre à monter sur le podium. En Hongrie, c’était au tour de Nick Catsburg (Tech 1 Racing) de goûter pour la première fois de sa carrière aux joies du podium. A Antony Tardieu (Tech 1 Racing) en Angleterre ? Pour les hommes de Simon Abadie, l’objectif principal est cependant d’aller conquérir la première victoire de la saison afin de se relancer au championnat Teams, largement dominé par TDS Racing grâce aux bons résultats de Jonathan Hirschi, Pierre Thiriet (TDS Racing) et Jean-Philippe Madonia (TDS Racing).

Ce dernier est également leader du classement Gentlemen drivers. Néanmoins, Hoevert Vos (Verschuur Autorsport), vainqueur pour la première fois de la saison en Hongrie, est prêt à venir défier le Français. Jean-Charles Miginiac (Team Lompech Sport), Jeroen Schothorst (McGregor by Equipe Verschuur) et Pierre Hirschi (Oregon Team) jouent la carte de la régularité et espèrent eux aussi venir titiller le leader.