Vainqueur de trois courses sur quatre, Jonathan Hirschi (TDS Racing) va devoir composer à Budapest à la fois avec le retour de Dimitri Enjalbert (Thierry Boutsen Energy Racing), bien décidé à refaire son retard, et avec l’arrivée de Giorgio Pantano (Oregon Team). L’Italien aura tout à découvrir de l’Eurocup Mégane Trophy, mais il devrait rapidement venir jouer les trouble-fête.

Vainqueur des GP2 Series en 2008, pilote Jordan F1 en 2004, Giorgio Pantano débarque en Eurocup Mégane Trophy au Hungaroring. Pilote aguerri en monoplace, son expérience en voitures « fermées » se limite à une participation à une épreuve de Grand Tourisme la saison dernière. L’Italien a découvert Nouvelle Mégane Trophy lors d’une séance d’essais organisée par Oregon Team il y a quelques semaines. Tout est donc réuni pour qu’il réalise une belle entrée en matière en Hongrie. Giorgio Pantano sera également présent dans la discipline à Silverstone puis au Mans.

Se mesurer à un pilote de la carrure de Giorgio Pantano est un défi intéressant à relever pour tous les pilotes de l’Eurocup Mégane Trophy. Pour Jonathan Hirschi, leader de la discipline avec vingt points d’avance sur Mike Verschuur (McGregor by Equipe Verschuur), l’essentiel sera cependant de conforter sa position à l’occasion de la manche Hongroise des World Series by Renault. Avec trois victoires et une deuxième position en quatre courses, le pilote Suisse est passé en quelques semaines du statut d’outsider à homme à battre. Il peut compter sur l’expérience de l’équipe TDS Racing pour atteindre ce qui est aujourd’hui devenu son objectif, le titre Pilotes.

TDS Racing est également en tête du classement Teams, grâce aux bons résultats de Pierre Thiriet (TDS Racing), révélation de ce début de saison. Pour sa première saison en sport automobile, le Français a terminé à trois reprises dans le Top 5 et s’est même offert son premier podium à Spa-Francorchamps, dès sa quatrième course. Sa marge de progression est encore grande. Pour TDS Racing, Pierre Thiriet peut rapidement devenir un atout de poids dans la course au titre.

Deuxième au classement général, Mike Verschuur a connu un week-end en demi-teinte à Spa-Francorchamps, avec des problèmes électriques récurrents sur sa monture. Toute l’équipe McGregor by Équipe Verschuur a profité des quelques semaines de pause entre Spa-Francorchamps et Budapest pour remettre les choses en ordre. Le Néerlandais compte bien inverser la tendance, sur le circuit technique du Hungaroring.

Les pilotes Tech 1 Racing sont également à la recherche d’un second souffle. À Spa-Francorchamps, Nick Catsburg (Tech 1 Racing) n’est pas parvenu à concrétiser le bon niveau de performance affiché, tandis que Anthony Tardieu (Tech 1 Racing) prend peu à peu la pleine mesure de sa Nouvelle Mégane Trophy. Ainsi, seul Matthieu Cheruy (Tech 1 Racing) a réussi à grimper à une reprise sur le podium pour l’instant. Les hommes de Tech 1 Racing doivent hausser le rythme s’ils veulent aller conquérir un quatrième titre Teams d’affilé.

Absent à Spa-Francorchamps, Dimitri Enjalbert effectuera son retour en Hongrie. Troisième de l’Eurocup Mégane Trophy en 2008, deuxième en 2007, le Français n’affiche actuellement qu’un seul point au compteur. Il n’a donc plus de calculs à faire, il lui faut prendre le maximum de risques pour refaire son retard.

À l’image de son équipier, Jean-Philippe Madonia (TDS Racing) domine la catégorie Gentlemen Drivers, tout en se payant le luxe de figurer à la cinquième place du classement général des pilotes. Hoevert Vos (Equipe Verschuur), Jean-Charles Miginiac (Team Lompech Sport) et Pierre Hirschi (Oregon Team) sont là, prêts à profiter de la moindre défaillance du pilote TDS Racing.

Mais le seul à avoir réussi à faire chuter Madonia est Lorenzo Bontempelli (Oregon Team). Vainqueur de la deuxième course à Spa-Francorchamps en Gentlemen Drivers, l’Italien sera de nouveau présent au Hungaroring, pour tenter de faire tout aussi bien.