Six points seulement séparent Michaël Rossi (TDS) de Maxime Martin (Thierry Boutsen Energy Racing) avant le dernier meeting de la saison à Barcelone. En guise d’adieu à cette version de Mégane Trophy, avant de passer au nouveau modèle qui sera présenté à cette occasion, les deux hommes réservent un épilogue plein d’incertitudes. À ne pas manquer ! 

Dévoilée au Mondial de l’Automobile de Paris, Nouvelle Mégane Trophy effectuera ses premiers tours de roues en public sur le circuit de Barcelone, à l’occasion de la dernière manche des World Series by Renault. Ce sera en quelque sorte une passation de pouvoir entre l’ancienne et la nouvelle version de cette berline emblématique qui anime les World Series by Renault depuis leur création en 2005.

Pour le dernier rendez-vous de l’année, l’Eurocup Mégane Trophy promet un duel indécis entre Michaël Rossi et Maxime Martin. À Estoril, Rossi a renoué avec la victoire qui le boudait depuis cinq courses.

Le Français a bien choisi le moment pour redresser la barre, il compte ainsi six points d’avance avant l’ultime confrontation de la saison. À onze reprises sur le podium en douze courses, Rossi sait que la régularité est sa force. Pour être serein le dimanche, cela serait parfait qu’il l’emporte le samedi.

Face à lui Maxime Martin est certainement dans une position idéale. Avec plus de quarante points d’avance sur le troisième, Dimitri Enjalbert (Tech 1 Racing), le pilote belge est assuré de la deuxième place au minimum. Il n’a donc plus rien à perdre et peut prendre le maximum de risques dans chacune des courses.

Avec déjà six victoires au compteur, Martin a égalé le record du nombre de succès en une saison, détenu par Jan Heylen. Une de plus le rapprocherait du titre et lui permettrait de s’adjuger seul ce record honorifique.

Le titre Teams est tout aussi indécis. Thierry Boutsen Energy Racing, avec dans ses rangs Maxime Martin et David Dermont, possède huit unités de plus que TDS.

Troisième, Tech 1 Racing peut également prétendre au titre. Après avoir été sacrée en 2006 et 2007, l’équipe de Simon Abadie est condamnée à l’exploit pour réaliser le Hat Trick. Dimitri Enjalbert, Matthieu Cheruy, Jonathan Hirschi et Bernard Delhez pourront compter sur un renfort de poids en la personne de Matthieu Lahaye, qui ne pourra cependant pas marquer de points. Après avoir disputé les saisons 2005, 2006 et 2007, avec en point d’orgue un titre de vice-champion en 2007, Matthieu Lahaye ne pouvait pas manquer la dernière course de cette voiture, qui aura marqué sa jeune carrière.

Du côté des Gentlemen Drivers, Jean-Philippe Madonia (TDS) est proche du but. Il ne lui manque plus que quelques points pour devenir le premier lauréat de cette catégorie, qui sera reconduite la saison prochaine. La lutte pour la deuxième position et en revanche très indécise. Hoevert Vos (Equipe Verschuur) et Bernard Delhez ne sont séparés que de trois points. Juste derrière eux, Pierre Hirschi (Team Lompech Sport) et Harrie Kolen (Equipe Verschuur) peuvent également venir se mêler à la lutte pour la victoire dans le classement Gentlemen Drivers.