Le comité d’organisation des World Series by Renault a présenté aux équipes les évolutions 2009 pour les trois championnats internationaux : Formula Renault 3.5 Series, Eurocup Formula Renault 2.0 et Eurocup Mégane Trophy. 

Calendrier : priorité aux circuits F1

En 2009 les World Series by Renault jouent de nouveau la carte des circuits référence afin de former les stars de demain. Les sept meetings de World Series by Renault se dérouleront sur les plus grands circuits européens, notamment en Belgique, Grande-Bretagne, Espagne, Hongrie et France. La Formula Renault 3.5 Series évoluera sur deux week-ends supplémentaires, dont Monaco en lever de rideau du Grand-Prix de Formule 1 le plus prestigieux de la saison.

Formula Renault 3.5 Series : toujours plus proche de la F1

Avec comme objectif de réduire les coûts de saison et de mettre en valeur le talent naturel des pilotes, les essais collectifs du jeudi ne seront pas reconduits. Le format du meeting proprement dit évolue, avec un temps de roulage en hausse. Deux séances d’une heure d’essais libres seront au programme le vendredi. Le schéma des qualifications reste le même, avec le maintien de la spectaculaire SuperPole. La durée des deux courses est rallongée à 50 minutes.
Afin de favoriser la combativité des pilotes, lors de chaque course, la meilleure remontée sera récompensée par un point supplémentaire.
À mi-saison, le leader du classement général aura la chance de piloter la Renault R28 dans le cadre du Show F1 organisé sur le meeting de World Series by Renault. En fin de saison, le champion participera à un test avec ING Renault F1 Team.
Enfin, la Formula Renault 3.5 bénéficiera de légères évolutions aérodynamiques inspirées par la réglementation F1 2009.

Eurocup Formula Renault 2.0 : un passeport pour la Formula Renault 3.5 Series

Le vainqueur de l’Eurocup Formula Renault 2.0 sera récompensé d’une bourse d’une valeur de 500 000 € qui lui permettra de franchir le palier vers la Formula Renault 3.5 Series 2010. Les trois premiers de l’Eurocup seront également invités à participer à un test en Formula Renault 3.5.
À l’instar de la Formula Renault 3.5 Series, les essais collectifs seront concentrés sur la journée du vendredi, avec deux séances de 40 minutes. Le format du meeting est inchangé : 15 minutes de qualifications, 15 minutes de SuperPole et deux courses de 25 minutes + 1 tour.
Enfin le nombre de participants est volontairement réduit à 38 monoplaces sélectionnées par le comité d’organisation des World Series by Renault. Cette mesure permet de renforcer le coté élitiste de l’Eurocup Formula Renault 2.0. Les championnats nationaux de Formula Renault 2.0 seront ainsi consolidés.

Eurocup Mégane Trophy : une nouvelle voiture entre en piste

Nouvelle Mégane Trophy sera présentée dans quelques jours par Carlos Ghosn, lors du Mondial de l’Automobile de Paris (4-19 octobre).
À chaque course, 20 000 € de primes devraient être distribuées aux meilleurs, dont 5000 euros pour le vainqueur. Ceci élèverait donc la dotation totale de l’Eurocup Mégane Trophy à 280 000 € de primes distribuées durant la saison.
Une prime de fidélité est également mise en place. Chaque voiture disputant l’intégralité de la saison devrait être ainsi récompensée d’une prime de 12 000 euros.
Le schéma des meetings est maintenu : deux heures d’essais collectifs le vendredi, 20 minutes de qualifications et deux courses de 40 minutes + 1 tour avec ravitaillement obligatoire. Enfin face au succès rencontré en 2008, la catégorie Gentlemen Drivers est reconduite.