Tony George président de l’IRL et Kevin Kalkhoven copropriétaire du Champcar ont tenu une conférence de presse commune pour donner les détails de la désormais officielle fusion entre les deux grandes séries de monoplaces aux USA.

Contrairement à la volonté des dirigeants de l’IRL, aucun accord n’a pu être conclu avec les propriétaires du circuit de Motegi au Japon pour un changement de date, celle-ci étant en conflit avec celle de Long Beach pour le Champcar.

La solution qui a été trouvé n’est autre que de courir sur les deux circuits au même moment,  à Motegi le 19 avril pour les habituels concurrents de l’IRL, et la 20 avril à Long Beach pour les anciennes équipes de Champcar, les deux courses comptants dans le classement IRL.

La course de Long Beach sera comme un au revoir pour le Champcar, puisque les chassis Panoz ne seront alors plus utilisés.

Du coté des équipes et des pilotes, on parle d’une dizaine de team, et d’une douzaine de pilotes qui rejoindraient l’IRL. Pour approvisionner ces nouvelles équipes en chassis, on a demandé aux équipes d’IRL de vendre leurs chassis de rechange Dallara afin de respecter les délais d’ici la première course à Homestead fin mars.

Le calendrier devrait comporter 20 courses, dont la moitié sur ovales, deux circuits devraient également rejoindre le calendrier IRL, avec Edmonton et Surfers Paradise en plus de Long Beach, on évoque enfin aussi Cleveland et Houston, par contre les manches en Europe et au Canada n’ont que peu de chance d’être retenues.

Des alliances entres équipes des différents championnats ont également été annoncées pour permettre une adaptation plus rapide, Rahal Letterman s’est associé avec Newman/Haas/Lanigan, et KV Racing avec Chip Ganassi.

La prochaine étape de cette fusion sera lorsque le calendrier 2008 sera dévoilé.