Sébastien Loeb est actuellement le meilleur pilote en WRC, difficile de le nier. Mais en plus d’avoir la pointe de vitesse, et une très bonne intelligence de course, il peut aussi compter sur les malheurs de ses adversaires pour lui faciliter la tache. Le français rajoute ainsi le Rallye d’Argentine 2009 dans son escarcelle.

La tête du rallye s’est disputée entre Daniel Sordo (Citroën C4) et Mikko Hirvonen (Ford Focus) durant la première étape. Mais dans la deuxième, le champion du monde en titre, Sébastien Loeb (Citroën C4) a haussé la cadence, et a pris la tête du rallye. Le travail du français a été facilité par l’abandon de Hirvonen, suite à une surchauffe moteur, ce qui permet à Loeb de posséder presque une minute d’avance sur son dauphin, Sordo, avant de débuter la troisième étape.

Après l’abandon de Hirvonen, les derniers espoirs de Ford reposent sur Jari-Matti Latvala (Ford Focus). Malheureusement pour le finlandais, qui n’a pas commis d’erreurs du rallye, contrairement aux manches précédentes, un problème de pression d’essence s’abat sur sa Focus durant l’ES19, remportée par Loeb. Il chute de la troisième à la septième place du classement général, tandis que Sébastien Ogier (Citroën C4) rentre dans le top 8, au dépend de Nasser Al-Attiyah (Subaru Impreza Groupe N).

Les problèmes de Latvala permettent à Petter Solberg (Citroën Xsara) de monter sur le podium provisoire. Mais le suédois ne va pas en profiter longtemps, car c’est à son tour de subir un problème de pression d’essence dans l’ES20. Et contrairement au finlandais, il ne peut repartir et abandonne. Loeb remporte cette spéciale, qui voit Al-Attiyah revenir dans les points grâce à l’abandon de P. Solberg.

Latvala tente de remonter dans le classement. Il signe les temps scratch dans l’ES21 et l’ES22. Mais l’écart avec le sixième est trop important, et le finlandais reste en septième position du classement général. Durant ces trois dernières spéciales, il n’y a aucun changement dans le top 8 du rallye, et Loeb remporte le Rallye d’Argentine.

Qui arrêtera Loeb ? Il a certes été bien aidé par les ennuis de ses adversaires, mais le français a parfaitement su gérer sa course, et prendre la tête au bon moment. Cinq victoires en cinq rallyes, 19 points d’avance au championnat, 2009 risque d’être (encore !) une saison de record pour le français. Au championnat constructeur, Citroën continue d’accentuer son avance, bien aidé par la mauvaise fiabilité des Ford. Prochain rallye du 22 au 24 mai, en Italie, à suivre sur Racing Forever !

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