Le Rallye d’Espagne se déroulant sur asphalte, il avait peu de chance d’échapper à Sébastien Loeb. Le français n’a pas failli, et a imposé sa domination dès les premiers tours de roue. Sordo complète le triomphe de Citroën en finissant second, offrant un nouveau doublé pour la marque aux chevrons.

Les trois derniers rallyes (Finlande, Allemagne et Nouvelle Zélande) ont été remportés par Sébastien Loeb (Citroën). Ces victoires lui ont permis de passer devant Miko Hirvonen (Ford) au championnat, dont il occupe maintenant la tête avec huit points d’avance. Ses adversaires vont vouloir prendre leur revanche en Espagne, mais Sébastien Loeb est redoutable sur le goudron…

Après plus d’un mois de « vacances », les pilotes du WRC ont rendez-vous avec le goudron d’Espagne. Loeb, reconnu comme le maitre sur cette surface, ne faillit pas à sa réputation. Il remporte les six spéciales de l’étape, et s’installe logiquement en tête du rallye ! Son coéquipier chez Citroën, Daniel Sordo le suit comme son ombre. Le pilote espagnol veut briller chez lui, mais il ne peut rien faire contre Loeb. Les Citroën dominent le rallye, et les Ford de François Duval et Miko Hirvonen ne peuvent que se battre pour la dernière marche du podium provisoire. Les deux pilotes s’échangent la troisième et la quatrième place tout au long de l’étape, et c’est le belge qui a le dernier mot, avec 2,8 secondes d’avance sur le finlandais après l’ES6 (mais avec 25,5 secondes de retard sur Sordo !).

Derrière, Petter Solberg (Subaru) est devant Uumo Arva (Citroën), Jari-Matti Latvala (Ford), Chris Atkinson (Subaru) et Andreas Mikkelsen (Ford). Le norvégien domine pour l’instant ses adversaires, mais la bataille pour les points est rude.

Deuxième étape :

Loeb reprend sa marche victoire le lendemain, en s’adjugeant les trois premières spéciales de la journée. L’ES8 est remporté par Hirvonen, qui tente de refaire son retard sur Duval. Mais le belge ne se laisse pas faire, et après un nouveau temps scratch pour Loeb dans l’ES9, Duval remporte à son tour une spéciale, la dernière de la journée.

Durant cette étape, les places dans les points ne changent pas, mis à part Atkinson qui passe Latvala dans l’ES7. Loeb domine toujours le rallye, avec 27,7 secondes d’avance sur Sordo, qui possède 24,3 secondes d’avance sur Duval.

Duval est le premier à dégainer dimanche matin, en signant le premier temps scratch de l’étape. Puis c’est au tour des Citroën de remporter l’ES14 et l’ES15 : Loeb tout d’abord, puis Sordo, qui remporte sa première spéciale. Il reste trois spéciales avant la fin du rallye, et Hirvonen souhaiterait perdre le moins de points possible sur Loeb au championnat. A la régulière, il ne peut pas déloger les Citroën des deux premières places, mais il peut aller chercher son coéquipier qui se trouve en troisième position.

Le finlandais remporte l’ES16, mais il reste derrière Duval au général. Ce n’est pas le cas d’Arva qui passe P. Solberg pour la cinquième place, et Latvala qui passe Atkinson pour la septième. ES17, nouveau temps scratch pour Hirvonen, qui passe enfin Duval ! Le belge a ralenti volontairement afin que son chef de file monte sur la troisième marche du podium. Le gros perdant de cette spéciale est Arva, qui sort de la route et chute en trente-cinquième position. Hirvonen remporte enfin la dernière spéciale, durant laquelle le classement général du rallye ne change pas. A noter la dixième place de Brice Tirabassi, qui dispose d’une troisième Subaru officielle ici et en Corse.

Nouvelle victoire de Sébastien Loeb, la quatrième d’affilé, et nouveau doublé pour Citroën, le troisième de suite. Aux championnats, Loeb s’envole chez les pilotes avec douze points d’avance sur Hivonen, tandis que vingt-sept points séparent Citroën et Ford chez les constructeurs. Prochain rallye la semaine prochaine, en France, pour le Tour de Corse. Loeb va-t-il continuer sa série victorieuse ? A suivre sur Racingforever !